Whalesbook
విమానయాన రంగంలో పెను సంక్షోభం!
భారతదేశంలో విమానయాన రంగం ప్రస్తుతం ఒక పెద్ద సవాలును ఎదుర్కొంటోంది. డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) ప్రవేశపెట్టిన కొత్త ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్ (FTDL) నిబంధనల వల్ల సంస్థలు తీవ్రంగా అల్లాడుతున్నాయి. ఈ కొత్త నియమాల ప్రకారం, పైలట్లకు వారానికి 48 గంటల విశ్రాంతి తప్పనిసరి. అంతేకాకుండా, రాత్రి వేళల్లో విమానాల ఆపరేషన్లను పరిమితం చేస్తూ, ఒక డ్యూటీలో కేవలం రెండు నైట్ ల్యాండింగ్స్ మాత్రమే అనుమతించబడతాయి.
ఈ కఠినమైన నిబంధనలు ప్రపంచంలో మరెక్కడా లేవని, ఇవి తమ కార్యకలాపాలకు, ఆర్థికంగా తీవ్ర నష్టం కలిగిస్తాయని విమానయాన సంస్థలు ఆరోపిస్తున్నాయి. ఈ నిబంధనల అమలు తీరుపై అసంతృప్తితో, 2025 చివరిలో దేశీయ అతిపెద్ద ఎయిర్లైన్ అయిన ఇండిగో (IndiGo) వేలాది విమానాలను రద్దు చేయాల్సి వచ్చింది. వందలాది విమానాలు ఆలస్యం అయ్యాయి. ఈ ఘటన, ఎయిర్లైన్స్ వద్ద ఉన్న సిబ్బంది ప్రణాళిక (Crew Rostering) కొత్త నియమాలతో సరిపోలడం లేదని, ఇది పెద్ద సంక్షోభానికి దారితీసిందని స్పష్టం చేసింది. అయితే, భద్రత, పైలట్ల అలసటను తగ్గించడమే తమ లక్ష్యమని DGCA మాత్రం చెబుతోంది.
ప్రపంచ ప్రమాణాలు - దేశీయ ఒత్తిడి
DGCA తమ నిబంధనలు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగానే ఉన్నాయని చెబుతున్నప్పటికీ, విమానయాన సంస్థలు మాత్రం భారతదేశంలో అమలు చేస్తున్న నియమాలు మరీ కఠినంగా ఉన్నాయని వాదిస్తున్నాయి. ఐరోపా ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ (EASA), అమెరికా ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) వంటి సంస్థలతో పోలిస్తే, భారతదేశంలో పైలట్లకు తప్పనిసరి చేసిన 48 గంటల వారపు విశ్రాంతి అత్యధికం. రాత్రి వేళల్లో రెండు నైట్ ల్యాండింగ్స్ పరిమితి కూడా తాజా పరిశోధనలకు అనుగుణంగా ఉన్నా, భారతదేశం వంటి అత్యంత రద్దీగా ఉండే, తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్న మార్కెట్లో ఈ నిబంధనలు విమానయాన సంస్థలపై అదనపు భారం మోపుతున్నాయి.
దీనివల్ల, పైలట్ల కొరత మరింత తీవ్రమై, మానవ వనరుల ఖర్చులు పెరిగి, లాభదాయకతపై ప్రభావం పడుతుందని సంస్థలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి. పైగా, ఈ కఠిన నిబంధనల అమలు వల్ల, ఎయిర్లైన్స్ వద్ద ఉన్న సిబ్బందిని కేటాయించే వ్యవస్థల్లో (Rostering Technology) లోపాలు, అర్హత కలిగిన పైలట్ల కొరత బయటపడ్డాయి.
నియంత్రణ సంస్థతో న్యాయ పోరాటం
DGCA భద్రతాపరమైన చర్యలకు, విమానయాన సంస్థల కార్యాచరణ ఆందోళనలకు మధ్య ఉన్న విభేదాలు ఇప్పుడు న్యాయస్థానాలకు చేరుకున్నాయి. డిసెంబర్ 2025లో ఇండిగోకు (IndiGo) మంజూరు చేసిన రాత్రి కార్యకలాపాల తాత్కాలిక సడలింపులపై ఢిల్లీ హైకోర్టులో పబ్లిక్ ఇంటరెస్ట్ లిటిగేషన్ (PIL) దాఖలైంది. DGCA మాత్రం, పైలట్లకు తప్పనిసరి వారపు విశ్రాంతి విషయంలో ఎలాంటి మార్పు లేదని, అయితే పరివర్తన (Transition) సులభతరం చేయడానికి కొన్ని పరిమిత, కాలపరిమితితో కూడిన రాయితీలు మాత్రమే ఇచ్చామని చెబుతోంది.
ప్రపంచ స్థాయి భద్రతా ప్రమాణాలను పాటిస్తూనే, భారతదేశం వంటి పరిమితులతో కూడిన విమానయాన మార్కెట్లో నిరంతరాయంగా కార్యకలాపాలు కొనసాగించడం ఎంతవరకు సాధ్యం అనేదే ఇక్కడ పెద్ద ప్రశ్న. పైలట్ సంఘాలు (Pilot Unions) DGCA వైఖరిని సమర్థిస్తూ, ఈ మార్పులు సుస్థిరమైన ఏవియేషన్ వృద్ధికి అవసరమని, అయితే విమానయాన సంస్థలు తగినంతగా సిద్ధం కాకపోవడాన్ని విమర్శిస్తున్నాయి. వేగంగా విస్తరిస్తున్న, ఆర్థికంగా కీలకమైన ఈ పరిశ్రమ అవసరాలను, భద్రతను సమతుల్యం చేయడమే ప్రస్తుతం తెరపై ఉన్న ప్రధాన చర్చనీయాంశం.