విమాన ఇంధన ధరల (ATF) మంటల వల్ల భారతీయ విమానయాన సంస్థలు తీవ్ర ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నాయి. 'ప్రైస్ స్టెబిలైజేషన్ ఫండ్'లో మార్పులు చేయాలని ప్రభుత్వాన్ని కోరుతున్నాయి. రాబోయే FY2027 ఆర్థిక సంవత్సరంలో పరిశ్రమ మొత్తం నష్టాలు **₹38,000 కోట్ల** స్థాయికి చేరుకోవచ్చని అంచనా.
విమాన ఇంధన ధరల భారం మరియు ఆపరేషనల్ ఖర్చులు పెరిగిపోతుండటంతో, భారతీయ ఏవియేషన్ సంస్థలు ప్రభుత్వానికి మొరపెట్టుకుంటున్నాయి. ముఖ్యంగా 'ప్రైస్ స్టెబిలైజేషన్ ఫండ్' (PSF) పథకాన్ని మరింత సరళతరం చేయాలని ఎయిర్‌లైన్స్ కోరుతున్నాయి. ఎయిర్‌లైన్స్ మొత్తం ఖర్చులలో 40 శాతానికి పైగా కేవలం ఇంధనం (ATF) పైనే ఖర్చు చేయాల్సి రావడం పెద్ద సమస్యగా మారింది.
ఎందుకు ఈ ఆందోళన?
గతంలో ప్రభుత్వం ₹10,000 కోట్ల సపోర్ట్ ప్యాకేజీని ప్రకటించినా, కఠినమైన నిబంధనల వల్ల అది ఆశించిన ఫలితాలను ఇవ్వలేదు. ఇప్పుడు ఆ నిబంధనలను సడలించాలని ఎయిర్‌లైన్స్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు కోరుతున్నారు. దీనివల్ల ఇంధన సేకరణ ఖర్చు స్థిరీకరించబడి, కంపెనీల లిక్విడిటీకి భరోసా లభిస్తుందని వారు భావిస్తున్నారు.
భారీ నష్టాల అంచనా
ICRA నివేదిక ప్రకారం, భారతీయ ఏవియేషన్ రంగం FY2027లో ఏకంగా ₹36,000 కోట్ల నుంచి ₹38,000 కోట్ల వరకు నష్టపోయే అవకాశం ఉంది. గతేడాది ఇదే అంచనా ₹28,000 కోట్ల నుంచి ₹30,000 కోట్ల వరకు ఉంది. దీనికి ఉదాహరణగా, ప్రముఖ సంస్థ IndiGo తన రెండో క్వార్టర్ (Q2) లో ₹1,879.1 కోట్ల నికర నష్టాన్ని చవిచూసింది.
ప్రాంతీయ సర్వీసులపై ప్రభావం
దేశంలోని విమాన మార్గాల్లో 35 శాతం వాటా ఉన్న ప్రాంతీయ ఎయిర్‌లైన్స్ మరింత ప్రమాదంలో ఉన్నాయి. ఖర్చులను తగ్గించుకునే క్రమంలో, ఇప్పటికే కొన్ని రూట్లలో 15 నుండి 20 శాతం వరకు సర్వీసులను తగ్గించాయి. ఇది ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీకి గొడ్డలిపెట్టుగా మారే అవకాశం ఉంది.
మరిన్ని సవాళ్లు
పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఇంధన ధరలను పెంచుతున్నాయి. దీనికి తోడు, 2027 జనవరి 1 నుండి అమల్లోకి రానున్న 'భారతీయ వాయుయాన్ నియమ్ 2026' విమాన టికెట్ల ధరలపై ప్రభుత్వానికి నియంత్రణను కల్పిస్తుంది. ఇది ఎయిర్‌లైన్స్‌కు మరో కొత్త సవాలుగా మారుతోంది. ఇన్వెస్టర్లు ఇప్పుడు ప్రభుత్వ ప్యాకేజీపై వస్తున్న వార్తలు, అంతర్జాతీయంగా క్రూడాయిల్ ధరలు మరియు రూపాయి విలువ కదలికలను నిశితంగా గమనించాలి.