భారతదేశం తన సొంత హై-స్పీడ్ రైల్వే తయారీపై దృష్టి పెట్టింది. 2030 నాటికి **350 KMPH** వేగంతో దూసుకెళ్లే 'B35' బుల్లెట్ రైళ్లను తయారు చేసేందుకు ప్రభుత్వం సిద్ధమవుతోంది. విదేశీ దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో, **BEML** సంస్థ **249 KMPH** వేగంతో నడిచే 'B28' రైళ్ల తయారీని ఇప్పటికే ప్రారంభించింది.
భారత ప్రభుత్వం ప్రతిష్టాత్మకమైన హై-స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టును వేగవంతం చేస్తోంది. ఇప్పటివరకు జపాన్ నుండి దిగుమతి చేసుకుంటున్న 'E5' సిరీస్ సాంకేతికతకు బదులుగా, స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో 350 KMPH వేగంతో దూసుకెళ్లే 'B35' రైళ్లను అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని నిర్ణయించింది. ఈ బాధ్యతను ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ అయిన BEML భుజాన వేసుకుంది.
పెరిగిన ప్రాజెక్ట్ ఖర్చులు
ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ కారిడార్ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం ప్రస్తుతం ₹2 లక్షల కోట్లకు పైగా చేరింది. 2015లో వేసిన అంచనాలతో పోలిస్తే ఇది దాదాపు రెట్టింపు. ముఖ్యంగా భూసేకరణ (Land Acquisition) ఖర్చులు మూడు రెట్లు పెరిగి ₹19,700 కోట్లకు చేరడం, అలాగే మౌలిక సదుపాయాల కల్పన వ్యయం 50% పెరగడం ఈ భారీ పెరుగుదలకు కారణం. ప్రస్తుతం కిలోమీటరుకు సుమారు ₹399 కోట్ల ఖర్చుతో ఈ నెట్వర్క్ అభివృద్ధి జరుగుతోంది.
BEML ప్లాన్ మరియు B28 రైళ్లు
బెంగళూరులోని 'ఆదిత్య' హై-స్పీడ్ రైల్ కాంప్లెక్స్లో B28 ట్రైన్ సెట్ల తయారీ ముమ్మరంగా సాగుతోంది. గరిష్టంగా 249 KMPH వేగంతో ప్రయాణించే ఈ రైళ్లను 2027 ప్రారంభంలో ట్రయల్ రన్ చేయడానికి సన్నాహాలు చేస్తున్నారు. దీని కోసం ప్రత్యేకంగా 'భారత్ ట్రైన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్' అనే స్వదేశీ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు.
భవిష్యత్తు అవసరాలకు తగ్గట్టుగా..
భారతదేశంలోని తీవ్రమైన ఎండలు, దుమ్ము వంటి వాతావరణ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఈ రైళ్ల డిజైన్లను మారుస్తున్నారు. ముంబై-అహ్మదాబాద్ మార్గంతో పాటు ఢిల్లీ-వారణాసి, హైదరాబాద్-బెంగళూరు వంటి మరిన్ని కొత్త కారిడార్లకు ఈ ప్రాజెక్ట్ ఒక మోడల్గా నిలవనుంది. ఇన్వెస్టర్లు మాత్రం BEML తయారీ సామర్థ్యం, ప్రాజెక్ట్ పురోగతి మరియు వచ్చే కాలంలో వచ్చే కొత్త ఆర్డర్లపై దృష్టి పెట్టాల్సిన అవసరం ఉంది.