Vizhinjam Port: అద్భుతమైన సామర్థ్యం ఉన్నా.. అడ్డంకులు దాటేనా?

అద్భుతమైన సామర్థ్యం

Adani Ports and Special Economic Zone ఆధ్వర్యంలో నడుస్తున్న Vizhinjam International Seaport, తన కార్యకలాపాల మొదటి 18 నెలల్లో ఏకంగా 2 మిలియన్ TEUs కార్గోను హ్యాండిల్ చేసి సత్తా చాటింది. 20 మీటర్ల సహజ డ్రాఫ్ట్ ఉండటం వల్ల, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద కంటైనర్ నౌకలను ఇక్కడ సులభంగా నిలుపుకోవచ్చు. దీనివల్ల భారత్ తన ఎగుమతి, దిగుమతుల కోసం కొలంబో, సింగపూర్, జెబెల్ అలీ వంటి విదేశీ హబ్స్ పై ఆధారపడాల్సిన అవసరం తగ్గుతుంది. దీని ద్వారా కంటైనర్ కి $80 నుండి $100 వరకు ఆదా అవుతూ, ఏటా $220 మిలియన్ల ఫారెక్స్ ఆదా అయ్యే అవకాశం ఉంది.

మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు

పోర్టు సామర్థ్యం అద్భుతంగా ఉన్నా, లోకల్ ఎకానమీకి అనుసంధానం చేయడంలో కనెక్టివిటీ సమస్యలు ప్రధానంగా కనిపిస్తున్నాయి. కార్గోను హంటర్‌ల్యాండ్‌కు వేగంగా చేరవేయాలంటే 65 కి.మీ అవుటర్ రింగ్ రోడ్డు ప్రాజెక్ట్ చాలా కీలకం. ఇది సకాలంలో పూర్తికాకపోతే కార్గో రవాణాలో జాప్యం జరిగే ప్రమాదం ఉంది.

భూముల ధరల సెగ

మరోవైపు, పోర్టు పరిసరాల్లో భూముల ధరలు ఒక్కసారిగా ₹25,000 నుంచి ₹15 లక్షల పర్ సెంట్‌కు పెరిగిపోయాయి. ఇంత భారీ ధరల వల్ల తయారీ యూనిట్లు, వేర్‌హౌసింగ్ కంపెనీలు అక్కడ వ్యాపారాలు మొదలుపెట్టడానికి వెనకడుగు వేస్తున్నాయి. Mundra లేదా JNPT వంటి పోర్టులతో పోలిస్తే, Vizhinjam ఇంకా మల్టీ-మోడల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించుకోవాల్సిన దశలోనే ఉంది. రోడ్డు, రైలు మార్గాల అభివృద్ధి మరియు లాజిస్టిక్స్ పార్కుల నిర్మాణంపై ఈ పోర్టు భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంది.