భారతదేశ విమానయాన సంక్షోభం: వ్యవస్థాగత సమస్యలు ఎయిర్‌లైన్స్, ప్రయాణికులను పీడిస్తున్నాయి

వ్యవస్థాగత ఒత్తిడి మరియు ఆర్థిక క్షీణత

2010 నుండి పరిశ్రమకు ₹1.2 లక్షల కోట్ల కంటే ఎక్కువ నిరంతర నష్టాలు, దూకుడు ధరల పోటీ కార్యకలాప బఫర్‌లు, నిర్వహణ సామర్థ్యం మరియు సిబ్బంది శిక్షణను తగ్గించిందని వెల్లడిస్తున్నాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, కోవిడ్ తర్వాత సగటు విమాన ఛార్జీలు 30% పెరిగాయి. భారతదేశంలో ధోరణి భిన్నంగా ఉంది: చౌక బేస్ ఛార్జీలు అనుబంధ ఛార్జీలు, సర్జ్ ధరలు మరియు అంతరాయ ఖర్చులను దాచిపెడతాయి, ఇది మొత్తం ప్రయాణ వ్యయాన్ని ఆశ్చర్యకరంగా పెంచుతుంది.

కార్యాచరణ అతిభారం

భారతీయ ఎయిర్‌లైన్స్ విమాన వినియోగాన్ని రోజుకు 12-13 బ్లాక్ గంటలకు తీసుకువెళ్తాయి, ఇది US మరియు యూరోప్‌లలో కనిపించే 9-10 గంటల కంటే చాలా ఎక్కువ. వేగం మరియు ఖర్చు సామర్థ్యం కోసం రూపొందించబడిన ఈ అధిక-తీవ్రత నమూనా, కనిష్ట కార్యాచరణ మందకొడితనాన్ని మిగిల్చివేస్తుంది. దీని ఫలితంగా, విమానాలలో చిన్న శాతాన్ని కూడా గ్రౌండ్ చేయడం వల్ల షెడ్యూలింగ్ సామర్థ్యం ప్రత్యక్ష నిష్పత్తి కంటే చాలా ఎక్కువ ప్రభావితమవుతుంది, ఇది రికవరీ సమయాలను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

నెట్‌వర్క్ సంక్లిష్టత మరియు పెళుసుదనం

ప్రపంచవ్యాప్తంగా, తక్కువ-ధర మరియు పూర్తి-సేవా నమూనాలు ఏకీకృతం అవుతున్నాయి. భారతదేశంలో, ఈ ధోరణి ఇప్పటికే ఉన్న లీన్, తక్కువ-బఫర్ ఖర్చు నిర్మాణాలకు సంక్లిష్టతను జోడిస్తుంది, అంతర్లీన పెళుసుదనాన్ని సృష్టిస్తుంది. విస్తృతమైన రిడెండెన్సీ ద్వారా మద్దతు ఉన్న చారిత్రక నమూనాల వలె కాకుండా, భారతదేశ వ్యవస్థలో తరచుగా ఈ కీలకమైన కుషన్లు లేవు, ఏదైనా అంతరాయం యొక్క ప్రభావాన్ని పెంచుతుంది.

మార్కెట్ ఏకాగ్రత మరియు హబ్ రద్దీ

బలహీనమైన క్యారియర్‌ల నిష్క్రమణ మార్కెట్ శక్తిని ఏకీకృతం చేసింది, ముఖ్యంగా దేశీయ ట్రాఫిక్‌లో ఇండిగో ఆధిపత్యంతో. ఢిల్లీ మరియు ముంబై వంటి ప్రధాన హబ్‌లు సామర్థ్యం దగ్గర పనిచేస్తున్నాయి. "యూజ్-ఇట్-ఆర్-లూజ్-ఇట్" స్లాట్ నిబంధనల బలహీనమైన అమలు, హోర్డింగ్‌ను అనుమతిస్తుంది, ఈ కీలకమైన ధమనులను మరింత రద్దీ చేస్తుంది మరియు ఏదైనా ఆలస్యం లేదా రద్దు యొక్క కాస్కేడింగ్ ప్రభావాలను పెంచుతుంది.

ముందుకు మార్గం

కొత్త ప్రవేశకులను అనుమతించడం పోటీపై విశ్వాసాన్ని సూచిస్తుంది, కానీ ప్రవేశం మాత్రమే సరిపోదు. సమగ్ర సంస్కరణల ఎజెండా అవసరం. ఛార్జీలకు అతీతంగా పోటీ పర్యవేక్షణను పెంచడం, ఆలస్యం మరియు రద్దు వంటి కార్యాచరణ పనితీరు వెల్లడింపును తప్పనిసరి చేయడం, సామర్థ్య విస్తరణను స్పష్టమైన కార్యాచరణ బఫర్‌లు మరియు నిర్వహణ సంసిద్ధతతో అనుసంధానించడం మరియు మెట్రో హబ్‌లపై ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి ప్రాంతీయ విమానయానాన్ని బలోపేతం చేయడం వంటివి ఇందులో ఉన్నాయి. అంతిమంగా, భద్రత, పోటీ మరియు సామర్థ్య ప్రణాళికను ఏకీకృతం చేస్తూ, DGCA యొక్క తీవ్రమైన పర్యవేక్షణ, నిజంగా స్థితిస్థాపక విమానయాన పర్యావరణ వ్యవస్థను నిర్మించడానికి కీలకం.