Navi Mumbai Airport: ముంబై కంటే చౌకగా విమాన టికెట్లు.. కారణం ఇదే!

నవీ ముంబై ఎయిర్‌పోర్ట్: అధిక ఫీజులున్నా.. టికెట్లు చౌక!

ముంబై విమానయాన రంగంలో ఒక కీలక మార్పు రాబోతోంది. త్వరలో ప్రారంభం కానున్న నవీ ముంబై ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ (NMIA) నుంచి ప్రయాణికులకు అందుబాటు ధరల్లో విమాన సేవలు అందించాలని చూస్తున్నారు. NMIAలో యూజర్ డెవలప్‌మెంట్ ఫీజు (UDF) ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, విమానయాన సంస్థలు తక్కువ బేస్ ధరలను నిర్ణయించడం ద్వారా ప్రయాణికులను ఆకట్టుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. ఈ వ్యూహం ద్వారా, పెరిగిన ఛార్జీలను భర్తీ చేస్తూ, టికెట్ ధరలను పోటీగా ఉంచాలని చూస్తున్నారు.

తక్కువ బేస్ ధరలతో ప్రయాణికులను ఆకర్షించే ప్లాన్

జూన్ 1, 2026 నుంచి, నవీ ముంబై ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ (NMIA) లో యూజర్ డెవలప్‌మెంట్ ఫీజు (UDF), ముంబైలోని ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ (CSMIA) కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉండనుంది. అయినప్పటికీ, విమానయాన సంస్థలు టికెట్ ధరలను మరింత ఆకర్షణీయంగా మార్చడానికి బేస్ ధరలను తగ్గించాయి. ఉదాహరణకు, నవీ ముంబై నుంచి ఢిల్లీకి వెళ్లే ఇండిగో (IndiGo) విమానం బేస్ ధర ₹5,231 కాగా, CSMIA నుంచి అదే మార్గానికి ₹6,291 అవుతోంది. కొత్త విమానాశ్రయానికి ప్రయాణికులను తరలించడానికి, ప్రారంభ దశలో విమానాల వినియోగాన్ని పెంచడానికి ఈ వ్యూహం చాలా కీలకం.

UDF మార్పులు.. విమానయాన సంస్థల ఎత్తుగడలు

ఎయిర్‌పోర్ట్స్ ఎకనామిక్ రెగ్యులేటరీ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AERA) ప్రకారం, 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరానికి NMIAలో దేశీయ ప్రయాణికుల నుంచి వసూలు చేసే UDF ₹620గా నిర్ణయించారు. ఇది CSMIAలోని ₹175తో పోలిస్తే చాలా ఎక్కువ. అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులకు ఈ ఫీజు ₹1,225గా ఉంటుంది, ఇది CSMIAలోని ₹1,060 కంటే ఎక్కువ. విమానాశ్రయ ఆపరేటర్ల ప్రతిపాదనలను సమతుల్యం చేయడానికి, పెట్టుబడి రాబడిని, ప్రయాణికుల ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకుని AERA ఈ ఫీజులను సర్దుబాటు చేసింది. కొత్త విమానాశ్రయానికి ప్రయాణికులను ఆకర్షించడానికి, మౌలిక సదుపాయాల డిమాండ్‌ను పెంచడానికి విమానయాన సంస్థలు తక్కువ బేస్ ధరలను ఒక కీలకమైన వ్యూహంగా ఉపయోగిస్తున్నాయని పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి.

విమానాశ్రయ విస్తరణ.. సామర్థ్య అవసరాలు

నవీ ముంబై ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ ఒక భారీ ప్రాజెక్ట్. దీని అంచనా వ్యయం ₹16,700 కోట్లు. పూర్తిగా కార్యకలాపాలు ప్రారంభించిన తర్వాత, ఇది ఏటా 90 మిలియన్ల ప్రయాణికులను నిర్వహించగలదు. CSMIA 2025లో రికార్డు స్థాయిలో 55.5 మిలియన్ల ప్రయాణికులను నిర్వహించి, సామర్థ్యానికి చేరువలో ఉన్నందున ఈ విస్తరణ చాలా అవసరం. ముంబై, నవీ ముంబై విమానాశ్రయాలను నిర్వహిస్తున్న అదానీ ఎయిర్‌పోర్ట్స్ హోల్డింగ్స్ లిమిటెడ్ (Adani Airports Holdings Ltd.), కొత్త విమానాశ్రయం అధిక ఖరీదైనదిగా మారకుండా, సున్నితమైన మార్పును సులభతరం చేయడానికి ఉమ్మడి టారిఫ్ నిర్మాణాన్ని పరిశీలిస్తోంది. ఈ అభివృద్ధి ముంబైని ద్వంద్వ-విమానాశ్రయ వ్యవస్థలున్న ఇతర ప్రధాన నగరాల సరసన నిలుపుతుంది, ప్రాంతీయ విమాన ప్రయాణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.

పోటీతత్వ ధరల వ్యూహం

NMIAలో UDF ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, విమానయాన సంస్థలు బేస్ ధరలను వ్యూహాత్మకంగా తగ్గించడం వల్ల ఇది పోటీతత్వ ఎంపికగా మారనుంది. విమానయాన సంస్థలు, ప్రయాణికులను ఆకర్షించడానికి కొత్త మార్గాలకు ప్రోత్సాహకాలు వంటి వివిధ ధరల వ్యూహాలను ఉపయోగించే విస్తృత పరిశ్రమ ధోరణులకు ఇది అనుగుణంగా ఉంది. NMIAలో తక్కువ బేస్ ధరలను అందించడం ద్వారా, విమానయాన సంస్థలు CSMIA మార్కెట్ స్థానానికి నేరుగా సవాలు విసురుతున్నాయి. మార్కెట్ వాటాను పొందడానికి బలమైన ప్రయత్నాన్ని సూచిస్తున్నాయి. ఇప్పటికే ఇండిగో, నవీ ముంబై నుంచి ఢిల్లీ వంటి మార్గాల్లో ఈ ధరల వ్యత్యాసాన్ని చూపుతోంది. NMIA యొక్క దీర్ఘకాలిక విజయం, ఈ లెక్కించిన ధరల వ్యూహం ద్వారా నడిచే విమానయాన సంస్థల నిబద్ధత, ప్రయాణికుల ఆమోదంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.