ముంబైలోని ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్టులో భారీగా ఐటీ వ్యవస్థలు ఫెయిల్ అయ్యాయి. ఈ టెక్నికల్ సమస్య వల్ల దాదాపు 327 విమానాలు ఆలస్యమవ్వగా, 13% సర్వీసులు రద్దయ్యాయి. ఎయిర్‌పోర్టు ఆపరేటర్ అయిన Mumbai International Airport Limited (MIAL) నిర్వహణపై ఇప్పుడు ఇన్వెస్టర్ల దృష్టి పడింది.
ముంబై ఎయిర్‌పోర్టులో మంగళవారం చోటుచేసుకున్న సాంకేతిక లోపం ప్రయాణికులను తీవ్ర ఇబ్బందులకు గురిచేసింది. డిజిటల్ సిస్టమ్స్ ఒక్కసారిగా మొరాయించడంతో, ఎయిర్‌పోర్టు సిబ్బంది అంతా మాన్యువల్ చెక్-ఇన్ పద్ధతులను అనుసరించాల్సి వచ్చింది. గంటకు పైగా ఈ సమస్య కొనసాగడం వల్ల ఎయిర్‌పోర్టు కార్యకలాపాలు స్తంభించిపోయాయి.\n\nవిమాన ప్రయాణాల ట్రాకింగ్ డేటా ప్రకారం, సుమారు 327 విమానాలు సకాలంలో బయలుదేరలేదు. విమానాలన్నీ సగటున 50 నిమిషాల ఆలస్యంతో నడిచాయి. అంతేకాకుండా, మొత్తం షెడ్యూల్డ్ సర్వీసుల్లో 13% సర్వీసులను రద్దు చేయాల్సి వచ్చింది. భారీ ట్రాఫిక్ ఉండే ఇలాంటి మెట్రో ఎయిర్‌పోర్టుల్లో డిజిటల్ వ్యవస్థలపై ఎంతలా ఆధారపడి ఉంటారో ఈ ఘటన నిరూపించింది.\n\nఈ ఎయిర్‌పోర్టును నిర్వహిస్తున్న Mumbai International Airport Limited (MIAL), అదానీ గ్రూప్ సంస్థ అయిన Adani Airport Holdings పరిధిలో ఉంటుంది. నిరంతరం జరిగే చెక్-ఇన్స్, సెక్యూరిటీ మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ వంటి కీలక అంశాలన్నీ డిజిటల్ ఇంటిగ్రేషన్ మీదనే నడుస్తాయి. ఇలాంటి భారీ సాంకేతిక లోపాలు ఎయిర్‌పోర్టు సేవా ప్రమాణాల (Service Standards) పై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది. దీనిపై డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) వంటి రెగ్యులేటరీ సంస్థలు నిఘా ఉంచే ఛాన్స్ ఉంది.\n\nఇన్వెస్టర్ల కోణంలో చూస్తే, ఎయిర్‌పోర్టు మౌలిక సదుపాయాల విశ్వసనీయత చాలా ముఖ్యం. రెవెన్యూ జనరేషన్ మరియు ప్యాసింజర్ థ్రూపుట్ పరంగా ఇలాంటి అంతరాయాలు ఆపరేషనల్ రిస్క్‌ను పెంచుతాయి. బ్యాకప్ సిస్టమ్స్ ఎంత సమర్థవంతంగా పనిచేశాయనేది కూడా ఇప్పుడు చర్చనీయాంశంగా మారింది. భవిష్యత్తులో ఇలాంటి ఘటనలు పునరావృతం కాకుండా యాజమాన్యం ఎలాంటి చర్యలు తీసుకుంటుంది? మౌలిక సదుపాయాల అప్‌గ్రేడ్ కోసం ఎంత ఖర్చు చేస్తుంది? అనే అంశాలే ఇప్పుడు వాటాదారులందరినీ వేధిస్తున్న ప్రధాన ప్రశ్నలు.