కర్ణాటక తీరప్రాంత మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరిచేందుకు Karnataka Maritime Board కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. ఇకపై పోర్టులు, షిప్బిల్డింగ్ ప్రాజెక్టులను పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్ట్నర్షిప్ (PPP) మోడల్లో అభివృద్ధి చేయనున్నారు.
కర్ణాటక తన తీరప్రాంత మౌలిక సదుపాయాల బలోపేతానికి సరికొత్త రూపురేఖలు దిద్దుతోంది. కేవలం పోర్టు సామర్థ్యాన్ని పెంచడమే కాకుండా, లాజిస్టిక్స్, షిప్బిల్డింగ్ మరియు డిజిటల్ కనెక్టివిటీని అనుసంధానిస్తూ ఒక సమగ్ర నెట్వర్క్ను రూపొందించాలని Maritime Board లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ప్రస్తుతం రాష్ట్రంలో ఒక ప్రధాన పోర్టుతో పాటు 13 చిన్న పోర్టులు ఉండగా, వీటిని ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యంతో ఆధునీకరించడం ద్వారా రవాణా ఖర్చులను తగ్గించాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది.
కీలక ప్రాజెక్టులు ఇవే..
ఉత్తర కన్నడ జిల్లాలో మల్టీ-పర్పస్ పోర్టు, షిప్బిల్డింగ్ కేంద్రంతో పాటు, ఉడిపిలో మరో భారీ షిప్యార్డ్ ప్రాజెక్టును చేపట్టేందుకు ప్రణాళికలు సిద్ధమవుతున్నాయి. వీటితో పాటు మంగళూరులో వాటర్ మెట్రో, రీజినల్ ఫెర్రీ సేవలను కూడా అందుబాటులోకి తెచ్చి, పర్యాటకం మరియు పట్టణ రవాణా రంగానికి ఊతమిచ్చేలా ప్లాన్ చేస్తున్నారు.
MRPL ఆందోళన ఏంటి?
న్యూ మంగళూరు పోర్టులో దాదాపు 40% నుంచి 45% వరకు కార్గో లావాదేవీలు Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd (MRPL) ద్వారానే జరుగుతున్నాయి. అయితే, ప్రస్తుతం ఉన్న 14 మీటర్ల డ్రాఫ్ట్ పరిమితి సరిపోవట్లేదని, భారీ నౌకలు వచ్చేలా దీనిని మరింత లోతుగా చేయాలని MRPL కోరుతోంది. ఈ మార్పులు జరిగితేనే ఇంటర్నేషనల్ ట్రేడ్ సప్లై చైన్ ఖర్చులు తగ్గుతాయని కంపెనీ స్పష్టం చేస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సినవి..
ఈ భారీ ప్రాజెక్టుల అమలులో పర్యావరణ అనుమతులు, భూసేకరణ వంటి సవాళ్లు ఉన్నాయి. కేవలం ప్రభుత్వంపై భారం పడకుండా PPP మోడల్ ద్వారా నిధుల సమీకరణ జరగడం సానుకూల అంశం. అయితే, ప్రాజెక్టు టెండర్లు ఏ స్థాయిలో ముందుకు వెళ్తున్నాయి మరియు ప్రైవేట్ భాగస్వాములతో ఒప్పందాలు ఎలా కుదురుతాయనేది రాబోయే క్వార్టర్లలో కీలకం కానుంది.