భారత మార్కెట్లో తన వ్యాపార విధానాన్ని Uber మారుస్తోంది. ఇప్పటివరకు ఉన్న కమిషన్ ఆధారిత పద్ధతికి స్వస్తి పలికి, డ్రైవర్ల కోసం ఫిక్స్‌డ్ సబ్స్క్రిప్షన్ ఫీజును ప్రవేశపెట్టింది. దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న **20 లక్షల** మంది డ్రైవర్లను నిలుపుకోవడమే లక్ష్యంగా, **225 నగరాల్లో** ఈ కొత్త మోడల్‌ను అమలు చేస్తోంది.
Uber ఇండియా తన బిజినెస్ మోడల్‌లో కీలక మార్పులు చేస్తోంది. గతంలో ప్రతి ట్రిప్ మీద కొంత శాతాన్ని కమిషన్ రూపంలో తీసుకునే పద్ధతిని తొలగించి, ఇప్పుడు డ్రైవర్ల కోసం సబ్స్క్రిప్షన్ ఫీజును తీసుకొచ్చింది. దీనివల్ల డ్రైవర్లకు తమ రోజువారీ ఆదాయం మరియు ఖర్చులపై మరింత పట్టు దొరుకుతుంది.
డ్రైవర్లను నిలుపుకునేందుకే ఈ ప్లాన్!
గిగ్ ఎకానమీలో డ్రైవర్లు ఒక ప్లాట్‌ఫామ్ నుండి మరొక ప్లాట్‌ఫామ్‌కు మారడం పెద్ద సమస్య. దీన్ని అరికట్టేందుకు 20 లక్షల మంది డ్రైవర్లకు ప్రయోజనం చేకూర్చేలా, 6 గంటల నుండి 180 రోజుల వరకు వివిధ సబ్స్క్రిప్షన్ ఆప్షన్లను అందుబాటులోకి తెచ్చింది. కొత్తగా వచ్చే డ్రైవర్ల కోసం 'పోస్ట్‌పెయిడ్' ఆప్షన్ కూడా ఇచ్చింది, అంటే ముందుగా పని మొదలుపెట్టి, ఆ తర్వాత ఫీజు చెల్లించే సదుపాయం కల్పించింది.
పోటీని తట్టుకునేలా విస్తరణ
ప్రస్తుతం Uber తన సేవలను 125 నగరాల నుండి 225 నగరాలకు విస్తరించింది. Ola వంటి స్థానిక ప్రత్యర్థులతో గట్టి పోటీ నడుస్తున్న తరుణంలో, ధరల విషయంలో కస్టమర్లు చాలా జాగ్రత్తగా ఉంటున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో, డ్రైవర్లకు స్థిరమైన వ్యయాలను నిర్ణయించడం ద్వారా సర్వీస్ క్వాలిటీని కాపాడుకోవాలని Uber భావిస్తోంది.
సవాళ్లు ఏమున్నాయి?
డిమాండ్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు కూడా డ్రైవర్లు ఫిక్స్‌డ్ ఫీజు కట్టాల్సి రావడం ఒక రిస్క్. ఇది డ్రైవర్లలో అసంతృప్తికి దారితీసే అవకాశం ఉంది. అలాగే, ప్రభుత్వం గిగ్ వర్కర్ల వేతనాలు లేదా ఎంప్లాయ్‌మెంట్ క్లాసిఫికేషన్ విషయంలో కొత్త నిబంధనలు తెస్తే ఈ మోడల్ ఎలా పనిచేస్తుందనేది చూడాలి. ముఖ్యంగా టైర్-2, టైర్-3 నగరాల్లో ఈ కొత్త పద్ధతి సక్సెస్ అవుతుందా లేదా అన్నది ఇన్వెస్టర్లకు ఇప్పుడు కీలకం.