భారతీయ విమానయాన సంస్థలు తమ అంతర్జాతీయ సర్వీసులను దూకుడుగా పెంచుతున్నాయి. ఆగస్టు నాటికి వారానికి **17,048** విమానాలు నడిచే అవకాశం ఉంది. ఈ పెంపులో స్పైస్జెట్, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ ముందుండగా, ఇండిగో వంటి పెద్ద సంస్థలు మాత్రం జాగ్రత్తగా అడుగులు వేస్తున్నాయి. పశ్చిమాసియాలో రాజకీయ పరిస్థితులు చక్కబడటమే దీనికి కారణం.
అసలేం జరిగింది?
పశ్చిమాసియాలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతల కారణంగా గత నెల (జూన్)లో తగ్గించిన అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసులను భారతీయ విమానయాన సంస్థలు ఇప్పుడు మళ్లీ పుంజుకుంటున్నాయి. ఏవియేషన్ అనలిటిక్స్ సంస్థ OAG డేటా ప్రకారం, జూన్లో వారానికి 14,473గా ఉన్న అంతర్జాతీయ విమానాల సంఖ్య, జులైలో 15,633కు చేరుకుంది. ఆగస్టు నాటికి ఈ సంఖ్య 17,048కు చేరవచ్చని అంచనా. ఇది విమానయాన సామర్థ్యంలో రికవరీని సూచిస్తోంది. గతంలో ఆంక్షల వల్ల దెబ్బతిన్న ప్రయాణికుల డిమాండ్ను అందుకోవడానికి సంస్థలు సిద్ధమయ్యాయి.
దూకుడు vs. జాగ్రత్త
ఈ పురోగతి అన్ని సంస్థల్లోనూ ఒకేలా లేదు. స్పైస్జెట్, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ వంటి సంస్థలు తమ అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసులను గణనీయంగా పెంచుతున్నట్లు తెలిపాయి. ఉదాహరణకు, స్పైస్జెట్ జులైలో 48.1%, ఆగస్టులో 63.7% విమానాలను పెంచనుంది. ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ కూడా జులైలో 34.5%, ఆగస్టులో 16.5% మేర సర్వీసులను పెంచే ప్రణాళికలో ఉంది.
మరోవైపు, మార్కెట్ లీడర్లు అయిన ఇండిగో, ఎయిర్ ఇండియా మాత్రం నెలకు 1% నుండి 2% వరకు మాత్రమే తమ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకుంటూ, చాలా జాగ్రత్తగా వ్యవహరిస్తున్నాయి. ఇది వారికున్న పెద్ద నెట్వర్క్, స్థిరమైన సేవలను కొనసాగించాలనే వ్యూహాన్ని తెలియజేస్తుంది.
ఇన్వెస్టర్లకు ఎందుకు ముఖ్యం?
సాధారణంగా, దేశీయ సర్వీసులతో పోలిస్తే అంతర్జాతీయ మార్గాలు మెరుగైన ధరలను, ఎక్కువ టికెట్ దిగుబడులను అందిస్తాయి. ఈ మార్గాల్లో విమాన సంస్థల పనితీరు, వాటి ఆదాయ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. అయితే, వేగంగా సామర్థ్యాన్ని పెంచడం వల్ల విమానాశ్రయాల్లో స్లాట్స్ పొందడం, రెగ్యులేటరీ అనుమతులు, సిబ్బంది లభ్యత వంటి సవాళ్లుంటాయి.
గతంలో ఆర్థిక, నిర్వహణపరమైన సమస్యలను ఎదుర్కొన్న స్పైస్జెట్ వంటి కంపెనీలకు, మార్కెట్ వాటాను పెంచుకోవడానికి, ఆదాయాన్ని మెరుగుపరచుకోవడానికి ఈ దూకుడు వ్యూహం చాలా కీలకం. అదే సమయంలో, ఇండిగో వంటి సంస్థల జాగ్రత్త వైఖరి, లాభదాయకత, సేవల్లో విశ్వసనీయతను కొనసాగించడంపై దృష్టి సారించినట్లు తెలుస్తోంది. ఈ విస్తరణ ప్రణాళికలు మెరుగైన ఫలితాలను ఇస్తాయా లేక నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయా అనేది వేచి చూడాలి.
వ్యాపార వాస్తవాలు
విమానయాన రంగం బాహ్య కారకాలకు చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది. పశ్చిమాసియాలో పరిస్థితులు సద్దుమణగడం తాత్కాలిక ఊరటనిచ్చినప్పటికీ, ఇంధన ధరల ఒడిదుడుకులు, ఆకస్మిక భౌగోళిక మార్పులకు ఈ రంగం ఎప్పుడూ గురవుతుంది. అంతేకాకుండా, ప్రయాణికుల డిమాండ్ స్థిరంగా కొనసాగితేనే ఈ విస్తరణ విజయవంతమవుతుంది. ఆశించినంత ట్రాఫిక్ రాకపోతే, అధిక సామర్థ్యం ఉన్న సంస్థలు టికెట్ ధరలపై ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవాల్సి వస్తుంది, ఇది లాభదాయకతను దెబ్బతీస్తుంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఏం గమనించాలి?
భవిష్యత్తులో, పెరిగిన మార్గాల్లో వాస్తవ లోడ్ ఫ్యాక్టర్లు (సీట్లు ఎంతవరకు నిండుతున్నాయో), విమాన సంస్థల ఇంధన వినియోగం, నిర్వహణ ఖర్చులపై ఈ విస్తరణ ప్రభావం ఎలా ఉంటుందో గమనించాలి. రాబోయే క్వార్టర్లీ ఫలితాల్లో అంతర్జాతీయ, దేశీయ విభాగాల లాభదాయకతపై యాజమాన్యం ఎలా స్పందిస్తుందో, వృద్ధి లక్ష్యాలకు మద్దతునిచ్చే లేదా అడ్డుకునే ఫ్లీట్ విస్తరణ ప్రణాళికలపై ఏవైనా అప్డేట్లు ఉన్నాయో లేదో కూడా చూడాలి.