ఎయిర్లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ALPA ఇండియా), భారతదేశ విమానయాన నియంత్రణ సంస్థ, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA)ని, బోయింగ్ 787 డ్రీమ్లైనర్ విమానాలపై ఇద్దరు పైలట్ ఆపరేషన్ల కోసం ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ పరిమితులను పొడిగించే తన ఇటీవలి నిర్ణయాన్ని ఉపసంహరించుకోవాలని అధికారికంగా అభ్యర్థించింది. ఈ పొడిగింపు వల్ల ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ (FTDL) 10 గంటల నుండి 10.30 గంటలకు, మరియు ఫ్లైట్ డ్యూటీ పీరియడ్ (FDP) 13 గంటల నుండి 14.00 గంటలకు పెరుగుతుంది.
ALPA ఇండియా వాదన ప్రకారం, ఈ మార్పులు FDTL నిబంధనల శాస్త్రీయ ఆధారాల నుండి వైదొలగుతున్నాయి, ఇవి పైలట్ అలసటపై విస్తృతమైన పరిశోధనల తర్వాత రూపొందించబడ్డాయి. DGCA యొక్క ఈ చర్య, టాటా గ్రూప్ యాజమాన్యంలోని ఎయిర్ ఇండియా వంటి ఆపరేటర్ల సౌలభ్యం మరియు వాణిజ్య ప్రయోజనాలకు విమాన భద్రత అనే కీలక లక్ష్యం కంటే ప్రాధాన్యత ఇస్తుందని సంఘం విశ్వసిస్తుంది. వారు ఎత్తి చూపుతున్నదేమిటంటే, బోయింగ్ 787లో కెప్టెన్ సీట్ రెక్లైన్ ఫంక్షన్లపై US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) ఒక ఆదేశం పరిమితులు విధిస్తుంది, ఇది క్రూ రెస్ట్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది, పెరిగిన డ్యూటీ గంటలతో కలిసి, తప్పులకు ఆస్కారం ఇచ్చే ప్రమాదకరమైన పరిస్థితిని సృష్టిస్తుంది.
ప్రభావం: ఈ వార్త భారతీయ విమానయాన రంగంలో గణనీయమైన భద్రతా సమస్యను హైలైట్ చేస్తుంది. DGCA ఈ పొడిగింపును సమర్థిస్తే, ఎయిర్ ఇండియా వంటి విమానయాన సంస్థలకు నియంత్రణపరమైన పరిశీలన మరియు సంభావ్య కార్యాచరణ ప్రమాదాలు పెరగవచ్చు. దీనికి విరుద్ధంగా, పొడిగింపును ఉపసంహరించుకోవడం విమానయాన సంస్థల ఫ్లైట్ షెడ్యూలింగ్ మరియు కార్యాచరణ ఖర్చులపై ప్రభావం చూపవచ్చు. ఈ వివాదం కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు విమాన భద్రతా ప్రమాణాల మధ్య కొనసాగుతున్న ఉద్రిక్తతను నొక్కి చెబుతుంది. రేటింగ్: 6/10.
బోయింగ్ 787 ఆపరేషన్ల కోసం ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ పొడిగింపును ఉపసంహరించుకోవాలని DGCAను పైలట్ల సంఘం కోరింది
TRANSPORTATION
Overview
ALPA ఇండియా, పైలట్ల సంఘం, బోయింగ్ 787 డ్రీమ్లైనర్ విమానాలపై ఇద్దరు పైలట్ల ఆపరేషన్ల కోసం పెరిగిన ఫ్లైట్ డ్యూటీ గంటలను DGCA ఉపసంహరించుకోవాలని కోరింది. ఈ పొడిగింపులు అలసట వల్ల కలిగే తప్పుల ప్రమాదాన్ని పెంచుతాయని, విమాన భద్రతకు ముప్పు కలిగిస్తాయని, విమానయాన సంస్థల సౌలభ్యం కోసం భద్రతా నిబంధనలను పక్కన పెడుతున్నారని పైలట్లు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.