సరుకు రవాణాను పెంచేందుకు Indian Railways కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. రౌండ్ ట్రిప్ పార్శిల్ బుకింగ్‌లపై **25%** తగ్గింపును ప్రకటించింది. ఏడాది పాటు పైలట్ ప్రాజెక్టుగా అమలు కానున్న ఈ కొత్త ధరల విధానం ద్వారా రోడ్డు రవాణాకు దీటుగా రైల్వే తన సత్తా చాటాలని చూస్తోంది.
రానున్న పండుగ సీజన్‌ను దృష్టిలో ఉంచుకుని, పార్శిల్ అగ్రిగేటర్లను ఆకర్షించేందుకు Indian Railways సరికొత్త ప్రైసింగ్ మోడల్‌ను అందుబాటులోకి తెచ్చింది. ఈ ఏడాది పాటు సాగే పైలట్ ప్రాజెక్టులో భాగంగా, రౌండ్ ట్రిప్ పార్శిల్ బుకింగ్‌ను సింగిల్ లెగ్ ఛార్జీలో 1.5 రెట్లుగా నిర్ణయించారు. అంటే, మొత్తం ఫ్రైట్ ఖర్చుపై 25% వరకు ఆదా లభిస్తుంది. ఈ నిర్ణయం వెంటనే అమల్లోకి వచ్చింది. పటేల్ నగర్-చిత్తూర్ కారిడార్ మినహా, ప్రస్తుతం ఉన్న మరియు భవిష్యత్తులో వచ్చే అన్ని జాయింట్ పార్శిల్ ప్రొడక్ట్-ర్యాపిడ్ కార్గో సర్వీస్ (JPP-RCS) రూట్లకు ఇది వర్తిస్తుంది.\n\n### ఎంప్టీ-లెగ్ సమస్యకు చెక్\nరైల్వేలకు ప్రధాన సమస్య 'ఎంప్టీ-లెగ్' (Empty-leg). అంటే సరుకును ఒక చోటికి చేర్చాక, తిరుగు ప్రయాణంలో రైళ్లు ఖాళీగా రావాల్సి రావడం వల్ల లాభాలు తగ్గుతున్నాయి. ఈ తగ్గింపు ద్వారా అగ్రిగేటర్లను తిరుగు ప్రయాణంలో కూడా సరుకు లోడ్ చేసేలా ప్రోత్సహించాలని రైల్వే భావిస్తోంది. తద్వారా రెండు వైపులా రైళ్ల వినియోగం గరిష్టంగా ఉండేలా ప్లాన్ చేస్తోంది.\n\n### ఆదాయం మరియు పోటీ\n2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో పార్శిల్ సేవల ద్వారా రైల్వేకు సుమారు ₹2,064.83 కోట్ల ఆదాయం లభించింది. ఇది 2.8% వార్షిక వృద్ధిని నమోదు చేసింది. అయితే, రోడ్డు రవాణా సంస్థలు అందిస్తున్న వేగవంతమైన డోర్-టు-డోర్ డెలివరీ, ఫ్లెక్సిబిలిటీతో రైల్వే గట్టి పోటీని ఎదుర్కొంటోంది. ఈ వ్యూహం ద్వారా ఆపరేటింగ్ రేషియోను మెరుగుపరుచుకోవాలని రైల్వే యోచిస్తోంది.\n\nఇన్వెస్టర్లు, ఈ కొత్త పాలసీ వల్ల సరుకు రవాణా పరిమాణం ఎంతవరకు పెరుగుతుందో గమనించాలి. ఈ పైలట్ ప్రాజెక్ట్ ముగిశాక, డిమాండ్‌ను బట్టి ధరల విధానంలో మార్పులు ఉంటాయా అనేది కీలకంగా మారనుంది.