ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్టులో కీలక మార్పు. ఇకపై స్వదేశీ బుల్లెట్ ట్రైన్లతో పాటు, ఓపెన్-సోర్స్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను వాడాలని భారత్, జపాన్ నిర్ణయించాయి. జపాన్ సరఫరాదారుల జాప్యం కారణంగా ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు.
భారత్, జపాన్ మధ్య ప్రతిష్టాత్మకంగా నిర్మిస్తున్న ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ కారిడార్లో కీలక పరిణామం చోటు చేసుకుంది. ఈ ప్రాజెక్టులో ఇకపై స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో తయారు చేసిన బుల్లెట్ ట్రైన్లను, గ్లోబల్ స్టాండర్డ్స్కు అనుగుణంగా ఉండే ఓపెన్-సోర్స్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను ఉపయోగించాలని ఇరు దేశాల అధికారులు నిర్ణయించారు. గతంలో జపాన్ సరఫరాదారులు 2027 నాటికి సూరత్-వాపి సెక్షన్ కార్యకలాపాలు ప్రారంభించేందుకు అవసరమైన సమయానికి పరికరాలు అందించలేమని చెప్పడంతో ఈ మార్పు అనివార్యమైంది.
ప్రాజెక్ట్ టైమ్లైన్ & కార్యకలాపాలపై ప్రభావం
ఈ ఏడాదిలోనే సూరత్-వాపి సెక్షన్లో సివిల్ పనులను పూర్తి చేయాలని రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. స్వదేశీ తయారీ వైపు మొగ్గు చూపడం ద్వారా, 2027 మధ్య నాటికి మన దేశంలోనే తయారైన హై-స్పీడ్ ట్రైన్సెట్లను పరీక్షించాలని భారత్ యోచిస్తోంది. దేశంలోనే తొలి హై-స్పీడ్ రైల్ సర్వీసును 2027 ఆగస్టు నాటికి ప్రారంభించాలనేది ప్రధాన లక్ష్యం. టెక్నాలజీ మారినప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైన 2021 నాటి భద్రతా ప్రమాణాలను పాటిస్తూ, నిర్మాణం, డిజైన్ ఆమోదాలు, నాణ్యత నియంత్రణ కోసం జపాన్ నిపుణులు పర్యవేక్షణ కొనసాగిస్తారు.
టెక్నాలజీ ఎంపిక & చర్చల నేపథ్యం
సిగ్నలింగ్ టెక్నాలజీ ఎంపిక ఈ మార్పులో కీలక పాత్ర పోషించింది. కొందరు సరఫరాదారులు జపాన్ యొక్క ప్రొప్రైటరీ డిజిటల్ సింప్లిఫైడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ కంట్రోల్ (DS-ATC) సిస్టమ్కు బదులుగా ఓపెన్-సోర్స్ సిగ్నలింగ్ ప్రోటోకాల్స్కు ప్రాధాన్యత ఇచ్చారు. ఇంటర్ఆపరబుల్ సిస్టమ్లను ఎంచుకోవడం ద్వారా, తయారీ మరియు నిర్వహణలో జాప్యానికి కారణమయ్యే నిర్దిష్ట ప్రొప్రైటరీ ఫ్రేమ్వర్క్లపై దీర్ఘకాలిక ఆధారపడటాన్ని నివారించవచ్చు. ట్రైన్సెట్లు, ఆపరేషన్స్ కంట్రోల్ సెంటర్ వంటి లాంగ్ లీడ్-టైమ్ అంశాలకు సంబంధించి 2027 గడువును అందుకోవడంలో ఈ సర్దుబాట్లు కీలకం.
ఇటీవల, ఒక మాజీ జపాన్ మంత్రి చర్చల సంక్లిష్టత, ప్రాజెక్ట్ టైమ్లైన్ల గురించి చేసిన వ్యాఖ్యలు వార్తల్లోకి వచ్చాయి. అయితే, విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ నుండి వచ్చిన అధికారిక స్పష్టీకరణల ప్రకారం, సంబంధిత జపాన్ మంత్రిత్వ శాఖలు, భారత అధికారుల మధ్య ఉన్నత స్థాయి సమన్వయం సహకారంతో కొనసాగుతోంది. పెట్టుబడిదారులు, వాటాదారులు సూరత్-వాపి రంగంలో మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం పురోగతిని, ఆ తర్వాత స్వదేశీ ట్రైన్సెట్ల టెస్టింగ్ దశలను ప్రాజెక్ట్ ఆరోగ్యానికి ప్రధాన సూచికలుగా పరిగణించాలి. జపాన్ పర్యవేక్షణలో భారత టెక్నాలజీ విజయవంతంగా అనుసంధానం కావడం కారిడార్కు తదుపరి ముఖ్యమైన మైలురాయిగా ఉంటుంది.