రోడ్ల నిర్మాణంలో జాప్యం ఇక ఉండదు: కన్సల్టెంట్ రేటింగ్స్ లో కీలక మార్పులు!

హైవే ప్రాజెక్టుల్లో నాణ్యత పెంపునకు కొత్త విధానం

రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH), ప్రాజెక్టుల రిపోర్టుల నాణ్యతను పెంచేందుకు, నిర్మాణంలో జరుగుతున్న జాప్యాలను సరిదిద్దేందుకు కన్సల్టెంట్ల పనితీరును అంచనా వేసే విధానంలో కొత్త మార్పులు తీసుకొచ్చింది.

గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, భారతదేశంలో హైవే నిర్మాణ వేగం గత 8 ఏళ్ల కనిష్ట స్థాయికి పడిపోయింది. ముఖ్యంగా FY26 నాటికి ఈ పరిస్థితి మరింత దిగజారింది. FY23 లో 12,376 కి.మీ మేర కొత్త ప్రాజెక్టులకు అవార్డులు రాగా, FY25 నాటికి ఈ సంఖ్య సుమారు 7,538 కి.మీ కి పడిపోయింది. ఈ పరిస్థితిని చక్కదిద్దడానికి, ప్రాజెక్ట్ ప్లానింగ్ లో నాణ్యత లోపాలను సరిదిద్దడం అత్యవసరమని మంత్రిత్వ శాఖ భావించింది.

కన్సల్టెంట్ల బాధ్యత కీలకం

కొత్త విధానం ప్రకారం, ప్రాజెక్టులకు సంబంధించి కీలకమైన Detailed Project Reports (DPRs) తయారుచేసే కన్సల్టెంట్లకు స్పష్టమైన రేటింగ్స్ ఇవ్వబడతాయి. ఇంతకుముందు, ఒక ప్రాజెక్టులో పాలుపంచుకున్న అన్ని సంస్థలకు ఒకే రకమైన రేటింగ్ లభించేది. అయితే, ఇప్పుడు అసోసియేట్ భాగస్వాములకు (associate partners) లీడ్ కన్సల్టెంట్ (lead consultant) సాధించిన రేటింగ్ లో 75% మాత్రమే లభిస్తుంది. ఈ అసోసియేట్ రేటింగ్స్ ను మంత్రిత్వ శాఖ విడిగా ప్రచురిస్తుంది. లీడ్ కన్సల్టెంట్లు మరియు జాయింట్ వెంచర్ భాగస్వాములకు మాత్రం పూర్తి ప్రాజెక్ట్ స్కోర్ నే కొనసాగిస్తారు.

దీని ముఖ్య ఉద్దేశ్యం ఏంటంటే, హైవే ప్లానింగ్ లో పాలుపంచుకున్న ప్రతి సంస్థ యొక్క సాంకేతిక బాధ్యత, పనితీరును ఈ రేటింగ్స్ సరిగ్గా ప్రతిబింబించేలా చూడటం.

లీడ్ కన్సల్టెంట్లను మొత్తం DPR ప్రక్రియకు మరింత బాధ్యులుగా మార్చడం ద్వారా, సర్వేల్లో తప్పులు, డిజైన్లలో లోపాలు, తరచుగా రివిజన్లు అవసరం కావడం వంటి సమస్యలను తగ్గించాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. ఈ రకమైన ప్లానింగ్ లోపాలు చారిత్రాత్మకంగా ఖర్చులను పెంచడమే కాకుండా, కాంట్రాక్టర్లకు నిర్మాణ సమయాలను కూడా ఆలస్యం చేశాయి.

రంగంపై ప్రభావం

ఈ విధాన మార్పు మౌలిక సదుపాయాల కన్సల్టెన్సీ రంగంలో పోటీతత్వాన్ని మార్చనుంది. సాధారణంగా లీడ్ కన్సల్టెంట్లుగా వ్యవహరించే పెద్ద సంస్థలు, తమ సమగ్ర సామర్థ్యాలను స్పష్టంగా చూపించే రేటింగ్స్ ద్వారా ప్రయోజనం పొందవచ్చు. మరోవైపు, అసోసియేట్ పాత్రలపై ఆధారపడిన చిన్న సంస్థలు, భవిష్యత్ బిడ్లలో అధిక రేటింగ్స్ పొందడానికి స్వతంత్ర ప్రాజెక్ట్ డెలివరీ సామర్థ్యాలను పెంపొందించుకోవాల్సిన అవసరం ఏర్పడవచ్చు.

ప్రభుత్వం మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో సామర్థ్యాన్ని కొనసాగిస్తున్నందున, ఈ మార్పులు రోడ్డు నిర్మాణ సంస్థలకు ప్రాజెక్ట్ అవార్డులు మరియు అమలు వేగాన్ని స్థిరీకరించడంలో సహాయపడతాయా అని పెట్టుబడిదారులు గమనించవచ్చు.

భవిష్యత్ అంచనాలు

పెట్టుబడిదారులు మరియు పరిశ్రమ వర్గాలకు, భవిష్యత్ కాంట్రాక్ట్ బిడ్డింగ్ ప్రక్రియలపై ఈ రేటింగ్స్ ప్రభావం తదుపరి కీలక అప్డేట్ అవుతుంది. మంత్రిత్వ శాఖ ఈ పనితీరు స్కోర్లను టెండర్ల మూల్యాంకనంలో ఏకీకృతం చేస్తున్నందున, ఉన్నత స్థాయి కన్సల్టెంట్లకు మరియు తక్కువ పనితీరు నాణ్యత కలిగిన వారికి మధ్య స్పష్టమైన విభజన ఏర్పడవచ్చు. DPRల నాణ్యత మెరుగుపడుతుందా, ప్రాజెక్ట్ జాప్యాలు తగ్గుతాయా, రాబోయే త్రైమాసికాల్లో జాతీయ రహదారుల నిర్మాణ వేగం పునరుద్ధరించబడుతుందా అనేది విజయానికి ప్రాథమిక సూచికగా ఉంటుంది.