Kottayam Port and Container Terminal Services విజింజం ఇంటర్నేషనల్ సీపోర్ట్‌ను కలుపుతూ **180 కిలోమీటర్ల** పొడవైన ఇన్‌ల్యాండ్ వాటర్‌వే ప్రాజెక్టును ప్రతిపాదించింది. రోడ్డు రవాణా రద్దీని తగ్గించి, రవాణా సమయాన్ని ఆదా చేయడమే ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రధాన లక్ష్యం.
రవాణాలో విప్లవాత్మక మార్పులు
రోడ్డు మార్గాల్లో ఉండే ట్రాఫిక్ సమస్యలను అధిగమించడానికి Kottayam Port అడుగు ముందుకు వేసింది. నేషనల్ వాటర్‌వేస్ 3 మరియు 9లను అనుసంధానిస్తూ, కంటైనర్ బార్జ్‌ల ద్వారా సరుకు రవాణా చేసేలా ఈ కొత్త రూట్‌ను డిజైన్ చేస్తున్నారు. ఈ జలమార్గం ద్వారా 12 నుండి 14 గంటల్లో గమ్యాన్ని చేరుకోవచ్చని అంచనా.
రూట్ మ్యాప్ ఎలా ఉండబోతోంది?
ఈ బార్జ్‌లు పంపా నది గుండా ప్రయాణించి, వలియళీకల్ బ్రేక్ వాటర్స్ ద్వారా అరేబియా సముద్రంలోకి ప్రవేశిస్తాయి. ఇప్పటికే కస్టమ్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ బాండ్ నిబంధనల మేరకు విజింజంకు కంటైనర్ల రవాణాను కంపెనీ టెస్ట్ చేస్తోంది.
ఎదురుచూస్తున్న సవాళ్లు
ఈ ప్రాజెక్టు సక్సెస్ కావాలంటే కొన్ని సాంకేతిక మార్పులు తప్పనిసరి. ముఖ్యంగా త్రికున్నాపుజ వంతెన వద్ద ప్రత్యేక లాక్ సిస్టమ్‌ను ఏర్పాటు చేయాల్సి ఉంది. అలాగే, సామర్థ్యాన్ని పెంచేందుకు అధునాతన క్రేన్లు, రీచ్ స్టాకర్లను కూడా అందుబాటులోకి తీసుకురావాలి.
గమనించాల్సిన విషయం
Kottayam Port and Container Terminal Services ఒక ప్రైవేట్, అన్‌లిస్టెడ్ కంపెనీ అని ఇన్వెస్టర్లు గుర్తించాలి. ఈ సంస్థ వార్షిక ఆదాయం ₹10 కోట్ల లోపే ఉంది. కాబట్టి, ఈ ప్రాజెక్ట్ ఆర్థిక భవిష్యత్తు ప్రభుత్వ అనుమతులు మరియు ఆపరేషనల్ సామర్థ్యంపైనే పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం ఈ ప్రతిపాదన ప్రభుత్వ పరిశీలనలో ఉంది.