2029 నాటికి ఏటా 10 లక్షల మంది క్రూయిజ్ పర్యాటకులను ఆకర్షించేందుకు భారత్ సిద్ధమవుతోంది. పోర్టుల అభివృద్ధి, డొమెస్టిక్ టూరిజంపై ఫోకస్ పెంచింది. అయితే, రెడ్ సీ ప్రాంతంలో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు రంగానికి సవాలుగా మారాయి.
భారత ప్రభుత్వం ప్రతిష్టాత్మకంగా చేపట్టిన 'క్రూయిజ్ భారత్ మిషన్' లక్ష్యం స్పష్టంగా ఉంది: 2029 నాటికి ఏటా క్రూయిజ్ ప్రయాణికుల సంఖ్యను 10 లక్షలకు చేర్చడం. ఇందుకోసం ముంబై, చెన్నై, కొచ్చి వంటి నగరాల్లో పోర్టు మౌలిక సదుపాయాల కల్పన కోసం సుమారు $1 బిలియన్ పెట్టుబడిని ప్రభుత్వం వెచ్చిస్తోంది.
పోర్టుల ఆధునీకరణ
గోవాలోని మర్ముగోవా పోర్ట్ అథారిటీ ఏకంగా ₹185 కోట్ల వ్యయంతో 13 ఎకరాల విస్తీర్ణంలో అత్యాధునిక క్రూయిజ్ టెర్మినల్‌ను నిర్మిస్తోంది. 2027 డిసెంబర్ నాటికి అందుబాటులోకి రానున్న ఈ కేంద్రంలో ఒకేసారి నాలుగు నౌకలు నిలిచే అవకాశం ఉంటుంది. దేశంలో సగానికి పైగా ట్రాఫిక్‌ను కలిగి ఉన్న ముంబై పోర్టు కూడా తన సేవలను మరింత వేగవంతం చేస్తోంది.
Cordelia Cruises దూకుడు
అంతర్జాతీయ షిప్పుల రాక తగ్గినా, దేశీయ డిమాండ్ పెరగడం క్రూయిజ్ రంగానికి ఊపిరిపోస్తోంది. Cordelia Cruises నిర్వహించే Waterways Leisure Tourism Ltd తాజాగా అద్భుతమైన నంబర్స్ ప్రకటించింది. 2027 ఆర్థిక సంవత్సరం రెండో క్వార్టర్ లో కంపెనీ ₹1,329 మిలియన్ల ఆదాయాన్ని, ₹584.96 మిలియన్ల నికర లాభాన్ని ఆర్జించింది. గతేడాదితో పోలిస్తే ఆదాయంలో 31% వృద్ధి నమోదైంది. ఫ్లీట్ విస్తరణలో భాగంగా అక్టోబర్ 2026లో 'Cordelia Sky'ని చేర్చగా, 2027లో 'Cordelia Sun' కూడా అందుబాటులోకి రానుంది.
సవాళ్లు మరియు రిస్కులు
ఈ రంగం ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సమస్య రెడ్ సీ, వెస్ట్ ఆసియాలోని ఉద్రిక్తతలు. దీనివల్ల నౌకల రూట్లు మారడం, ఫ్యూయల్ మరియు ఇన్సూరెన్స్ ఖర్చులు భారీగా పెరగడం ఆపరేటర్లపై భారం వేస్తోంది. అలాగే, కెపాసిటీని 126% పెంచడం వల్ల డిమాండ్-సప్లై మధ్య వ్యత్యాసం వచ్చే అవకాశం ఉంది. డాలర్ ఆధారిత అప్పులు ఉండటంతో కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గులు లాభాలను ప్రభావితం చేసే ప్రమాదం ఉందని మార్కెట్ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.