విమానయాన రంగానికి భారీ ఊరట! విమానాశ్రయ ఛార్జీల్లో **25%** కోత!

విమానాశ్రయ ఛార్జీల్లో కోత: ఎవరికి లాభం, ఎవరికి నష్టం?

భారతదేశ విమానయాన ఆర్థిక నియంత్రణ ప్రాధికార సంస్థ (Airport Economic Regulatory Authority - AERA) ఈ కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. దేశంలోని 34 ప్రధాన విమానాశ్రయాల్లో దేశీయ విమానాలకు (Domestic Flights) ల్యాండింగ్, పార్కింగ్ ఛార్జీలను రాబోయే మూడు నెలల పాటు 25% తగ్గించాలని AERA ఆదేశించింది. ప్రజా ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది.

ప్రస్తుతం గ్లోబల్ అనిశ్చితి కారణంగా పెరుగుతున్న జెట్ ఫ్యూయల్ ధరల (Jet Fuel Prices) వంటి అధిక నిర్వహణ ఖర్చులతో (Operational Costs) సతమతమవుతున్న విమానయాన సంస్థలకు ఇది కాస్త ఊరటనిస్తుందని భావిస్తున్నారు. దాదాపు 60% మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉన్న దేశంలోనే అతిపెద్ద క్యారియర్ అయిన ఇంటర్‌గ్లోబ్ ఏవియేషన్ (InterGlobe Aviation) (ఇండిగో - IndiGo) వంటి సంస్థలకు ఈ ఛార్జీల తగ్గింపు ఎంతో అవసరం. ఈరోజు ఇండిగో షేర్ ధర స్వల్పంగా 0.5% పెరిగింది. దీని మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ దాదాపు ₹1.2 ట్రిలియన్ కాగా, P/E రేషియో 35x వద్ద ట్రేడ్ అవుతోంది.

అయితే, మరోవైపు విమానాశ్రయ నిర్వాహకులు (Airport Operators) మాత్రం ఆదాయపరంగా సవాలు ఎదుర్కోనున్నాయి. పెద్ద మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ ₹2.5 ట్రిలియన్ మరియు P/E 85x కలిగిన లార్జ్-క్యాప్ కంపెనీ అదానీ ఎయిర్‌పోర్ట్స్ హోల్డింగ్స్ (Adani Airports Holdings), అలాగే మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ ₹250 బిలియన్ తో ప్రస్తుతం నష్టాల్లో ఉన్న మిడ్-క్యాప్ సంస్థ జీఎంఆర్ ఎయిర్‌పోర్ట్స్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (GMR Airports Infrastructure) వంటివి ఈ ఆదాయ నష్టాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

AERA ఈ విమానాశ్రయాలు కోల్పోయిన ఆదాయాన్ని తదుపరి ఐదు సంవత్సరాల టారిఫ్ పీరియడ్‌లో తిరిగి పొందవచ్చని అనుమతించినప్పటికీ, తక్షణ నగదు ప్రవాహ సమస్యలు (Cash Flow Issues) మరియు మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులలో (Infrastructure Investment) జాప్యం వంటివి జరిగే అవకాశం ఉంది. భారతీయ విమానయాన మార్కెట్ గట్టి రికవరీని సాధించినప్పటికీ, ధరల మార్పులకు సున్నితంగా ఉంటుంది. కాబట్టి, ఈ రంగం స్థిరత్వాన్ని కాపాడటానికి ఇలాంటి జోక్యాలు చాలా కీలకమైనవి.