మహారాష్ట్రలో జెట్ ఫ్యూయెల్ టాక్స్ కోత: ఎయిర్‌లైన్స్‌కు తాత్కాలిక ఊరట

ఇంధన ధరల భారం తగ్గుముఖం!

ఈ నిర్ణయం భారతీయ విమానయాన సంస్థలకు (Airlines) పెద్ద ఊరటనిస్తుంది. అంతర్జాతీయంగా జెట్ ఫ్యూయెల్ ధరలు విపరీతంగా పెరిగాయి. మే 8, 2026 నాటికి బ్యారెల్ ధర $162.89 కి చేరగా, ఫిబ్రవరి చివర్లో ఇది $99.40 గా ఉండేది. ఈ జెట్ ఫ్యూయెల్ ఖర్చు సంస్థల మొత్తం ఆపరేటింగ్ ఖర్చులలో 35-40% వరకు ఉంటుంది. ఈ వ్యాట్ తగ్గింపుతో, ముంబై విమానాశ్రయంలో ఇంధనం నింపడం ఢిల్లీ విమానాశ్రయం కంటే చౌకగా మారనుంది (ఢిల్లీలో వ్యాట్ 25% ఉంది). మహారాష్ట్రలోని పూణే, నాగ్‌పూర్‌లలోని విమానాశ్రయాలు కూడా ఈ ప్రయోజనాన్ని పొందుతాయి.

దీర్ఘకాలిక సమస్యలకు పరిష్కారం లభించలేదు

అయితే, ఈ పన్ను కోత కేవలం తాత్కాలికమే. దీర్ఘకాలికంగా పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలకు ఇది పరిష్కారం చూపదు. ఎయిర్‌లైన్స్ సంస్థలు జెట్ ఫ్యూయెల్‌ను వస్తు సేవల పన్ను (GST) పరిధిలోకి తీసుకురావాలని చాలా కాలంగా డిమాండ్ చేస్తున్నాయి. అలాగైతే, ఇతర ఇన్‌పుట్‌లపై చెల్లించిన పన్నులను రీక్లెయిమ్ చేసుకునే అవకాశం లభిస్తుంది. అలాగే, ప్రస్తుత శాతాల వారీగా కాకుండా, స్థిరమైన పన్ను రేటును (Fixed Tax Rate) అమలు చేయాలని కూడా కోరుతున్నాయి. దీనివల్ల ప్రపంచ ధరల మార్పుల ప్రభావం తగ్గుతుంది. ఉదాహరణకు, గుజరాత్‌లో వ్యాట్ రేటు కేవలం 4% మాత్రమే ఉంది. మహారాష్ట్ర తాజా తగ్గింపుతో కొంత ఉపశమనం లభించినా, సంస్థల దీర్ఘకాలిక స్థిరత్వానికి, పోటీతత్వానికి అవసరమైన ప్రధాన అంశాలు ఇంకా నెరవేరలేదు. IndiGo (మార్కెట్ క్యాప్ సుమారు ₹1.1 ట్రిలియన్, P/E రేషియో 35-45) వంటి సంస్థలతో పాటు, తరచుగా లాభదాయకతతో ఇబ్బంది పడే SpiceJet Ltd (మార్కెట్ క్యాప్ సుమారు ₹200 బిలియన్) వంటి కంపెనీలు ఈ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటూనే ఉన్నాయి.

పన్ను కోత ఉన్నా, రిస్కులు తొలగిపోలేదు

ఈ పన్ను తగ్గింపు తాత్కాలిక ఉపశమనం మాత్రమే అయినప్పటికీ, విమానయాన సంస్థలు ఇంకా అనేక నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి. మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం విధించిన ఈ పన్ను తగ్గింపు నవంబర్ 2026 తో ముగుస్తుంది, ఇది దీర్ఘకాలిక భద్రతను అందించదు. దీనివల్ల, గతంలోనే ఇంధన ఖర్చుల కారణంగా అంతర్జాతీయ విమానాలను తగ్గించిన Air India వంటి సంస్థలు, మళ్లీ ధరలు పెరిగే ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కోవచ్చు. ATFను GST పరిధిలోకి తీసుకురాకపోవడం వల్ల, ఎయిర్‌లైన్స్ ఇన్‌పుట్ టాక్స్ క్రెడిట్‌లను కోల్పోతున్నాయి. వివిధ రాష్ట్రాల మధ్య వ్యాట్ రేట్లలో తేడాలు కూడా అసమాన పోటీకి దారితీస్తున్నాయి. మహారాష్ట్ర నిర్ణయంతో ముంబై మరింత పోటీతత్వంతో ఉన్నప్పటికీ, కర్ణాటక, తమిళనాడు వంటి రాష్ట్రాలు అధిక వ్యాట్ రేట్లను కొనసాగిస్తున్నాయి. మార్కెట్ నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఆర్థికంగా బలహీనంగా ఉన్న, ఎక్కువ అప్పులు ఉన్న SpiceJet వంటి సంస్థలు, ఇంధన ధరల హెచ్చుతగ్గులు, కరెన్సీ మార్పులకు మరింత గురయ్యే అవకాశం ఉంది. పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు పెరిగితే, ఈ పన్ను మార్పు వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలను త్వరగా తుడిచిపెట్టే అవకాశం ఉంది.

భవిష్యత్ కార్యాచరణ

మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం తీసుకున్న ఈ నిర్ణయం, బహుశా పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Civil Aviation) అప్పీళ్లకు, ముంబై విమానాశ్రయం ప్రాముఖ్యత దృష్ట్యా తీసుకున్న స్వల్పకాలిక ప్రతిస్పందనగా కనిపిస్తోంది. అయితే, దీని దీర్ఘకాలిక ప్రభావం భవిష్యత్ ప్రభుత్వ విధానాలు, మొత్తం ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఆధారపడి ఉంటుంది. విమానయాన రంగం యొక్క దీర్ఘకాలిక భవిష్యత్తు, ATFను GST పరిధిలోకి తీసుకురావడం, దేశవ్యాప్తంగా మరింత స్థిరమైన, స్థిరమైన పన్ను విధానాన్ని అవలంబించడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ నిర్మాణపరమైన మార్పులు లేకుండా, విమానయాన సంస్థలు ఊహించలేని ఖర్చులతో కూడిన కష్టమైన మార్కెట్‌లో కార్యకలాపాలు కొనసాగించాల్సి ఉంటుంది, ఇది నిరంతరం ఆర్థిక ఒత్తిళ్లను నిర్వహించడానికి సర్దుబాట్లు అవసరం చేస్తుంది.