దేశీయ విమానయాన రంగంలో వృద్ధి మందగించింది. 2026 జనవరి నుంచి ఆగస్టు వరకు విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య **0.18%** తగ్గి **110.53 మిలియన్లకు** పరిమితమైంది. DGCA తాజా నివేదిక ప్రకారం, ముఖ్యంగా SpiceJet ఎదుర్కొంటున్న ఆపరేషనల్ సవాళ్లు, అధిక క్యాన్సిలేషన్లు మార్కెట్ సెంటిమెంట్ను దెబ్బతీస్తున్నాయి.
విమానయాన రంగంలో డిమాండ్ తగ్గడం మరియు నిర్వహణపరమైన ఇబ్బందులు స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి. డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) గణాంకాల ప్రకారం, గత ఏడాది ఇదే కాలంలో 110.73 మిలియన్లుగా ఉన్న ప్రయాణికుల సంఖ్య, ఈ ఏడాది 110.53 మిలియన్లకు పడిపోయింది. కేవలం ఆగస్టు నెలలోనే ప్రయాణికుల సంఖ్య 6.34% తగ్గడం రంగంలోని మందగమనాన్ని సూచిస్తోంది.
లోడ్ ఫ్యాక్టర్లపై ప్రభావం
ఎయిర్లైన్స్ ప్రాఫిటబిలిటీకి కీలకమైన 'లోడ్ ఫ్యాక్టర్' (విమానాల్లో సీట్ల భర్తీ శాతం) అన్ని ప్రధాన సంస్థల్లోనూ తగ్గింది. ఆగస్టులో Akasa Air 87.6% లోడ్ ఫ్యాక్టర్తో అగ్రస్థానంలో ఉన్నప్పటికీ, ఇది జూలైలో ఉన్న 94.9% కంటే చాలా తక్కువ. ఇక SpiceJet, IndiGo సంస్థలు వరుసగా 79.9% మరియు 79.2% లోడ్ ఫ్యాక్టర్లను మాత్రమే నమోదు చేశాయి. సీట్లు భర్తీ కాకపోవడం వల్ల రాబడిపై తీవ్ర ఒత్తిడి పడే అవకాశం ఉంది.
SpiceJet ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లు
నిర్వహణ లోపాల వల్ల SpiceJet తీవ్ర ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది. ఆగస్టులో ఈ సంస్థ తన విమానాల్లో 20.92% క్యాన్సిలేషన్లు నమోదు చేసింది. అదే సమయంలో IndiGo కేవలం 0.33%, Akasa Air 0.07% మాత్రమే క్యాన్సిలేషన్లు చూశాయి. సాంకేతిక సమస్యలు సగానికి పైగా క్యాన్సిలేషన్లకు కారణం కాగా, మేనేజ్మెంట్ వైఫల్యాలు మరో 20.4% వరకు ప్రభావం చూపాయి.
ఆలస్యాల మోత
విమానాల సమయపాలన (Punctuality) కూడా దెబ్బతింది. దేశవ్యాప్తంగా సుమారు 1.39% విమానాలు రెండు గంటల కంటే ఎక్కువ ఆలస్యంగా నడిచాయి. ఇందులో SpiceJet పరిస్థితి మరీ దారుణంగా ఉంది, ఆ సంస్థ విమానాల్లో 48.05% నిర్ణీత సమయానికి చేరుకోలేదు. విమానాల మెయింటెనెన్స్ మరియు షెడ్యూలింగ్ సవాళ్లను కంపెనీలు ఎలా అధిగమిస్తాయన్నదే ఇప్పుడు ఇన్వెస్టర్ల ముందున్న ప్రధాన ప్రశ్న.