భారతదేశం తన పోర్ట్ కెపాసిటీని 2047 నాటికి నాలుగు రెట్లు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనివల్ల లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు తగ్గి, వాణిజ్యం వేగవంతం కానుంది. 'సాగరమాల' ప్రాజెక్టు ద్వారా చేపడుతున్న ఈ భారీ మౌలిక సదుపాయాల కల్పనపై ఇన్వెస్టర్లు ప్రత్యేక దృష్టి సారించారు.
భారతదేశం తన పోర్ట్ కెపాసిటీని రాబోయే 2047 నాటికి ప్రస్తుతమున్న స్థాయి కంటే 4 రెట్లు పెంచాలని నిర్ణయించింది. ప్రస్తుతం మన దేశంలో లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు జీడీపీలో 13% నుంచి 14% వరకు ఉన్నాయి, ఇది అంతర్జాతీయ సగటు కంటే ఎక్కువ. ఈ ఖర్చులను తగ్గించి, భారతీయ వస్తువులను అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో మరింత పోటీగా నిలబెట్టడమే ఈ మెగా ప్లాన్ ఉద్దేశ్యం.
గ్లోబల్ టెక్నాలజీతో ఆధునీకరణ
కేంద్ర వాణిజ్య శాఖ మంత్రి పీయూష్ గోయల్ ఇటీవల నెదర్లాండ్స్ పర్యటనలో భాగంగా 'పోర్ట్ ఆఫ్ రోటర్‌డ్యామ్' నుండి సాంకేతిక సహకారం కోరారు. కేవలం కెపాసిటీ పెంచడమే కాకుండా, హై-ఎఫిషియన్సీ ఆటోమేటెడ్ టెర్మినల్స్, కార్బన్ క్యాప్చర్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టడంపై ప్రభుత్వం దృష్టి పెట్టింది.
ఇన్వెస్టర్లకు ఏంటి ఉపయోగం?
'సాగరమాల' ప్రాజెక్టులో భాగంగా ఓడరేవులను రైల్వే, రోడ్డు మార్గాలతో అనుసంధానించడం వల్ల రవాణా సమయం ఆదా అవుతుంది. ఇది Adani Ports and Special Economic Zone మరియు JSW Infrastructure వంటి కంపెనీలకు దీర్ఘకాలంలో లాభదాయకంగా మారే అవకాశం ఉంది. అయితే, భూ సేకరణలో జాప్యం, రెగ్యులేటరీ సవాళ్లు మరియు గ్లోబల్ ట్రేడ్ వాల్యూమ్ తగ్గితే వచ్చే రిస్కులపై కూడా ఇన్వెస్టర్లు ఓ కన్నేసి ఉంచాలి.
మానవ వనరుల అభివృద్ధి
ముంబైలో కొత్తగా మ్యారిటైమ్ యూనివర్సిటీని ఏర్పాటు చేయాలని ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించింది. దీనివల్ల షిప్పింగ్ రంగంలో నైపుణ్యం కలిగిన మానవ వనరులు అందుబాటులోకి వస్తాయి. రానున్న రోజుల్లో బడ్జెట్ కేటాయింపులు, టెండర్ల ప్రక్రియ మరియు ప్రాజెక్ట్ పురోగతిని బట్టి ఈ కంపెనీల షేర్ల పనితీరుపై ప్రభావం ఉండే అవకాశం ఉంది.