కేంద్ర ప్రభుత్వం కొత్త UDAN పథకం కింద తొలి 50 విమానాశ్రయాల ఎంపిక ప్రక్రియను ప్రారంభించింది. ఈ 10 ఏళ్ల పథకానికి **₹28,840 కోట్ల** కేటాయింపులతో, ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీని పెంచడంతో పాటు, దీర్ఘకాలిక మార్గాల సుస్థిరత కోసం ప్రత్యక్ష ప్రభుత్వ నిధులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వనుంది.
ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీకి ఊతం: UDAN పథకం కొత్త దశ!
కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ, సవరించిన UDAN (ఉడే దేశ్ కా ఆమ్ నాగరిక్) పథకం కింద అభివృద్ధి చేయబోయే తొలి 50 విమానాశ్రయాలను గుర్తించడానికి రాష్ట్రాలు, కేంద్ర పాలిత ప్రాంతాల ప్రభుత్వాల నుంచి నామినేషన్ల ప్రక్రియను ప్రారంభించింది. ఇది 2026 నుండి 2036 వరకు కొనసాగే 10 ఏళ్ల విస్తృత అభివృద్ధి ప్రణాళికకు నాంది పలుకుతోంది. ఈ పథకం ముఖ్యంగా దేశంలోని మారుమూల, కొండ ప్రాంతాలు, ద్వీప ప్రాంతాలలో విమానయాన సేవలను మెరుగుపరచడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
భారీ బడ్జెట్ తో కొత్త విమానాశ్రయాల నిర్మాణం
ఈ దశాబ్దపు చొరవ కోసం ప్రభుత్వం మొత్తం ₹28,840 కోట్ల బడ్జెట్ను కేటాయించింది. ఈ ప్రణాళికలో భాగంగా, ₹12,159 కోట్లతో 100 కొత్త విమానాశ్రయాలు, ఏరోడ్రోమ్ల అభివృద్ధి, మరియు ₹3,661 కోట్ల కేటాయింపుతో 200 ఆధునిక హెలిప్యాడ్ల నిర్మాణం కూడా ఉన్నాయి. మునుపటి పథకాలు ప్రయాణీకుల నుంచి వసూలు చేసే రుసుములపై ఆధారపడి ఉండగా, ఈసారి ప్రభుత్వ ఖజానా నుంచి ప్రత్యక్ష నిధులతో పథకాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్తున్నారు. ఇది ప్రాంతీయ ప్రాజెక్టులకు మరింత స్థిరమైన ఆర్థిక పునాదిని అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
'ఛాలెంజ్ మోడ్' లో ఎంపిక ప్రక్రియ
ఈ ప్రదేశాల ఎంపిక 'ఛాలెంజ్ మోడ్' అనే పోటీ విధానం ద్వారా జరుగుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో, ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) రాష్ట్రాల నుంచి వచ్చే ప్రతిపాదనలను అనేక సాంకేతిక, ఆర్థిక అంశాల ఆధారంగా మూల్యాంకనం చేస్తుంది. వీటిలో భూమి లభ్యత, ప్రస్తుత మౌలిక సదుపాయాలు, విమాన కార్యకలాపాల సాంకేతిక సాధ్యాసాధ్యాలు, పర్యాటక సామర్థ్యం, ప్రయాణీకుల రద్దీ అంచనాలు వంటివి ఉంటాయి. మౌలిక సదుపాయాలను అత్యంత సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకునే ప్రదేశాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడమే ఈ ఎంపిక పద్ధతి లక్ష్యం.
రాష్ట్రాల సహకారం తప్పనిసరి
పథకం విజయవంతం కావడానికి, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు కార్యకలాపాల లాభదాయకతను నిర్ధారించడానికి నిర్దిష్ట మద్దతును అందించాలి. ఇందులో భూమిని అందించడం, రాయితీ విద్యుత్, నీటి సరఫరాకు కట్టుబడి ఉండటం, ఉచిత భద్రత, అగ్నిమాపక సేవలు అందించడం, మరియు ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) పై విలువ జోడించిన పన్ను (VAT) ను 1 శాతానికి పరిమితం చేయడం వంటివి ఉంటాయి. ఈ చర్యల ద్వారా ఎయిర్లైన్స్కు నిర్వహణ ఖర్చులు తగ్గి, ప్రాంతీయ మార్గాలు వాణిజ్యపరంగా మరింత ఆకర్షణీయంగా మారతాయని ఆశిస్తున్నారు.
దీర్ఘకాలిక సుస్థిరతపై దృష్టి
ఈ సవరించిన ఫ్రేమ్వర్క్లో కీలకమైన మార్పు ప్రాంతీయ మార్గాల ఆర్థిక సుస్థిరతపై దృష్టి పెట్టడం. గతంలో, ప్రభుత్వ సబ్సిడీలు ముగిసిన తర్వాత అనేక ప్రాంతీయ మార్గాలు ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నాయి. దీన్ని పరిష్కరించడానికి, కొత్త విధానం ఎయిర్లైన్స్కు వయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ (VGF) ను మూడు సంవత్సరాల నుంచి ఐదు సంవత్సరాలకు పొడిగించింది. అదనంగా, ప్రాంతీయ విమానాశ్రయాలలో కార్యకలాపాలు మరియు నిర్వహణ (O&M) మద్దతు కోసం ప్రభుత్వం ₹2,577 కోట్లను కేటాయించింది. ఈ ఆర్థిక సహాయం ఎయిర్ ట్రాఫిక్ మేనేజ్మెంట్, కమ్యూనికేషన్, మరియు వాతావరణ సేవలు వంటి అవసరమైన సేవలను కవర్ చేస్తుంది. ఇది ప్రాంతీయ విమానాశ్రయ ఆపరేటర్లపై భారాన్ని తగ్గించగలదని భావిస్తున్నారు.
రంగంలోని సవాళ్లు, రిస్కులు
ఈ పథకం విమానయాన నెట్వర్క్ను విస్తరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పటికీ, మౌలిక సదుపాయాలు, విమానయాన రంగాలు కొన్ని రిస్కులను ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఈ ప్రాంతీయ విమానాశ్రయాల కార్యాచరణ విజయం, శాశ్వత సబ్సిడీలు లేకుండా విమానాలను లాభదాయకంగా మార్చడానికి ప్రయాణీకుల డిమాండ్ తగినంతగా పెరుగుతుందా లేదా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తక్కువ రద్దీ ఉన్న ప్రాంతాలలో అధిక O&M ఖర్చులు, డిమాండ్ పెరగకపోతే దీర్ఘకాలిక ఆర్థిక ఆందోళనగా మిగిలిపోతుంది. అదనంగా, కొండ లేదా ద్వీప ప్రాంతాలు వంటి కష్టతరమైన భూభాగాల్లో మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులను అమలు చేయడం వలన లాజిస్టిక్స్, సాంకేతిక సవాళ్లు ఎదురవుతాయి, ఇవి ప్రాజెక్ట్ టైమ్లైన్లను ప్రభావితం చేయగలవు. చివరగా, ప్రాజెక్ట్ వేగం రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల సహకారంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా కార్యకలాపాలను సమర్థవంతంగా ప్రారంభించడానికి అవసరమైన భూమి, యుటిలిటీ రాయితీలకు సంబంధించి.
మార్కెట్ పరిశీలకులకు తదుపరి ముఖ్యమైన అప్డేట్, తొలి 50 ఎంపికైన విమానాశ్రయాల తుది జాబితా. ఇది ప్రభుత్వ ప్రాంతీయ ప్రాధాన్యతలు, ఈ ప్రదేశాలకు సంబంధించిన మౌలిక సదుపాయాలు, నిర్మాణ కాంట్రాక్టులకు సంభావ్య పైప్లైన్పై అంతర్దృష్టిని అందిస్తుంది.