భారతదేశంలోని ప్రధాన ఓడరేవులు (Major Ports) ఏప్రిల్ నుంచి సెప్టెంబర్ 2026 మధ్య **472.75 మిలియన్ టన్నుల** కార్గోను హ్యాండిల్ చేశాయి. ఇది గతేడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే **8.01%** అధికం. పెట్రోలియం, కంటైనర్ రవాణాలో డిమాండ్ పెరగడం ఈ వృద్ధికి ప్రధాన కారణం.
కార్గో రవాణాలో జోరు
ఇండియన్ పోర్ట్స్ అసోసియేషన్ తాజా గణాంకాల ప్రకారం, ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి ఆరు నెలల్లో ఓడరేవులు అద్భుతమైన ప్రదర్శన కనబరిచాయి. గ్లోబల్ ట్రేడ్ సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, దేశీయ సప్లై చైన్ వ్యవస్థ బలంగా ఉండటంతో 472.75 మిలియన్ టన్నుల రవాణా నమోదైంది.
ఏ విభాగాల్లో వృద్ధి?
ఈ వృద్ధి అన్ని విభాగాల్లో సమానంగా లేదు. ముఖ్యంగా పెట్రోలియం, ఆయిల్ అండ్ లూబ్రికెంట్స్ (POL) మరియు కంటైనర్ రవాణా కీలక పాత్ర పోషించాయి.
- కంటైనర్ ట్రాఫిక్: టన్నుల లెక్కన 8.21% వృద్ధి చెందగా, TEU (Twenty-Foot Equivalent Units) పరంగా 12% పైగా పెరిగింది.
- ఇతర వస్తువులు: ఐరన్ ఓర్ (ఇనుప ఖనిజం) 7.25%, బొగ్గు (Coal) 5.78% వృద్ధిని సాధించాయి.
పోర్టుల వారీగా భిన్నమైన పరిస్థితులు
ఓడరేవుల పనితీరులో భారీ వ్యత్యాసాలు కనిపిస్తున్నాయి. గుజరాత్‌లోని Deendayal Port తన POL రవాణాను 42.97% పెంచుకోవడం ద్వారా ఏకంగా 26.85% ఓవరాల్ వృద్ధిని సాధించి టాప్‌లో నిలిచింది. మరోవైపు, Paradip Port, Chennai Port లలో పెట్రోలియం సంబంధిత కార్గో తగ్గడం వల్ల వరుసగా 1.06% మరియు 4% మేర క్షీణత కనిపించింది.
సవాళ్లు ఏంటి?
ఎరువుల రవాణా విభాగం మాత్రం భారీగా దెబ్బతింది. ఇందులో 26.89% తగ్గుదల నమోదు కాగా, కేవలం 4 మిలియన్ టన్నులకు పరిమితమైంది. ఇది వ్యవసాయ దిగుమతుల వ్యూహాల్లో మార్పులను సూచిస్తోంది. భవిష్యత్తులో గ్లోబల్ భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు (Geopolitical Tensions) మరియు షిప్పింగ్ ఖర్చులు ఎలా ఉంటాయనే దానిపైనే ఈ రవాణా రికవరీ ఆధారపడి ఉంది.