Whalesbook
NCR లాజిస్టిక్స్ కు సరికొత్త ఊతం
విమానాశ్రయం కార్యకలాపాలు ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న తరుణంలో, ఈ కీలకమైన మౌలిక సదుపాయాల కారిడార్ ఆమోదం పొందింది. జెవార్లోని నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి (Noida International Airport) మరియు ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్ప్రెస్ వేకు మధ్య 31.42 కిలోమీటర్ల గ్రీన్ఫీల్డ్ కారిడార్ను నిర్మించడానికి కేంద్ర కేబినెట్ ₹3,630.77 కోట్ల సవరించిన మూలధన వ్యయాన్ని ఆమోదించింది. ఇది NCR ప్రాంతాన్ని ఒక కీలకమైన మల్టీమోడల్ లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా మార్చడమే కాకుండా, ప్రాంతీయ ఆర్థిక వృద్ధిని వేగవంతం చేస్తుందని అంచనా.
ఈ ప్రాజెక్ట్, ఈస్టర్న్ పెరిఫెరల్ ఎక్స్ప్రెస్ వే, యమునా ఎక్స్ప్రెస్ వే మరియు డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్ (DFC) వంటి కీలక నెట్వర్క్లతో అనుసంధానించబడుతుంది. ఇది విమానాశ్రయం యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచడమే కాకుండా, వాణిజ్య రవాణా సామర్థ్యాన్ని కూడా మెరుగుపరుస్తుంది.
కొత్త ఎక్స్ప్రెస్ వే లింక్ వివరాలు
హైబ్రిడ్ అనూటీ మోడ్ (Hybrid Annuity Mode - HAM) ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడే ఈ కొత్త ఎక్స్ప్రెస్ వే లింక్, రాబోయే నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి (NIA) రవాణా సౌకర్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ కారిడార్లో 11 కిలోమీటర్ల ఎలివేటెడ్ హైవే విభాగం కూడా ఉంటుంది. ఇది నేరుగా ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్ప్రెస్ వేతో కలుస్తుంది, రవాణా సమయాన్ని తగ్గించి, ఫ్రైట్ కదలికలను మెరుగుపరుస్తుంది. HAM మోడల్ కింద భారతదేశంలో 250కు పైగా హైవే ప్రాజెక్టులు టెండర్ అయ్యాయి. ప్రాజెక్ట్ అంచనా వ్యయం ₹3,630.77 కోట్లు, ఇది సమగ్ర రవాణా మౌలిక సదుపాయాలపై ప్రభుత్వ నిబద్ధతను తెలియజేస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఎలివేటెడ్ భాగం కోసం హర్యానా ప్రభుత్వం ₹450 కోట్లు కేటాయించనుంది.
జెవార్ ఎయిర్పోర్ట్ కూడా సిద్ధంగా!
ఇదిలా ఉండగా, నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం కూడా డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) నుండి ఏరోడ్రోమ్ లైసెన్స్ను పొందిన తర్వాత కార్యకలాపాలకు సిద్ధంగా ఉంది. అధికారులు మరో 45 రోజులలో మిగిలిన పనులు పూర్తవుతాయని అంచనా వేస్తున్నారు. దీనితో త్వరలో దేశీయ ప్రయాణీకులు మరియు కార్గో విమాన సేవలు ప్రారంభం కానున్నాయి. NIA యొక్క ఫేజ్ 1, సంవత్సరానికి 12 మిలియన్ల ప్రయాణికుల సామర్థ్యంతో రూపొందించబడింది. మొదటి సంవత్సరంలో 6-8 మిలియన్ల ప్రయాణికులను, 2030 నాటికి 30 మిలియన్ల మందిని, ఆపై దశలవారీగా సంవత్సరానికి 70 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను నిర్వహించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. విమానాశ్రయం యొక్క కార్గో టెర్మినల్ ప్రారంభం నుంచే సంవత్సరానికి 100,000 టన్నులకు పైగా కార్గోను నిర్వహించాలని యోచిస్తోంది.
ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రభావం
భారతదేశ లాజిస్టిక్స్ రంగం 2035 నాటికి $1.2 ట్రిలియన్లకు పెరుగుతుందని అంచనా వేస్తున్నారు. ప్రభుత్వ సంస్కరణలు, మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు ఈ వృద్ధికి దోహదం చేస్తున్నాయి. ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్ప్రెస్ వే, 1,386 కిలోమీటర్ల ప్రాజెక్ట్, రెండు నగరాల మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని 12 గంటలకు తగ్గిస్తుంది. భారతదేశంలో లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు (GDPలో సుమారు 16%) ఎక్కువగా ఉన్నాయి, అయితే చైనాలో ఇది 8% మాత్రమే. ఈ మల్టీమోడల్ రవాణా అనుసంధానం లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడంలో కీలకం.
ఎదురుకాగల సవాళ్లు
అయితే, ఈ ప్రాజెక్టులలో కొన్ని సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. కనెక్టివిటీ కారిడార్ యొక్క సవరించిన మూలధన వ్యయం ₹3,630.77 కోట్లు, ఇది ప్రారంభ అంచనాల కంటే ఎక్కువ. భారతదేశ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఖర్చుల పెరుగుదల (cost overruns) ఒక సాధారణ సమస్య. ఏప్రిల్ 2024 నాటికి 448 ప్రాజెక్టులు ₹5.55 లక్షల కోట్ల అదనపు ఖర్చులను ఎదుర్కొంటున్నాయి. HAM మోడల్ ప్రభుత్వ అధికారుల నుండి సకాలంలో చెల్లింపులపై ఆధారపడి ఉంటుంది; ఆలస్యం జరిగితే నగదు ప్రవాహ సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. అలాగే, విమానాశ్రయం యొక్క అంచనా ప్రయాణీకులు మరియు కార్గో పరిమాణాలను చేరుకోవడంలో ఏవైనా జాప్యాలు కొత్త ఎక్స్ప్రెస్ వే లింక్ యొక్క ఆర్థిక సాధ్యతపై ప్రభావం చూపవచ్చు.
భవిష్యత్ అంచనాలు
కొత్త ఎక్స్ప్రెస్ వే, నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం మరియు ఢిల్లీ-ముంబై కారిడార్తో వ్యూహాత్మకంగా అనుసంధానించబడటం, NCRను ఒక శక్తివంతమైన లాజిస్టిక్స్ హబ్గా మారుస్తుంది. ఈ సమన్వయంతో కూడిన మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి PM గతి శక్తి వంటి జాతీయ విధానాలకు అనుగుణంగా కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది, రవాణా ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది మరియు ఆర్థిక కార్యకలాపాలను ప్రోత్సహిస్తుంది. మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చులపై నిరంతర దృష్టి, FY 2026లో ₹12.2 ట్రిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా, భారతదేశ ఆర్థిక వృద్ధిని నడపడానికి పెద్ద ఎత్తున ప్రాజెక్టులను సులభతరం చేయడానికి ప్రభుత్వ నిబద్ధతను సూచిస్తుంది.