Suez Canal ద్వారా షిప్పింగ్ రవాణా మళ్లీ **50%** కి పైగా పుంజుకుంది. దీనివల్ల భారతీయ ఎగుమతిదారులకు షిప్పింగ్ ఖర్చులు భారీగా తగ్గడంతో, టెక్స్‌టైల్, ఇంజనీరింగ్ రంగాల్లో లాభాలు పెరిగే అవకాశం కనిపిస్తోంది.
షిప్పింగ్ ఛార్జీల తగ్గుదల
Suez Canal మార్గం మళ్లీ అందుబాటులోకి రావడంతో, యూరప్ మరియు UK దేశాలకు ఎగుమతులు చేసే భారతీయ కంపెనీలకు വലിയ ఊరట లభించింది. గత మూడేళ్లుగా కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ మీదుగా సుదీర్ఘ ప్రయాణం చేయడం వల్ల ఖర్చులు విపరీతంగా పెరిగిపోయాయి. ఇప్పుడు ప్రముఖ షిప్పింగ్ సంస్థలైన Maersk, MSC మళ్లీ ఈ మార్గాన్ని వినియోగించడంతో లాజిస్టిక్స్ సమస్యలు తొలగిపోతున్నాయి.
కంపెనీల లాభాలపై ప్రభావం
ప్రస్తుతం తుతుకూడి నుంచి ఆంట్‌వెర్ప్, రోటర్‌డామ్ వంటి నగరాలకు వెళ్లే కంటైనర్ రేట్లు $6,100–$7,000 స్థాయి నుంచి $2,350–$2,450 కి పడిపోయాయి. ఈ 60% పైగా తగ్గుదల, టెక్స్‌టైల్ మరియు ఇంజనీరింగ్ కంపెనీల ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లకు గొప్ప బూస్ట్‌ను ఇస్తుంది. కంపెనీలు తమ లాభాలను పెంచుకోవడానికి లేదా అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో పోటీ ధరలకు వస్తువులను అందించడానికి ఇది దోహదపడుతుంది.
తగ్గిన ట్రాన్సిట్ సమయం
ఈ మార్గం ద్వారా రవాణా చేయడం వల్ల ప్రయాణ సమయం 10 నుండి 12 రోజులు ఆదా అవుతుంది. ఇది ఇన్వెంటరీ టర్నోవర్ వేగవంతం కావడానికి మరియు వర్కింగ్ క్యాపిటల్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుంది. అయితే, భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితుల దృష్ట్యా వార్-రిస్క్ ఇన్సూరెన్స్ వంటి అదనపు ఖర్చుల విషయంలో ఇన్వెస్టర్లు అప్రమత్తంగా ఉండాలి. రాబోయే క్వార్టర్ ఫలితాల్లో ఈ లాజిస్టిక్ లాభాలు ఎంతవరకు ప్రతిబింబిస్తాయో వేచి చూడాలి.