భారత విమానయాన మార్కెట్‌లో విస్తరణకు Malaysia Airlines సిద్ధమవుతోంది. అయితే, పెరిగిన ఇంధన ఖర్చుల కారణంగా కంపెనీ నిర్వహణ వ్యయం ఏకంగా **55%** దాటింది. దీన్ని భర్తీ చేసేందుకు విమాన ఛార్జీలను **20%-30%** పెంచడంతో పాటు, కెపాసిటీని **5%** వరకు తగ్గించింది.
ప్రస్తుతం 80 వీక్లీ ఫ్లైట్స్‌తో భారత్ మార్కెట్‌పై ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టిన Malaysia Airlines, 2026 ప్రథమార్థంలో 13% ట్రాఫిక్ వృద్ధిని నమోదు చేసింది. అయితే, ఈ వృద్ధిని కొనసాగించడం కంపెనీకి ఒక సవాలుగా మారింది. పశ్చిమాసియాలో నెలకొన్న అనిశ్చితి కారణంగా గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో ఇంధన ధరలు ఆకాశాన్నంటాయి. గతంలో 40% ఉన్న ఇంధన ఖర్చు, ఇప్పుడు 55-56% కి చేరి కంపెనీ ప్రాఫిట్ మార్జిన్లను దెబ్బతీస్తోంది.\n\nఈ ఆర్థిక ఒత్తిడిని అధిగమించేందుకు కంపెనీ 36% ఫ్యూయల్ రిక్వైర్మెంట్స్‌కు సంబంధించి హెడ్జింగ్ (Hedging) చేసుకుంది. అలాగే, బయోలేటరల్ స్లాట్ పరిమితుల కారణంగా నేరుగా కొత్త సర్వీసులను ప్రారంభించలేక, IndiGoతో కోడ్-షేర్ ఒప్పందాన్ని ప్రధాన ఆయుధంగా వాడుకుంటోంది. ఈ ఒప్పందం ద్వారా కౌలాలంపూర్ హబ్ నుంచి మరిన్ని భారతీయ నగరాలకు కనెక్టివిటీని పెంచుకోవాలని కంపెనీ చూస్తోంది.\n\nప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో, ప్రభుత్వాల మధ్య కొత్త విమాన సేవల ఒప్పందాలు కుదిరితే తప్ప నేరుగా విమానాల సంఖ్య పెరిగే అవకాశం లేదు. పెరిగిన టికెట్ ధరల వల్ల ధరల పట్ల సున్నితంగా ఉండే ప్రయాణికులు ఎలా స్పందిస్తారనేది ఇప్పుడు మిలియన్ డాలర్ ప్రశ్న.