Whalesbook
ఎయిర్ ఇండియా నష్టాలు SIA పై తీవ్ర ప్రభావం
మార్చి 2026తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరానికి Singapore Airlines (SIA) గ్రూప్ నెట్ ప్రాఫిట్ 57.4% తగ్గి కేవలం S$1.184 బిలియన్ కి చేరింది. ఈ పతనానికి ప్రధాన కారణం, ఎయిర్ ఇండియాలో SIA పెట్టిన పెట్టుబడి వల్ల వచ్చిన భారీ నష్టాలు. ఎయిర్ ఇండియా ఒక్కటే S$3.56 బిలియన్ (సుమారు ₹26,700 కోట్లు) కి పైగా నష్టాలను నమోదు చేసింది. ఎస్ఐఏ సీఈఓ గో చోన్ పోంగ్ (Goh Choon Phong) మాట్లాడుతూ, సరఫరా గొలుసు సమస్యలు (Supply Chain Issues), మధ్యప్రాచ్యంలో నెలకొన్న సంఘర్షణలు (Middle East Conflicts), పాకిస్తాన్ వైమానిక మార్గం మూసివేత (Pakistan Airspace Closure) వంటివి ఎయిర్ ఇండియా పనితీరును దెబ్బతీశాయని, ఇంధన ధరలు పెరగడం, ఇండియన్ రూపాయి బలహీనపడటం కూడా నష్టాలను పెంచాయని తెలిపారు.
ఇండియా వృద్ధిపై SIA నమ్మకం
ప్రస్తుతం ఎదురవుతున్న ఆర్థిక ఇబ్బందులను పక్కనపెడితే, SIA మాత్రం ఎయిర్ ఇండియాలో తన పెట్టుబడిని దీర్ఘకాలిక వృద్ధికి కీలకమైనదిగా భావిస్తోంది. సింగపూర్ దాటి విస్తరించాలనే లక్ష్యంతో, భారతదేశంలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశీయ, అంతర్జాతీయ విమానయాన మార్కెట్లలో నేరుగా పాలుపంచుకోవాలని యోచిస్తోంది. టాటా గ్రూప్ ఆధీనంలో ఉన్న ఎయిర్ ఇండియా ప్రస్తుతం పెద్ద ఎత్తున మార్పులకు లోనవుతోంది. 2022 నుంచి 14,000 మందికి పైగా సిబ్బందిని నియమించుకుంది. భారతదేశ విమానయాన మార్కెట్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద మార్కెట్లలో ఒకటిగా మారనుందని, ఈ పెట్టుబడి ద్వారా ఆ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించవచ్చని SIA విశ్వసిస్తోంది. దేశీయ మార్కెట్లో ఇండిగో (IndiGo) ఆధిపత్యాన్ని సమతుల్యం చేస్తూ, ఎయిర్ ఇండియా ఒక బలమైన అంతర్జాతీయ పోటీదారుగా ఎదగాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
మార్కెట్ ప్రతిస్పందన
ఎయిర్ ఇండియా పెట్టుబడి వల్ల వచ్చిన నష్టాల భారాన్ని ఎదుర్కొంటున్న SIA స్టాక్ ధర కూడా ప్రభావితమైంది. గత ఏడాది కాలంలో స్టాక్ ధర 8.9% తగ్గగా, గత నెలలో 5.0% క్షీణించి సుమారు S$6.30 నుండి S$6.45 మధ్య ట్రేడ్ అవుతోంది. ఇది, ఎయిర్ ఇండియా పెట్టుబడితో ముడిపడి ఉన్న నష్టాలను, కంపెనీ ప్రధాన కార్యకలాపాల నుండి వస్తున్న లాభాలతో బేరీజు వేసుకుంటున్నారని పెట్టుబడిదారులు భావిస్తున్నారని సూచిస్తోంది.
సవాళ్లు, భవిష్యత్ అంచనాలు
ఎయిర్ ఇండియా ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు, సింగపూర్ ఎయిర్లైన్స్కు గణనీయమైన రిస్క్లను కలిగిస్తున్నాయి. పాకిస్తాన్ వైమానిక మార్గం కొంతవరకు తెరిచినా, అనేక విమానాలు ఇప్పటికీ పొడవైన, ఖరీదైన మార్గాలను అనుసరించాల్సి వస్తోంది. మధ్యప్రాచ్య సంఘర్షణల కారణంగా ఫిబ్రవరి 2026 చివరి నుండి జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు రెట్టింపు అయ్యాయి. SIA టిక్కెట్ ధరలను పెంచినప్పటికీ, ఈ పెరుగుదల అధిక ఇంధన ఖర్చులను పూర్తిగా భర్తీ చేయలేకపోయింది, లాభాల మార్జిన్లను కుదించింది. భారతదేశ విమానయాన మార్కెట్ అత్యంత పోటీతత్వంతో కూడుకున్నది, ముఖ్యంగా ఇండిగో వంటి తక్కువ-ధర క్యారియర్ల నుండి తీవ్రమైన పోటీ ఉంది. ఎయిర్ ఇండియా నుంచి వస్తున్న ఈ భారీ, నిరంతర నష్టాలు, అది ఎప్పుడు లాభాల్లోకి వస్తుందనే దానిపై ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతున్నాయి. అలాగే, ప్రపంచ అనిశ్చితి SIA దీర్ఘకాలిక లక్ష్యాలకు మరింత సవాలుగా మారింది.
SIA యాజమాన్యం రాబోయే సంవత్సరంలో కూడా ఇంధన ధరల పెరుగుదల పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుందని అంచనా వేస్తోంది. ఎయిర్ ఇండియాను మార్చడానికి చాలా సమయం పడుతుందని, భారతదేశ విమానయాన మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా గ్రహించడానికి సహనం, నిరంతర పెట్టుబడి అవసరమని వారు అంగీకరిస్తున్నారు.