Q2 నికర నష్టం పెరిగినప్పటికీ, ఇండీగో షేర్లు 3% పైగా పెరిగాయి, బ్రోకరేజీలు సానుకూల దృక్పథాన్ని కొనసాగిస్తున్నాయి

ఇండీగో యొక్క మాతృ సంస్థ అయిన ఇంటర్‌గ్లోబ్ ఏవియేషన్, గురువారం BSEలో దాని షేర్ ధర 3% కంటే ఎక్కువగా పెరిగి ₹5,830కి చేరుకుంది. గత సంవత్సరం ఇదే త్రైమాసికంలో ₹753.9 కోట్లుగా ఉన్న నష్టంతో పోలిస్తే, ఈ సెప్టెంబర్ త్రైమాసికంలో (Q2FY26) విమానయాన సంస్థ ₹2,582.1 కోట్ల నికర నష్టాన్ని నివేదించినప్పటికీ ఈ పెరుగుదల కనిపించింది.

ప్రధాన ఆర్థిక ముఖ్యాంశాలలో ₹2,582.1 కోట్ల నికర నష్టం నమోదైంది, గత సంవత్సరం ఇదే త్రైమాసికంలో ₹753.9 కోట్లుగా ఉంది. అయితే, కరెన్సీ విలువ తగ్గడం (forex hit) ప్రభావాన్ని మినహాయిస్తే, ఇండీగో ₹103.9 కోట్ల నికర లాభాన్ని నమోదు చేసింది. కార్యకలాపాల నుండి మొత్తం ఆదాయం సంవత్సరానికి 10% పెరిగి ₹19,599.5 కోట్లకు చేరుకుంది. Ebitdar (వడ్డీ, పన్నులు, తరుగుదల, రుణ విమోచన మరియు అద్దెకు ముందు ఆదాయం), కార్యాచరణ లాభదాయకతకు కొలమానం, ₹1,114.3 కోట్లు (6% మార్జిన్) వద్ద ఉంది, ఇందులో forex hit కూడా ఉంది, ఇది గత సంవత్సరం ₹2,434 కోట్లు (14.3% మార్జిన్) నుండి తగ్గింది. forex ప్రభావాన్ని మినహాయిస్తే, Ebitdar ₹3,800.3 కోట్లకు (20.5% మార్జిన్) పెరిగింది, ఇది గత సంవత్సరం ₹2,666.8 కోట్లు (15.7% మార్జిన్) నుండి పెరిగింది.

కార్యాచరణ కొలమానాలు: సామర్థ్యం 7.8% పెరిగింది, ప్రయాణికుల సంఖ్య 3.6% పెరిగింది, మరియు ఈల్డ్స్ 3.2% పెరిగాయి, అయితే ప్యాసింజర్ లోడ్ ఫ్యాక్టర్ (PLF) 82.5% వద్ద స్థిరంగా ఉంది.

బ్రోకరేజ్ అభిప్రాయాలు: చాలా బ్రోకరేజీలు తమ సానుకూల వైఖరిని పునరుద్ఘాటించాయి. ఎలారా క్యాపిటల్ 'బై' రేటింగ్‌ను కొనసాగించింది మరియు మెరుగైన కార్యాచరణ ఆదాయాలు మరియు FY26-28 EPS అంచనాలను పెంచడాన్ని ఉటంకిస్తూ, దాని ధర లక్ష్యాన్ని ₹7,241కి పెంచింది. మోతిలాల్ ఓస్వాల్ ఫైనాన్షియల్ సర్వీసెస్ తన 'బై' రేటింగ్‌ను మరియు ₹7,300 ధర లక్ష్యాన్ని కొనసాగించింది, forex నష్టాల కారణంగా FY26 ఆదాయ అంచనాలను తగ్గించినప్పటికీ, forex రిస్క్‌లను తగ్గించడానికి ఇండీగో యొక్క అంతర్జాతీయ విస్తరణ వ్యూహాన్ని హైలైట్ చేసింది. ఎంకే గ్లోబల్ ఫైనాన్షియల్ సర్వీసెస్ కూడా 'బై' రేటింగ్‌ను ₹6,800 పెంచిన లక్ష్యంతో కొనసాగించింది, ఇండీగో మార్కెట్ వాటా వృద్ధిని మరియు కార్యాచరణ స్థితిస్థాపకతను గమనించింది, అయితే అధిక ఖర్చులను లెక్కలోకి తీసుకోవడానికి EPS అంచనాలను తగ్గించింది.

నిర్వచనాలు: - నికర నష్టం (Net Loss): ఒక కంపెనీ ఖర్చులు దాని ఆదాయాన్ని మించినప్పుడు, ఇది ఆర్థిక లోటుకు దారితీస్తుంది. - ఫారెక్స్ హిట్/ఫారెక్స్ డిప్రిసియేషన్: విదేశీ కరెన్సీలకు వ్యతిరేకంగా దాని దేశీయ కరెన్సీ విలువ తగ్గడం వల్ల కంపెనీ ఆర్థిక స్థితిపై ప్రతికూల ప్రభావం, ఇది విదేశీ-నిర్ణయించబడిన బాధ్యతలు లేదా ఖర్చుల వ్యయాన్ని పెంచుతుంది. - Ebitdar: వడ్డీ, పన్నులు, తరుగుదల, రుణ విమోచన మరియు అద్దెకు ముందు ఆదాయం. ఇది ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చులు, పన్నులు మరియు తరుగుదల, రుణ విమోచన వంటి నగదు రహిత ఖర్చులు మరియు లీజు అద్దెలను లెక్కించడానికి ముందు ఉన్న కార్యాచరణ లాభాన్ని సూచిస్తుంది. - CASK (కాస్ట్ పర్ అవైలబుల్ సీట్ కిలోమీటర్): ఒక విమానయాన సంస్థ ఒక కిలోమీటరుకు ఒక సీటును నడపడానికి అయ్యే ఖర్చు. - RASK (రెవెన్యూ పర్ అవైలబుల్ సీట్ కిలోమీటర్): ఒక విమానయాన సంస్థ ఒక కిలోమీటరుకు ఒక సీటును నడపడం ద్వారా వచ్చే ఆదాయం. - PLF (ప్యాసింజర్ లోడ్ ఫ్యాక్టర్): విమానంలో ప్రయాణీకులతో నిండిన సీట్ల శాతం. - యీల్డ్ (Yield): ప్రతి కిలోమీటరుకు ఒక ప్రయాణీకుడికి సగటున సంపాదించిన ఆదాయం. - AOGs (ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆన్ గ్రౌండ్): నిర్వహణ లేదా మరమ్మత్తుల కారణంగా విమాన కార్యకలాపాలకు తాత్కాలికంగా అందుబాటులో లేని విమానాల సంఖ్య. - డంప్ లీజులు (Damp Leases): స్వల్పకాలిక విమాన లీజులు, దీనిలో లీజుదారు (విమానయాన సంస్థ) నిర్వహణతో సహా చాలా కార్యాచరణ ఖర్చులకు బాధ్యత వహిస్తాడు.

ప్రభావం: ఈ వార్త భారతీయ స్టాక్ మార్కెట్, ముఖ్యంగా విమానయాన రంగానికి చాలా సంబంధితమైనది. నికర నష్టం మరియు స్టాక్ ధర కదలిక మధ్య వ్యత్యాసం, స్వల్పకాలిక forex-ఆధారిత నష్టాల కంటే కార్యాచరణ పనితీరు మరియు భవిష్యత్ వృద్ధి సామర్థ్యంపై పెట్టుబడిదారుల దృష్టిని హైలైట్ చేస్తుంది. రేటింగ్: 9/10