గత నాలుగేళ్లలో భారతీయ రైల్వే AC కోచ్ల నుంచి ఏకంగా **1.27 కోట్ల** దుప్పటి వస్తువులు మాయమయ్యాయి. దీనితో కాంట్రాక్టర్లకు సుమారు **₹104.51 కోట్ల** నష్టం వాటిల్లింది. ఈ దొంగతనాలను అరికట్టేందుకు, రైల్వే ప్రొటెక్షన్ ఫోర్స్ (RPF) కు అరెస్ట్ చేసే అధికారాలు కల్పించే యోచనలో రైల్వే శాఖ ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది.
దుప్పటి దొంగతనం.. కాంట్రాక్టర్లకు భారీ నష్టం!
భారతీయ రైల్వే అధికారులు AC కోచ్లలో పెరుగుతున్న దుప్పటి, బెడ్షీట్ వంటి వస్తువుల దొంగతనాన్ని అరికట్టేందుకు కొత్త వ్యూహాలు రచిస్తున్నారు. 2022 నుండి 2026 మధ్యకాలంలో, 54 రైల్వే డివిజన్ల నుంచి సేకరించిన సమాచారం ప్రకారం, సుమారు 1.27 కోట్ల దుస్తులు (బెడ్షీట్లు, దుప్పట్లు, దిండ్లు) కనిపించకుండా పోయాయి. ఈ సంఘటనల వల్ల, ఈ బెడ్రోల్స్ సరఫరా చేసే ప్రైవేట్ కాంట్రాక్టర్లకు దాదాపు ₹104.51 కోట్ల భారీ నష్టం వాటిల్లింది.
గత కొన్నేళ్లుగా ఈ సమస్య మరింత తీవ్రమైంది. దొంగతనాల నివేదికలు దాదాపు 56% పెరిగాయి. నెట్వర్క్లోని కేవలం 10 డివిజన్ల నుంచే 67% దొంగతనాలు జరుగుతున్నట్లు అంచనా. ముఖ్యంగా, కోచ్ అటెండెంట్ల జీతాల నుంచే ఈ పోయిన వస్తువుల ఖర్చును కోత విధిస్తుండటంతో, ఫ్రంట్లైన్ సిబ్బంది కూడా ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నారు.
RPF కి అరెస్ట్ అధికారాలు?
ఈ సమస్యను ఎదుర్కోవడానికి, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ తన సంస్కరణలలో భాగంగా కఠినమైన చర్యలను పరిశీలిస్తోంది. ముఖ్యమైన ప్రతిపాదనలలో ఒకటి, రైల్వే ప్రొటెక్షన్ ఫోర్స్ (RPF) అధికారాలను విస్తరించడం. తద్వారా, దుప్పటి దొంగతనం జరిగినప్పుడు లగేజీని తనిఖీ చేయడానికి, నేరస్తులను అరెస్ట్ చేయడానికి RPF కు అధికారం లభిస్తుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న 'రైల్వే ప్రాపర్టీ (అక్రమ స్వాధీనం) చట్టం' ప్రకారం, రైల్వే ఆస్తి దొంగతనం అనేది బెయిల్ లభించని నేరం. RPF ప్రత్యక్ష చర్యలు తీసుకునేలా అధికారం కల్పిస్తే, ప్రభుత్వ, కాంట్రాక్టర్ల ఆస్తుల నష్టాన్ని గణనీయంగా తగ్గించవచ్చని అధికారులు ఆశిస్తున్నారు.
ప్రస్తుతం, ప్రయాణికులు దిగే ముందు 30 నిమిషాలు ముందుగానే అటెండెంట్లు దుస్తులను సేకరించి, పంపిణీ ప్రక్రియను పర్యవేక్షించడం వంటి పద్ధతులున్నాయి. అయితే, అధిక సంఖ్యలో ప్రయాణికులు, సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో వస్తువులను ట్రాక్ చేయడంలో ఉన్న ఇబ్బందుల వల్ల ఈ మాన్యువల్ పద్ధతులు సరిపోవడం లేదు. కాంట్రాక్టర్ల లాభాలను కాపాడటానికి, వారు సేవలను తగ్గించుకోకుండా లేదా పూర్తిగా నిలిపివేయకుండా ఉండటానికి, శిక్షాత్మక చర్యల వైపు ఈ ప్రతిపాదిత మార్పు సహాయపడుతుందని భావిస్తున్నారు.
పెట్టుబడిదారులపై ప్రభావం
ఈ పరిణామాలు, పెట్టుబడిదారులకు, వాటాదారులకు జాతీయ రైల్వే నెట్వర్క్లోని లాజిస్టిక్స్, సేవల కాంట్రాక్టులలో ఉన్న ఆపరేషనల్ సవాళ్లను తెలియజేస్తున్నాయి. పెద్ద ఎత్తున దొంగతనాలు కేవలం కాంట్రాక్టర్లకే కాకుండా, ప్రయాణికులకు అందించే సేవల నాణ్యతపై కూడా ప్రభావం చూపుతాయి. రైల్వే బోర్డు ఈ కొత్త విధానాలను అధికారికంగా రూపొందించడానికి కొంత సమయం కోరింది. RPF అధికారాల అమలు, ఈ కఠినమైన నిబంధనలు కాంట్రాక్టర్లకు భర్తీ ఖర్చులను ఎలా తగ్గిస్తాయనేది కీలకం. బెడ్రోల్ మేనేజ్మెంట్ కోసం ప్రస్తుత కాంట్రాక్టు నిర్మాణాలలో ఏవైనా మార్పులు వస్తాయో లేదో చూడాలి.