2027 ఆర్థిక సంవత్సరం తొలి ఆరు నెలల్లో Syama Prasad Mookerjee Port అదిరిపోయే పనితీరు కనబరిచింది. గ్లోబల్ మార్కెట్లలో సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, ఆటోమేషన్ మరియు మెరుగైన మౌలిక సదుపాయాలతో కార్గో రవాణా **4%** వృద్ధితో **34.75 మిలియన్ టన్నులకు** చేరుకుంది.
రికార్డు స్థాయి వృద్ధి
Kolkata Dock System మరియు Haldia Dock Complex లతో కూడిన Syama Prasad Mookerjee Port (SMP) ఈ ఆర్థిక సంవత్సరం ప్రథమార్ధంలో 34.75 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను హ్యాండిల్ చేసింది. గతేడాది ఇదే సమయంతో పోలిస్తే ఇది 1.34 మిలియన్ టన్నుల అధికం. ఈ జోరు చూస్తుంటే, వార్షిక లక్ష్యమైన 74 మిలియన్ టన్నులను పోర్ట్ సులభంగా అందుకునేలా కనిపిస్తోంది.
వృద్ధికి కారణాలు ఇవే
పశ్చిమాసియా ప్రాంతాల్లో గ్లోబల్ మ్యారిటైమ్ రూట్లకు అంతరాయం కలిగినప్పటికీ, పోర్ట్ తన సామర్థ్యాన్ని చాటుకుంది. దీని వెనుక ప్రధాన కారణాలు:
- ఆటోమేషన్: కీలక టెర్మినల్స్‌లో పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్ట్‌నర్‌షిప్ (PPP) ఆపరేటర్ల రాక.
- మెకనైజేషన్: బెర్త్‌లను మెకనైజ్ చేయడం ద్వారా నౌకల వేచి ఉండే సమయాన్ని (Turnaround time) గణనీయంగా తగ్గించడం.
- డిజిటలైజేషన్: 'One Port, One Process' పేరుతో పేపర్ వర్క్ తగ్గించడం.
- సాంకేతికత: ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ల వినియోగం ద్వారా భారీ నౌకలను హ్యాండిల్ చేయడం.
భవిష్యత్తు ప్రాజెక్టులు
మౌలిక సదుపాయాలను మరింత బలోపేతం చేసేందుకు భారీ ప్రణాళికలు సిద్ధమవుతున్నాయి. హుగ్లీ నది కింద 'ట్విన్ టన్నెల్' నిర్మాణాన్ని ప్రతిపాదిస్తున్నారు. దీనివల్ల పోర్ట్ నుంచి నేరుగా నేషనల్ హైవేలకు కనెక్టివిటీ పెరుగుతుంది. అలాగే, నౌకల రాకపోకలను సులభతరం చేసేందుకు ఛానెల్ డెప్త్ పెంచడంపై IIT Madras తో కలిసి ఫీజిబిలిటీ స్టడీని పోర్ట్ చేపట్టింది. భారీ ఇంజనీరింగ్ పనులు కాబట్టి, సకాలంలో పూర్తి చేయడం మరియు ఖర్చుల నియంత్రణే ఇప్పుడు పోర్ట్ ముందున్న ప్రధాన సవాలు.