Navi Mumbai Airport: మిడిల్ ఈస్ట్ సంక్షోభంతో అంతర్జాతీయ విమానాలకు బ్రేక్!

అంతర్జాతీయ విమానాలకు తాత్కాలిక విరామం

మిడిల్ ఈస్ట్ లో నెలకొన్న అనిశ్చితి, దానితో పాటు జెట్ ఫ్యూయల్ ధరల్లో విపరీతమైన పెరుగుదల నేపథ్యంలో, Navi Mumbai International Airport తన అంతర్జాతీయ విమానాల (International Flights) సేవలను ఇప్పట్లో ప్రారంభించబోమని స్పష్టం చేసింది. అయితే, విమానాశ్రయం విస్తరణ పనులు, డొమెస్టిక్ సేవలు మాత్రం యథావిధిగా కొనసాగుతున్నాయి.

అంతర్జాతీయ సేవలు ఎందుకు వాయిదా?

మార్చి 29న ప్రారంభం కావాల్సి ఉన్న అంతర్జాతీయ విమానాల సేవలను, ప్రస్తుత పరిస్థితుల దృష్ట్యా, నిరవధికంగా వాయిదా వేస్తున్నట్లు విమానాశ్రయ అధికారులు తెలిపారు. మిడిల్ ఈస్ట్ లో జరుగుతున్న పరిణామాలు క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలను పెంచడంతో, నేరుగా జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు గణనీయంగా పెరిగాయి. దీంతో, అంతర్జాతీయ రూట్లలో విమాన సేవలు నడపడం ప్రస్తుతానికి ఆర్థికంగా లాభదాయకం కాదని భావిస్తున్నారు. IndiGo సంస్థ కూడా తమ అంతర్జాతీయ సేవల ప్రారంభ తేదీని వాయిదా వేసుకుంది. ఇది విమానాశ్రయం ఆదాయ వనరులను విస్తరించాలనే ప్రణాళికలపై ప్రభావం చూపుతోంది.

అదానీ గ్రూప్ భారీ విస్తరణ కొనసాగింపు

అంతర్జాతీయ విమానాల ప్రారంభం ఆలస్యమైనప్పటికీ, Navi Mumbai International Airport లో భారీ విస్తరణ పనులు మాత్రం షెడ్యూల్ ప్రకారమే జరుగుతున్నాయి. ఈ విమానాశ్రయం ఏటా 90 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను నిర్వహించగల సామర్థ్యంతో నిర్మించబడుతోంది. ముంబై మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ (Mumbai Metropolitan Region) లో విమాన ప్రయాణ సామర్థ్యాన్ని పెంచడంలో ఇది కీలకం. Adani Airports Holdings Limited ఈ ప్రాజెక్ట్ లో భాగంగా సుమారు ₹80,000 కోట్ల పెట్టుబడి పెడుతోంది. 2030 నాటికి తమ విమానాశ్రయాల పోర్ట్ ఫోలియో ద్వారా 200 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులకు సేవలందించాలనే Adani లక్ష్యంలో ఇది ఒక భాగం.

డొమెస్టిక్ ఆపరేషన్స్ లో జోరు

ప్రస్తుతం, విమానాశ్రయం డొమెస్టిక్ ఆపరేషన్స్ (Domestic Operations) చాలా బలంగా ఉన్నాయి. రోజుకు 156 విమానాలు ఇక్కడ ల్యాండ్ అవుతున్నాయి, ఒక్కో విమానంలో సగటున 170 మంది ప్రయాణికులు ఉంటున్నారు. ఈ ఏడాది చివరి నాటికి (డిసెంబర్ 2026 నాటికి) రోజుకు 50,000 మంది ప్రయాణికులు చేరతారని అంచనా వేస్తున్నారు. అంతర్జాతీయ విమానాలు ఆలస్యం అవుతున్న తరుణంలో, ఈ డొమెస్టిక్ ట్రాఫిక్ ఒక ముఖ్యమైన ఆదాయ వనరుగా మారింది.

ఇంధన ధరలపై ప్రభుత్వ సహాయం కోరుతూ

అధిక నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి, విమానాశ్రయం ప్రభుత్వ సహాయాన్ని కూడా కోరుతోంది. విమానయాన టర్బైన్ ఇంధనం (Aviation Turbine Fuel - ATF) పై ఉన్న 18% విలువ ఆధారిత పన్ను (VAT) ను **1%**కి తగ్గించాలని మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వాన్ని (Maharashtra government) కోరింది. గ్లోబల్ భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత కారణంగా క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు పెరిగి, ATF ఖర్చులు అధికమవడం, ఎయిర్ లైన్స్ తో పాటు విమానాశ్రయాల లాభదాయకతపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతోంది.

అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలకు సవాళ్లు

ఈ విమానాశ్రయం యొక్క అంతర్జాతీయ విభాగం, ఊహించని గ్లోబల్ సంఘటనలపై ఆధారపడటం వల్ల గణనీయమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. మిడిల్ ఈస్ట్ లోని ప్రస్తుత భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితుల కారణంగా అంతర్జాతీయ విమానాల ఆదాయ అంచనాలు అనిశ్చితంగా మారాయి. అధిక జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు నిర్వహణ ఖర్చులను మరింత పెంచుతున్నాయి. మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుంచి కోరిన VAT తగ్గింపు, అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలను పోటీతత్వంతో నిర్వహించడానికి కీలకం. ఈ మద్దతు లేకపోతే, ఇప్పటికే స్థిరపడిన పోటీదారులతో పోలిస్తే అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థలను ఆకర్షించడంలో విమానాశ్రయం ఇబ్బంది పడవచ్చు. Adani Enterprises యొక్క వేగవంతమైన విస్తరణ వ్యూహం, భారతదేశ దీర్ఘకాలిక విమానయాన వృద్ధిపై ఆశావాదంతో ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని రిస్కులను కలిగి ఉందని విశ్లేషకులు పేర్కొంటున్నారు.

భవిష్యత్ ప్రణాళికలు

డిసెంబర్ 2026 నాటికి రోజుకు 50,000 మంది డొమెస్టిక్ ప్రయాణికులను చేరుకోవచ్చని విమానాశ్రయ అధికారులు విశ్వసిస్తున్నారు. వర్షాకాలం తర్వాత కొత్త టెర్మినల్ నిర్మాణం ప్రారంభం కానుంది, ఇది వార్షిక ప్రయాణికుల సామర్థ్యాన్ని 20 మిలియన్ల నుంచి 50 మిలియన్లకు పెంచుతుంది. అంతిమ లక్ష్యం ఏటా 90 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను చేరడం. అంతర్జాతీయ విమానాలు ఎప్పుడు పునఃప్రారంభమవుతాయి అనేది భౌగోళిక రాజకీయ స్థిరత్వం, ఇంధన ధరలు మెరుగుపడటంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దీనికి సంబంధించి ప్రస్తుతం ఎలాంటి కొత్త టైమ్ లైన్ లేదు. పెరుగుదల, పోటీతత్వాన్ని ప్రోత్సహించడానికి, ముఖ్యంగా ATF పై VAT తగ్గింపు కోసం విమానాశ్రయ అధికారులు ప్రభుత్వానికి తమ అభ్యర్థనను కొనసాగిస్తున్నారు.