రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) హైవే ప్రాజెక్టుల కోసం డిటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) కన్సల్టెంట్ల పనితీరు మూల్యాంకనంలో కీలక మార్పులు చేసింది. లీడ్ మరియు అసోసియేట్ సంస్థల రేటింగ్లను స్పష్టంగా వేరు చేయడం ద్వారా, ప్రాజెక్టుల నాణ్యతను పెంచడం, నిర్మాణ ఆలస్యాలను తగ్గించడం లక్ష్యంగా ఈ చర్యలు తీసుకున్నారు.
రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) హైవే మౌలిక సదుపాయాల కోసం డిటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్స్ (DPRs) తయారు చేసే కన్సల్టెంట్లకు కఠినమైన పనితీరు మూల్యాంకన నిబంధనలను అమలు చేసింది. ఈ నివేదికలే ఏ రోడ్డు ప్రాజెక్టుకైనా పునాది వంటివి. ఇంజనీరింగ్ డిజైన్లు, ట్రాఫిక్ సర్వేలు, భూసేకరణ అవసరాలు, పర్యావరణ ప్రభావ అంచనాలు వంటి కీలక సమాచారాన్ని ఇవి వివరిస్తాయి. నాణ్యత లోపాల వల్ల ప్రాజెక్టులలో తరచుగా జాప్యం, ఖర్చు పెరగడం వంటి సమస్యలు తలెత్తుతున్న నేపథ్యంలో, రేటింగ్ నిబంధనలను సవరించాలని మంత్రిత్వ శాఖ నిర్ణయించింది.
గతంలో, లీడ్ కన్సల్టెంట్లు, వారి అసోసియేట్ భాగస్వాములకు ఒకే రకమైన రేటింగ్లు ఇచ్చేవారు. దీనివల్ల ప్రతి సంస్థ యొక్క నిజమైన సహకారం ఏమిటో స్పష్టంగా తెలిసేది కాదు. కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, బాధ్యతలను మరింత స్పష్టంగా వేరు చేయాలని ఆదేశించారు. అసోసియేట్ సంస్థలకు ఇప్పుడు లీడ్ కన్సల్టెంట్ లేదా జాయింట్ వెంచర్ భాగస్వామికి కేటాయించిన రేటింగ్లో 75% మాత్రమే లభిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఈ రేటింగ్లను విడిగా ప్రచురిస్తారు. దీనివల్ల పారదర్శకత పెరుగుతుంది మరియు సంస్థలు తమ ప్రణాళిక పనిలో నిర్దిష్ట భాగానికి జవాబుదారీగా ఉండాల్సి వస్తుంది. పెద్ద లీడ్ కన్సల్టెంట్ల పేరు మీదే ఆధారపడి, సొంతంగా బలమైన సాంకేతిక సామర్థ్యాలను పెంపొందించుకోలేని చిన్న సంస్థలకు ఇది అడ్డుకట్ట వేస్తుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.
హైవే రంగంలో ఇటీవలి పనితీరు ధోరణులను బట్టి చూస్తే, ఈ విధాన మార్పు చాలా కీలకం. కొత్త ప్రాజెక్టుల కేటాయింపు వేగం గణనీయంగా తగ్గింది. ఆర్థిక సంవత్సరం 2022-23లో 12,376 కిమీ ఉండగా, FY25లో సుమారు 7,538 కిమీ, FY26లో సుమారు 7,000 కిమీకి తగ్గింది. ఈ గణాంకాలు ఈ రంగానికి గత ఏడేళ్లలో అత్యల్పం. అదనంగా, మార్చి 2026 నాటికి, సుమారు 80 హైవే ప్రాజెక్టులు మూడు సంవత్సరాలకు పైగా ఆలస్యం అవుతున్నాయి. నాసిరకం DPRలే ఈ జాప్యాలకు ప్రధాన కారణమని MoRTH గుర్తించింది. తొలి దశలో జరిగిన అంచనాల లోపాల వల్ల తర్వాత నిర్మాణ దశలో తరచుగా మార్పులు, ఊహించని భూసేకరణ అవసరాలు, డిజైన్ మార్పులు వంటి సమస్యలు వస్తున్నాయి.
మౌలిక సదుపాయాలు, ఇంజనీరింగ్ కన్సల్టింగ్ రంగానికి ఈ చర్య మరింత ఉన్నతమైన కార్యాచరణ ప్రమాణాలకు మారడాన్ని సూచిస్తుంది. కొత్త నిబంధనలు సంస్థలపై అనుగుణ్యత, ఎంపిక ఒత్తిడిని పెంచినప్పటికీ, DPR దశలో మెరుగైన ప్రణాళిక వల్ల ప్రాజెక్టు అమలు సులభతరం అవుతుందని, ఒప్పంద వివాదాలు తగ్గుతాయని, హైవే ప్రాజెక్టులకు ఆర్థిక సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుందని మంత్రిత్వ శాఖ ఆశిస్తోంది. మౌలిక సదుపాయాల రంగంలోని పెట్టుబడిదారులు, వాటాదారులు ఈ మెరుగైన రేటింగ్ నిబంధనలు ప్రాజెక్ట్ అవార్డు సంఖ్యల పునరుద్ధరణకు, దీర్ఘకాలంగా పెండింగ్లో ఉన్న నిర్మాణ ఆలస్యాల తగ్గింపునకు దారితీస్తాయో లేదో రాబోయే త్రైమాసికాల్లో గమనించాలి.