దేశీయంగా విమానయాన సంస్థలు తీవ్ర ఆర్థిక ఇబ్బందుల్లో ఉన్నాయి.
ఇండియన్ ఆయిల్, హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం, భారత్ పెట్రోలియం వంటి ప్రభుత్వ రంగ రిఫైనరీలు.. దేశీయ విమానాలకు జెట్ ఫ్యూయల్ ను దాదాపు ₹92,000 ప్రతి కిలోలీటర్ కు నష్టానికి అమ్ముతున్నాయని సమాచారం. ఈ నేపథ్యంలో, జూన్ నెలకు గాను జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలను ఏకంగా 25% వరకు పెంచే అవకాశం ఉందని వార్తలు వస్తున్నాయి. ఈ ధరల పెంపును వాయిదా వేయాలని ఎయిర్ ఇండియా, ఇండిగో, స్పైస్ జెట్ వంటి ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్ గట్టిగా లాబీయింగ్ చేస్తున్నాయి.
ప్రభుత్వ జోక్యం (Government Intervention)
ఈ చర్చల్లో చమురు మంత్రిత్వ శాఖ (Oil Ministry) కూడా జోక్యం చేసుకుంటోంది. గతంలో ఏప్రిల్, మే నెలల్లోనూ ఇలాగే గ్లోబల్ ఆయిల్ ధరలు పెరిగినప్పుడు, ధరల పెంపును 25% కి పరిమితం చేయాలని, మే నెలలో ధరలను స్థిరంగా ఉంచాలని చమురు సంస్థలను ఆదేశించింది. ఇది దేశీయ ఎయిర్లైన్స్ మార్కెట్ పై పెరుగుతున్న ఖర్చుల ప్రభావాన్ని స్పష్టంగా చూపుతుంది.
దేశీయ vs అంతర్జాతీయ ధరలు
ఈ ధరల చర్చలు, పరిమితులు కేవలం దేశీయ విమానాలకు సంబంధించిన జెట్ ఫ్యూయల్ కే వర్తిస్తాయి. అంతర్జాతీయ మార్గాలకు వాడే జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు ఇప్పటికే రెగ్యులేషన్ లేనివి కాగా, ఏప్రిల్ లో రెట్టింపు అయి, మే నాటికి $1,511.86 ప్రతి కిలోలీటర్ స్థాయికి చేరాయి.
పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్న ఇతర ఒత్తిళ్లు
జెట్ ఫ్యూయల్ అనేది భారతీయ ఎయిర్లైన్స్ నిర్వహణ ఖర్చుల్లో సుమారు 40% వరకు ఉంటుంది. ధరలు నియంత్రణలో లేకపోతే విమానాలను నిలిపివేయాల్సి వస్తుందని పరిశ్రమ హెచ్చరిస్తోంది. పైగా, బలహీనపడుతున్న రూపాయి (Weaker Rupee) కారణంగా విమానాల లీజులు, విదేశీ విమానాశ్రయ సేవలకు చెల్లింపులు వంటి ఖర్చులు కూడా పెరుగుతున్నాయి. టాక్స్ ల తగ్గింపు లేదా వాయిదా కూడా కోరుతున్నారు. టికెట్ ధరలు పెరగడం వల్ల డిమాండ్ తగ్గడం కూడా మార్కెట్ పై మరింత ఒత్తిడిని పెంచుతోంది.