ఎయిర్ ఇండియాలో SIA పాత్ర మరింత దూరం! భారీ నష్టాలు, సేఫ్టీ సమస్యలతో పెరుగుతున్న ఒత్తిడి

ఎయిర్ ఇండియా కష్టాల్లో.. SIA పట్టు బిగింపు!

Singapore Airlines (SIA), తమ వాటా ఉన్న Air India లో కార్యకలాపాల (Operations) బాధ్యతలను మరింత విస్తృతం చేస్తోంది. ఫ్లైట్ ఆపరేషన్స్, ఇంజనీరింగ్, మెయింటెనెన్స్ వంటి కీలక విభాగాల్లో తమ అనుభవజ్ఞులైన సిబ్బందిని నియమించడం ద్వారా ఈ ముందడుగు వేసింది. Air India ఎదుర్కొంటున్న తీవ్రమైన ఆర్థిక నష్టాలు, భద్రతాపరమైన లోపాల నేపథ్యంలో ఈ చర్య ప్రాధాన్యత సంతరించుకుంది.

తీవ్ర ఆర్థిక ఒత్తిడి, భద్రతాపరమైన లోపాలు

Air India సంస్థ భారీ ఆర్థిక కష్టాల్లో కూరుకుపోయింది. గతేడాది దాదాపు $2.4 బిలియన్ నష్టాలను నమోదు చేసినట్లు అంచనా. దీనికితోడు, విమానాల ఎయిర్‌వర్తీనెస్ సర్టిఫికేట్లు గడువు ముగిసినా వాటిని నడపడం, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) నుంచి ఆంక్షలు వంటి భద్రతాపరమైన లోపాలు ఈ సంస్థను మరింత ఇబ్బంది పెడుతున్నాయి. ఈ పరిణామాల కారణంగా, గత డిసెంబర్ త్రైమాసికంలో Air India వాటా రూపంలో SIA కు S$178 మిలియన్ల నష్టం వాటిల్లింది. ఈ సంక్షోభం నుంచి Air India ను గట్టెక్కించడం ఖర్చుతో కూడుకున్న వ్యవహారంగా మారుతోంది.

పోటీ, ప్రపంచ ఒత్తిళ్ల మధ్య సవాలుతో కూడిన పునరుద్ధరణ

Tata Group అంచనాలకు మించి Air India ను పునరుద్ధరించడం (Turnaround) కష్టతరంగా, ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా మారుతోంది. భారతదేశంలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఏవియేషన్ మార్కెట్‌లో Air India ఒక ప్రధాన సంస్థ అయినప్పటికీ, దశాబ్దాలుగా పేరుకుపోయిన సమస్యలు, కార్యకలాపాల అసమర్థత (Operational Inefficiencies) సంస్థను వెనక్కి లాగుతున్నాయి. IndiGo వంటి పోటీదారులతో పోలిస్తే, Air India ఖర్చుల నిర్మాణం (Cost Structure) చాలా భిన్నంగా ఉంది. దేశీయ మార్కెట్‌లో దాదాపు 50% వాటా ఉన్న IndiGo, 39.6 P/E రేషియోతో పెట్టుబడిదారుల అంచనాలను అందుకుంటోంది, అయితే SIA P/E కేవలం 7.70 మాత్రమే. అంతేకాకుండా, అంతర్జాతీయంగా రాజకీయ అనిశ్చితులు, విమాన మార్గాల విస్తరణ, పెరుగుతున్న జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు వంటి అంశాలు Air India వంటి సంస్థల కార్యకలాపాల ఖర్చులను పెంచుతున్నాయి.

SIA పనితీరుపై ప్రభావం, పెట్టుబడిదారుల అంచనాలు

గత ఏడాది కాలంలో, Singapore Airlines షేర్ పనితీరు FTSE Developed Asia Pacific Index కంటే వెనుకబడి ఉంది. అనలిస్టులు SIA పై 'Hold' రేటింగ్ ను కొనసాగిస్తున్నారు, అయితే 12 నెలల టార్గెట్ ధరలు స్వల్ప వృద్ధి అవకాశాలనే సూచిస్తున్నాయి. కంపెనీ మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు S$20.66 బిలియన్ల గా ఉంది (ఏప్రిల్ 2026 నాటికి).

Air India పునరుద్ధరణకు అడ్డంకులు

Air India ను రక్షించే ప్రక్రియ అత్యంత ప్రమాదకరమైనది. ఈ సంస్థ పునరుద్ధరణ ప్రణాళికలు మొదట ఊహించిన దానికంటే చాలా క్లిష్టంగా, ఖరీదైనవిగా మారడంతో SIA పై ఆర్థిక భారం పెరిగే అవకాశాలున్నాయి. Air India గతంలో కూడా ఎయిర్‌వర్తీనెస్ సర్టిఫికేట్లు గడువు ముగిసిన విమానాలను నడపడం, క్యాబిన్ క్రూ డ్యూటీ నిబంధనలను ఉల్లంఘించడం వంటి అనేక భద్రతా లోపాలకు పాల్పడింది. 2025 లో జరిగిన ఆడిట్‌లో 51 భద్రతా లోపాలు గుర్తించబడ్డాయి. వేర్వేరు విమానాల సమూహాలను (Fleet Integration), పాత సమస్యలను, కార్మిక సమస్యలను, దేశీయ పోటీని అధిగమించడం వంటి సవాళ్లు Air India ముందున్నాయి. SIA యొక్క 25.1% వాటా, భవిష్యత్తులో మరిన్ని పెట్టుబడుల అవసరం ఏర్పడితే, SIA లాభదాయకతను, పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది.

నాయకత్వ చర్చలు, అనిశ్చితి

ప్రస్తుతం, SIA CEO Goh Choon Phong, Tata Group ఛైర్మన్ N. Chandrasekaran మధ్య నిధుల సమీకరణ ప్రణాళిక (Funding Roadmap), కొత్త CEO నియామకంపై చర్చలు జరుగుతున్నాయి. Campbell Wilson రాజీనామా చేసిన నేపథ్యంలో ఈ చర్చలు ప్రాధాన్యత సంతరించుకున్నాయి. Air India లాభాల బాట పట్టే మార్గంపై స్పష్టత లేకపోవడం Singapore Airlines కు పెద్ద ఆందోళనగా మారింది. SIA స్టాక్ పనితీరుపై అనలిస్టుల అంచనా 'Hold' గానే ఉంది, సగటు 12 నెలల టార్గెట్ ధర సుమారు S$6.66 గా ఉంది. అయితే, Air India తో కొనసాగుతున్న ఈ అనుబంధం SIA స్టాక్ పై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపవచ్చు, డివిడెండ్ సామర్థ్యాన్ని కూడా తగ్గించవచ్చు.