భారతదేశం నుంచి బయలుదేరే అంతర్జాతీయ విమానాల్లో కనీసం **90%** కార్బన్ ఉద్గారాలను నివేదించాలని DGCA ఆదేశించింది. 2027 నుంచి సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) వాడకాన్ని తప్పనిసరి చేయడంలో ఇది కీలక అడుగు.
కార్బన్ రిపోర్టింగ్ ఇక తప్పనిసరి!
భారతదేశ డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA), దేశంలోని విమానాశ్రయాల నుంచి బయలుదేరే అంతర్జాతీయ విమానాల కార్బన్ ఉద్గారాల్లో కనీసం 90% వార్షిక నివేదికలను దాఖలు చేయాలని విమానయాన సంస్థలను కోరింది. అంతర్జాతీయ విమానయాన రంగం నుంచి వచ్చే పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గించేందుకు ఉద్దేశించిన గ్లోబల్ ఫ్రేమ్వర్క్ అయిన కార్బన్ ఆఫ్సెట్టింగ్ అండ్ రిడక్షన్ స్కీమ్ ఫర్ ఇంటర్నేషనల్ ఏవియేషన్ (CORSIA)కు అనుగుణంగా ఈ నిబంధనను అమలు చేస్తున్నారు.
SAF లక్ష్యాల వైపు అడుగులు
కార్బన్ ఉద్గారాల నివేదనతో పాటు, విమానయాన రంగం సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) వాడకం వైపు వేగంగా అడుగులు వేస్తోంది. ప్రభుత్వం స్పష్టమైన లక్ష్యాలను నిర్దేశించింది. 2027 నాటికి జెట్ ఫ్యూయల్లో 1% SAF మిశ్రమాన్ని, 2028 నాటికి 2%, మరియు 2030 నాటికి 5% SAF మిశ్రమాన్ని వాడాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ లక్ష్యాలు విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి.
ఉత్పత్తి సంసిద్ధత & పరిశ్రమపై ప్రభావం
ఈ లక్ష్యాలకు మద్దతుగా, కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలతో (OMCs) కలిసి దేశీయంగా SAF సరఫరా గొలుసును ఏర్పాటు చేయడానికి సమన్వయం చేస్తున్నారు. పానిపట్, ముంబైలలోని రిఫైనరీలు SAF ఉత్పత్తికి సంబంధించిన తుది దశలకు చేరుకుంటున్నాయి. విమానయాన సంస్థలపై నిర్వహణ ఖర్చులను గణనీయంగా పెంచకుండా ఈ నిబంధనలను పాటించడంలో SAF లభ్యత, ధరలు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. అందుకే, ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడానికి ప్రైవేట్ రంగ పెట్టుబడులను ప్రభుత్వం ప్రోత్సహిస్తోంది.
విమానయాన సంస్థలకు ఆర్థిక, కార్యాచరణ అంశాలు
గ్రీన్ నిబంధనల వైపు ఈ మార్పు, విమానయాన పెట్టుబడిదారులకు దీర్ఘకాలిక సుస్థిరత లక్ష్యాలతో పాటు, స్వల్పకాలికంగా ఖర్చుల ఒత్తిడిని కూడా పెంచుతుంది. SAF ధర సాధారణంగా సాంప్రదాయ జెట్ ఇంధనం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ పరివర్తనను ప్రభుత్వం ఎలా నిర్వహిస్తుంది, దేశీయంగా ఉత్పత్తి అయ్యే ఇంధనం లభ్యత, విమానయాన సంస్థలు ఈ ఖర్చులను ఎంతవరకు భరించగలవు లేదా వినియోగదారులకు బదిలీ చేయగలవు అనేదానిపై తుది ప్రభావం ఆధారపడి ఉంటుంది.
పెట్టుబడిదారులకు తదుపరి చర్యలు
పెట్టుబడిదారులు, జాతీయ SAF పాలసీ తుది రూపురేఖలను నిశితంగా గమనించాలి. ఇది కార్యాచరణ రోడ్మ్యాప్పై మరింత స్పష్టతను అందిస్తుంది. రిఫైనరీల సామర్థ్యం, దిగుమతులతో పోలిస్తే దేశీయంగా ఉత్పత్తి అయ్యే SAF ధరల ప్రభావం, మరియు 2027 నాటికి తప్పనిసరి ప్రారంభ తేదీ సమీపిస్తున్నందున విమానయాన రంగానికి ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం అందించే ఏవైనా ప్రోత్సాహకాలు వంటి కీలక అంశాలను పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది.