Whalesbook
పశ్చిమ ఆసియా కల్లోలం.. భారత విమానయాన సంస్థలకు భారీ భారాలు
పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతల కారణంగా భారత విమానయాన సంస్థలపై ఆర్థిక భారం పెరిగింది. అనేక దేశాల గగనతలాలు మూసివేయడం, ఆంక్షలు విధించడంతో విమానయాన సంస్థలు సుదీర్ఘమైన, ఖరీదైన మార్గాల్లో ప్రయాణించాల్సి వస్తోంది. ఈ పరిణామాలతో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎయిర్లైన్స్ విలువ $53 బిలియన్ల మేర పడిపోయిందని అంచనా.
మార్గాల్లో మార్పులు.. ఖర్చుల పెరుగుదల
భారతీయ ఎయిర్లైన్స్ ఈ మార్పులతో తీవ్రంగా నష్టపోతున్నాయి. ప్రభావితమైన మార్గాల్లో నిర్వహణ ఖర్చులు త్రైమాసికానికి 30% వరకు పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఉదాహరణకు, Air India యొక్క ఢిల్లీ-లండన్ విమానాలు గతంలో 8 గంటల్లో పూర్తయ్యేవి, కానీ ఇప్పుడు 12 గంటలకు పైగా పడుతోంది. అలాగే, ముంబై-న్యూయార్క్ మార్గంలో రోమ్ మీదుగా ప్రయాణం దాదాపు 21 గంటలకు చేరుకుంది. ఇప్పటికే పాకిస్తాన్ గగనతలం నిషేధం వల్ల ఎదుర్కొంటున్న నష్టాలకు ఇవి తోడవుతున్నాయి. IndiGoకి చెందిన లీజుకు తీసుకున్న బోయింగ్ డ్రీమ్లైనర్ విమానాలకు యూరోపియన్ రిజిస్ట్రేషన్ ఉండటం కూడా సమస్యగా మారింది. అనేక పశ్చిమ ఆసియా దేశాల మీదుగా ప్రయాణించవద్దని కఠినమైన సూచనలు రావడంతో, IndiGo ఆఫ్రికా మీదుగా మరింత సుదీర్ఘ మార్గాలను ఎంచుకోవాల్సి వస్తోంది.
విమానాల రద్దు, ఇంధన ధరల పెరుగుదలతో టికెట్ల ధరలు ఆకాశానికి
ఈ అంతరాయాల వల్ల అనేక విమానాలు రద్దయ్యాయి. Air India గల్ఫ్ దేశాలకు దాదాపు 2,500 విమానాలను రద్దు చేసింది మరియు అక్కడ తన సాధారణ షెడ్యూల్లో కేవలం 30% విమానాలను మాత్రమే నడుపుతోంది. IndiGo కూడా మార్చి 28 వరకు దోహా, కువైట్, షార్జా వంటి నగరాలకు సేవలను నిలిపివేసింది. విమానయాన బడ్జెట్లో సాధారణంగా 35-45% ఉండే ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు పెరగడం పరిస్థితిని మరింత దిగజార్చింది. విపరీతంగా పెరుగుతున్న జెట్ ఫ్యూయల్ ధరల కారణంగా IndiGo, Akasa Air సంస్థలు గణనీయమైన ఇంధన సర్ఛార్జీలను జోడించాల్సి వచ్చింది. IndiGoకి ఇది ప్రతి సెక్టారుకు ₹425 నుండి ₹2,300 వరకు, Akasa Airకి ₹199 నుండి ₹1,300 వరకు ఉంది. దీనివల్ల ప్రయాణికుల టికెట్ ధరలు నేరుగా పెరిగిపోతున్నాయి. ఏప్రిల్ 1 నుండి ఇంధన ధరల పెరుగుదల కారణంగా అదనపు ఖర్చులు ఉంటాయని కేంద్ర మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు హెచ్చరించారు. Air India CEO కూడా ఈ పరిణామాల పూర్తి ఆర్థిక ప్రభావం ఇంకా తెలియాల్సి ఉందని పేర్కొన్నారు.