Whalesbook
పనితీరు ఆందోళనల నేపథ్యంలో ఎయిర్ ఇండియా కొత్త CEO కోసం అన్వేషణ
టాటా సన్స్, ఎయిర్ ఇండియా చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ (CEO) క్యాంప్బెల్ విల్సన్ స్థానంలో మరొకరిని చురుకుగా వెతుకుతోందని నివేదికలు చెబుతున్నాయి. ఎయిర్లైన్ కార్యకలాపాలను పర్యవేక్షించే నాయకత్వ బృందాన్ని పునర్నిర్మించాలనే లక్ష్యంతో, టాటా సన్స్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా సీనియర్ ఏవియేషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్లతో సంప్రదింపులు జరుపుతోంది. విల్సన్ ప్రస్తుత కాంట్రాక్ట్ జూన్ 2027లో ముగియనున్నప్పటికీ ఈ చర్చలు జరుగుతున్నాయి.
క్యాంప్బెల్ విల్సన్ జూలై 2022లో ఎయిర్ ఇండియా నాయకత్వ బాధ్యతలు చేపట్టారు. ఆయనకు సింగపూర్ ఎయిర్లైన్స్ నుండి రెండు దశాబ్దాలకు పైగా అనుభవం ఉంది. ఆయన పదవీకాలంలో విస్తారా విలీనం మరియు విమానాల విస్తరణ వంటి ముఖ్యమైన పరిణామాలు జరిగాయి. అయితే, గ్లోబల్ సప్లై చైన్ అంతరాయాల వల్ల విమానాల డెలివరీలలో మరియు రిఫర్బిష్మెంట్లలో జాప్యం జరిగింది, ఇది వ్యూహాత్మక లక్ష్యాల పురోగతిని దెబ్బతీసింది. దీనివల్ల కార్యాచరణ పనితీరుపై ఒత్తిడి పెరిగి, సేవా నాణ్యత మరియు సమయపాలన ప్రభావితమయ్యాయి.
నియంత్రణ సంస్థల పరిశీలన తీవ్రం
విల్సన్ పనితీరుపై టాటా గ్రూప్ అసంతృప్తికి నిరంతర కార్యాచరణ సమస్యలు మరియు నియంత్రణపరమైన సవాళ్లు ఒక కారణమని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. డైరెక్టోరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) వంటి నియంత్రణ సంస్థలు అనేక ఆందోళనలను లేవనెత్తాయి. వీటిలో ఎమర్జెన్సీ ఎక్విప్మెంట్ తనిఖీలు పూర్తి కాకపోవడం, ఇంజిన్ భాగాల రీప్లేస్మెంట్లో జాప్యం, మరియు మెయింటెనెన్స్ రికార్డులను తప్పుగా నమోదు చేయడం వంటివి ఉన్నాయి. గడువు ముగిసిన లైసెన్స్తో విమానాన్ని నడిపినట్లుగా, నిబంధనలను ఉల్లంఘించినందుకు విల్సన్తో సహా సీనియర్ అధికారులకు DGCA షో-కాజ్ నోటీసులు జారీ చేసింది.
ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు పెరుగుదల
పాకిస్తాన్ వాయుమార్గాన్ని మూసివేయడం వంటి కారణాల వల్ల ఎయిర్ ఇండియా మరియు దాని అనుబంధ సంస్థ ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ యొక్క ఆర్థిక పునరుద్ధరణ మరింత క్లిష్టంగా మారింది. దీనివల్ల సుదీర్ఘమైన మరియు ఖరీదైన విమాన మార్గాలను అనుసరించాల్సి వస్తోంది. ఆర్థిక సంవత్సరం 2025లో, ఈ రెండు సంస్థలు ₹78,636 కోట్ల ఆదాయంపై ₹10,859 కోట్ల భారీ నష్టాన్ని నమోదు చేశాయి. ఇది టాటా గ్రూప్లోనే అత్యధిక నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్న వ్యాపారాలుగా మారాయి. ఈ ఆర్థిక భారంతో నాయకత్వ మార్పు ప్రక్రియకు మరింత ఆవశ్యకతను జోడిస్తోంది.
చైర్మన్ పర్యవేక్షణలో నాయకత్వ మార్పు
టాటా గ్రూప్ చైర్మన్ మరియు ఎయిర్ ఇండియా చైర్మన్ అయిన ఎన్. చంద్రశేఖరన్, కార్యాచరణ మెరుగుదలల వేగం పట్ల అసంతృప్తితో ఉన్నారని తెలుస్తోంది. విల్సన్కు సన్నిహితంగా ఉన్న ఒక వ్యక్తి, తాను 2027 తర్వాత కొనసాగనని బోర్డుకు తెలియజేసినట్లు చెప్పగా, గ్రూప్ అధికారులు దీనిని ఖండిస్తున్నారు. నాయకత్వ మార్పు కోసం ఒత్తిడి నేరుగా చైర్మన్ నుండి వస్తోందని వారు వాదిస్తున్నారు. గత సంవత్సరం జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా 171 విమాన ప్రమాదం కూడా కార్యాచరణ పర్యవేక్షణను తీవ్రతరం చేసింది. ప్రాథమిక విచారణలో ఇంజనీరింగ్ లోపాలు ఏవీ కనుగొనబడనప్పటికీ, ఈ ప్రమాదం తర్వాత, సీనియర్ ప్రభుత్వ అధికారులు విల్సన్ను కాదని, నేరుగా టాటా గ్రూప్ ఉన్నత యాజమాన్యంతో సంప్రదించినట్లు సమాచారం. ఇది అతని పదవికి సంబంధించిన అంచనాలను ప్రభావితం చేసి ఉండవచ్చు.