విమానయాన రంగంపై పెట్రోల్ ధరల ప్రభావం: IndiGo, Air India విమానాలు తగ్గింపు!

పెరుగుతున్న ఖర్చులతో విమానాల తగ్గింపు

జూన్ 1 నుండి, భారతీయ విమానయాన సంస్థలు తమ దేశీయ విమాన షెడ్యూల్‌లను కుదించనున్నాయి. తక్కువ లాభదాయకమైన రూట్లలో నష్టాలను తగ్గించుకోవడానికి Air India మరియు IndiGo రెండూ విమానాల సంఖ్యను తగ్గిస్తున్నాయి. గత సంవత్సరాల్లో వృద్ధికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి బదులుగా, ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు ₹1 లక్ష కిలోలీటర్‌కు మించిపోవడంతో, ఇప్పుడు విమానయాన సంస్థలు మనుగడపైనే దృష్టి సారిస్తున్నాయి.

ఇంధనం, కరెన్సీ ఒత్తిళ్లు

మధ్యప్రాచ్యంలో భౌగోళిక-రాజకీయ సంఘటనలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి భారతీయ విమానయాన సంస్థలపై ఆర్థిక భారాన్ని పెంచాయి. ఒకప్పుడు ఖర్చులలో 30-40% ఉన్న ఇంధన ఖర్చులు, ఇప్పుడు సుమారు 60% కి చేరాయి. ATF పై GST వర్తించకపోవడం వల్ల, విమానయాన సంస్థలు ఇన్‌పుట్ టాక్స్ క్రెడిట్‌లను క్లెయిమ్ చేయలేకపోతున్నాయి, ఇది లాభాలను తగ్గిస్తుంది. ప్రభుత్వం ల్యాండింగ్, పార్కింగ్ ఫీజులను తగ్గించడం వంటి కొంత ఉపశమనం అందించినప్పటికీ, ధర-సెన్సిటివ్ ప్రయాణికుల నుండి డిమాండ్ తగ్గుతుందని భయపడి, ఛార్జీలను గణనీయంగా పెంచడానికి విమానయాన సంస్థలు వెనుకాడుతున్నాయి.

IndiGoకి పెట్టుబడిదారుల ఆందోళనలు

IndiGoను నడుపుతున్న ఇంటర్‌గ్లోబ్ ఏవియేషన్ (InterGlobe Aviation) సవాలుతో కూడిన పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటోంది. మార్కెట్‌లో 60% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఈ విమానయాన సంస్థ షెడ్యూలింగ్ సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది మరియు మధ్యప్రాచ్యానికి వెళ్లే రూట్లపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంది. IndiGo స్టాక్ దాని 10-సంవత్సరాల సగటుతో పోలిస్తే అధిక వాల్యుయేషన్‌లో ట్రేడ్ అవుతోంది. ఇది ప్రస్తుత ఒత్తిళ్లను తట్టుకునే దాని సామర్థ్యం గురించి మార్కెట్ అంచనాలు చాలా ఆశాజనకంగా ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది. సప్లై చైన్ మరియు ఇంజిన్ సమస్యల కారణంగా సుమారు 15% విమానాలు గ్రౌండ్ అవ్వడం వల్ల, విమానయాన సంస్థలు పాత, తక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన లీజు విమానాలను ఉపయోగించవలసి వస్తోంది. రంగం యొక్క అధిక రుణ స్థాయిలు మరియు ఛార్జీలు ఎక్కువగా ఉంటే ప్రభుత్వ జోక్యం జరిగే అవకాశం ఉన్నందున పెట్టుబడిదారులు జాగ్రత్త వహించాలి.

పొదుపు వైపు మళ్లింపు

విమానయాన రంగం ఖర్చు తగ్గింపు కాలంలోకి ప్రవేశిస్తోంది. విమానయాన సంస్థలు వేగవంతమైన విస్తరణ నుండి దూరంగా జరుగుతున్నాయి మరియు ఇప్పుడు ప్రతి రూట్ యొక్క లాభదాయకతను జాగ్రత్తగా పరిశీలిస్తున్నాయి. జీతాల పెరుగుదలతో సహా మూలధన వ్యయ ప్రణాళికలు వాయిదా వేయబడుతున్నాయి. దేశీయ విమాన ప్రయాణ వృద్ధి ఇటీవలి కాలంలో మందగించడంతో, ఈ రంగం కష్టమైన రెండవ త్రైమాసికానికి సిద్ధమవుతోంది. భవిష్యత్తు స్థిరత్వం భౌగోళిక-రాజకీయ సంఘర్షణలు ఎంతకాలం కొనసాగుతాయి మరియు దేశీయ, అంతర్జాతీయ విమానాలకు సమానమైన ఖర్చులను నిర్ధారించడానికి మెరుగైన ఇంధన ధరల వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయగలరా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.