మహారాష్ట్రలో ఆటో, ట్యాక్సీ డ్రైవర్లకు తప్పనిసరి మరాఠీ భాషా శిక్షణ గడువు ఆగస్టు 15, 2026తో ముగిసింది. **1.25 లక్షల** మంది డ్రైవర్లు శిక్షణ పూర్తి చేయగా, సుమారు **7,750** మంది అర్హత సాధించలేకపోయారు. ఇప్పుడు లైసెన్సులు రద్దు చేయాలా లేక పొడిగింపు ఇవ్వాలా అని ప్రభుత్వం చర్చిస్తోంది. ఇది డ్రైవర్లతో పాటు యాప్ ఆధారిత క్యాబ్ కంపెనీలకు కూడా అనిశ్చితిని సృష్టిస్తోంది.
మహారాష్ట్ర రవాణా శాఖ, రాష్ట్రంలో తప్పనిసరి మరాఠీ భాషా నైపుణ్య అవసరాలను ఇంకా తీర్చని వేలాది ఆటో-రిక్షా, ట్యాక్సీ, మరియు యాప్ ఆధారిత క్యాబ్ డ్రైవర్ల భవిష్యత్తుపై కీలక చర్చలు జరుపుతోంది. మహారాష్ట్ర మోటార్ వాహనాల (సవరణ) నిబంధనలు, 2026 కింద రూపొందించబడిన ఈ నిబంధనల అమలుకు 105 రోజుల గడువు ఆగస్టు 15, 2026తో ముగిసింది.
ప్రస్తుత పరిస్థితి & తదుపరి చర్యలు
ప్రభుత్వ గణాంకాల ప్రకారం, ఈ శిక్షణా కార్యక్రమానికి గణనీయమైన భాగస్వామ్యం లభించింది. సుమారు 1.25 లక్షల మంది డ్రైవర్లు ఫంక్షనల్ మరాఠీ శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని విజయవంతంగా పూర్తి చేశారు. అయితే, సుమారు 7,750 మంది డ్రైవర్లు నిర్ణీత సమయంలో అవసరమైన నైపుణ్య ప్రమాణాలను అందుకోలేకపోయారని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. రాష్ట్ర రవాణా మంత్రి ప్రతాప్ సర్నాయక్, డ్రైవింగ్ లైసెన్సులు, పర్మిట్ల సస్పెన్షన్ లేదా రద్దు వంటి శిక్షణా చర్యలు తీసుకోవాలా లేక అదనపు గ్రేస్ పీరియడ్, సహాయాన్ని అందించాలా అనే దానిపై నిర్ణయించడానికి ప్రస్తుతం శాఖా సమావేశాలకు అధ్యక్షత వహిస్తున్నారు.
డ్రైవర్లు, ప్రయాణీకుల మధ్య కమ్యూనికేషన్ సవాళ్లను పరిష్కరించడానికి ఈ నియంత్రణ ఆదేశం ప్రవేశపెట్టబడింది. రాష్ట్రంలో పనిచేస్తున్న ప్రధాన యాప్ ఆధారిత క్యాబ్ అగ్రిగేటర్లతో సహా రవాణా రంగానికి, ఈ పరిస్థితి కార్యాచరణ అనిశ్చితి కాలాన్ని సూచిస్తుంది. పెద్ద ఎత్తున లైసెన్సులను సస్పెండ్ చేసే ఏ చర్య అయినా సేవల లభ్యతకు అంతరాయం కలిగించవచ్చు, నగరాల్లో సరఫరా స్థాయిలను నిర్వహించడానికి ఈ డ్రైవర్లపై ఆధారపడే రైడ్-హెయిలింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ల కోసం ఫ్లీట్ కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేయవచ్చు.
నియంత్రణ & జీవనోపాధి మధ్య సమతుల్యం
ప్రభుత్వ విధానం మిశ్రమ స్పందనలను అందుకుంది. ప్రతిపక్ష నాయకులు తక్షణ అమలు కంటే మరింత సౌకర్యవంతమైన, సహాయక ఫ్రేమ్వర్క్కు మద్దతుగా వాదిస్తున్నారు. అదనపు, అందుబాటులో ఉండే శిక్షణా ఎంపికలను అందించకుండా డ్రైవర్లకు శిక్షించడం వారి జీవనోపాధిని సంపాదించే సామర్థ్యాన్ని అన్యాయంగా ప్రభావితం చేస్తుందని విమర్శకులు వాదిస్తున్నారు. పని చేసే రవాణా నిపుణుల షెడ్యూల్లకు మెరుగ్గా అనుగుణంగా రాత్రి పాఠశాలల వంటి నిర్మాణాత్మక, దశల వారీ శిక్షణా కార్యక్రమాలను అమలు చేయాలని సూచనలు చేయబడ్డాయి.
చట్టపరమైన అవసరాలను వృత్తిపరమైన ప్రమాణాలను నిర్ధారించడానికి పాటించాలని మంత్రి సర్నాయక్ నొక్కి చెప్పారు. అయితే, జీవనోపాధిని అనవసరంగా ప్రమాదంలో పడని పరిష్కారం కోసం ప్రభుత్వం చూస్తోంది. స్థానిక రవాణా వ్యవస్థ స్థిరత్వాన్ని కొనసాగిస్తూ, కొత్త మోటారు వాహనాల నిబంధనలను అమలు చేయడంలో రాష్ట్రం ఎలా సమతుల్యం చేస్తుందో రాబోయే నిర్ణయం ఒక ముఖ్యమైన సూచికగా ఉంటుంది.
రవాణా, గిగ్-ఎకానమీ రంగాల పెట్టుబడిదారులు, వాటాదారులు ఈ పరిస్థితిని నిశితంగా గమనిస్తున్నారు. గ్రేస్ పీరియడ్ లేదా అమలు టైమ్లైన్ల గురించి అధికారిక నోటిఫికేషన్, మరియు ప్రస్తుతం అనర్హుల వర్గం కిందకు వచ్చే వేలాది మంది డ్రైవర్ల కార్యాచరణ స్థితిని ప్రభావితం చేసే ఏవైనా సంభావ్య ఆదేశాలు ప్రాథమిక పర్యవేక్షణలో ఉన్నాయి.
