Whalesbook
రైల్వేల్లో కీలక వ్యూహాత్మక మార్పు
వ్యయాల కార్యదర్శి V Vualnam సూచనలతో, భారతీయ రైల్వేల మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల అమలు తీరులో స్పష్టమైన మార్పు కనిపిస్తోంది. సంప్రదాయ ఇంజనీరింగ్, ప్రొక్యూర్మెంట్, కన్స్ట్రక్షన్ (EPC) మోడల్స్ నుండి పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలు (PPP) వైపు మళ్లాలనేది ప్రభుత్వ వ్యూహంగా మారింది.
రికార్డు స్థాయి Capex ప్రోత్సాహం
FY2026-27 సంవత్సరానికి గాను, ప్రభుత్వం మౌలిక సదుపాయాల రంగం కోసం రికార్డు స్థాయిలో ₹12.2 లక్షల కోట్లు కేటాయించింది. ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఈ మూలధన వ్యయం (Capex) యొక్క 'మల్టిప్లైయర్ ఎఫెక్ట్' ను గుర్తించి ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. ఆర్థిక క్రమశిక్షణ పాటిస్తూనే, కీలక రంగాలకు ఈ భారీ మద్దతు అందిస్తున్నారు. ఈ దూకుడు Capex తో పాటు, ప్రాజెక్టుల అమలు విధానాలను కూడా పునఃసమీక్షిస్తున్నారు.
హైవేల నుంచి పాఠాలు
హైవేల రంగంలో PPP మోడల్స్ ద్వారా ఫైనాన్సింగ్, నిర్మాణ నాణ్యతలో మెరుగైన ఫలితాలు సాధించడం చూసి, ఇప్పుడు రైల్వే రంగంలోనూ అవే విధానాలను అనుసరించాలని భావిస్తున్నారు. ప్రైవేట్ రంగం నుండి నైపుణ్యాన్ని, పెట్టుబడులను ఆకర్షించడం ఈ మార్పు వెనుక ఉన్న ప్రధాన లక్ష్యం.
PPP వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు
EPC కాంట్రాక్టులు ఖచ్చితమైన ఖర్చు, సమయపాలనను అందిస్తాయి. అయితే, PPP మోడల్స్ ప్రాజెక్ట్ జీవితకాలంలో నాణ్యత, నిర్వహణకు ప్రైవేట్ రంగాన్ని మరింత జవాబుదారీగా ఉండేలా చేస్తాయి.
స్టేషన్ల అభివృద్ధికి ప్రాధాన్యత
ముఖ్యంగా, రైల్వే స్టేషన్ల అభివృద్ధి (Station Redevelopment) PPP కిందకు తీసుకురావడానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు. ఇప్పటికే భోపాల్ స్టేషన్ వంటి ప్రాజెక్టుల అనుభవంతో, న్యూఢిల్లీ స్టేషన్ వంటి వాటిలో వాణిజ్యపరమైన అవకాశాలను అందిపుచ్చుకోవాలని చూస్తున్నారు. ప్రైవేట్ మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులలో భారత్ ప్రపంచంలోనే ముందుంది.
భవిష్యత్ ప్రణాళికలు
భవిష్యత్తులో స్టేషన్ల అభివృద్ధి, ఇతర ప్రయాణీకుల, సరుకు రవాణా మౌలిక సదుపాయాలలో మరిన్ని PPP ప్రాజెక్టులు రానున్నాయి. దేశ ఆర్థిక వృద్ధి రేటు 7.0% గా అంచనా వేయబడిన నేపథ్యంలో, కొత్త ఫైనాన్సింగ్ స్ట్రక్చర్లు, PPP మోడల్స్ ద్వారా దేశ మౌలిక సదుపాయాల సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ప్రభుత్వ వ్యూహంలో కీలక భాగం.