Whalesbook
UDAN: ప్రాంతీయ విమానయానానికి దశాబ్దపు పెట్టుబడి
దేశవ్యాప్తంగా ప్రాంతీయ విమానయానాన్ని (Regional Air Travel) కొత్త పుంతలు తొక్కించేందుకు భారత ప్రభుత్వం సంకల్పించింది. రాబోయే 10 ఏళ్ల కాలానికి (FY27-FY36) UDAN పథకం కింద ₹28,840 కోట్లను కేటాయించింది. దీని ద్వారా టైర్-2, టైర్-3 నగరాల్లో 100 కొత్త విమానాశ్రయాలను అభివృద్ధి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ ప్రణాళికతో దేశంలో ఆర్థిక వృద్ధి, పర్యాటకం పెరగడమే కాకుండా, మారుమూల ప్రాంతాల్లో అత్యవసర సేవలు, ఆరోగ్య సంరక్షణ కూడా మెరుగుపడతాయి. ముఖ్యంగా, తక్కువ రద్దీ ఉండే రూట్లలో విమానయాన సంస్థలకు అండగా నిలిచేందుకు, రాబోయే పదేళ్లలో ₹10,043 కోట్లను వయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ (VGF) కింద కేటాయించారు. ఒక్కో కొత్త విమానాశ్రయం అభివృద్ధికి సుమారు ₹100 కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా.
IVFRT సిస్టమ్ ఆధునికీకరణ: సరిహద్దు భద్రతకు మెరుగుదల
అదే సమయంలో, దేశ సరిహద్దు భద్రతను మరింత పటిష్టం చేసేందుకు ఇమ్మిగ్రేషన్, వీసా, విదేశీయుల రిజిస్ట్రేషన్ అండ్ ట్రాకింగ్ (IVFRT) పథకాన్ని మరో 5 ఏళ్లకు (ఏప్రిల్ 2026 నుండి మార్చి 2031 వరకు) పొడిగించారు. దీని కోసం ₹1,800 కోట్లను టెక్నాలజీ అప్గ్రేడ్లు, సేవల మెరుగుదలకు కేటాయించారు. అప్డేట్ చేయబడిన IVFRT సిస్టమ్, మొబైల్ సేవలు, సెల్ఫ్-సర్వీస్ కియోస్క్లు వంటి కొత్త టెక్నాలజీలను జోడించి, ప్రయాణికుల కదలికలను సులభతరం, సురక్షితం చేస్తుంది. ఇమ్మిగ్రేషన్ పోస్టులు, డేటా సెంటర్లలోనూ ఆధునికీకరణ చేపట్టనున్నారు. ఇది ఇ-వీసా అప్లికేషన్లను 72 గంటల్లో 91% పైగా ప్రాసెస్ చేయడంలో, సగటు ఇమ్మిగ్రేషన్ క్లియరెన్స్ సమయాన్ని 2.5 నుండి 3 నిమిషాలకు తగ్గించడంలో ఇప్పటికే సాయపడింది.
UDAN, ఏవియేషన్ రంగం ముందున్న సవాళ్లు
అయితే, UDAN పథకం దీర్ఘకాలిక విజయంపై కొన్ని ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. గతంలో సబ్సిడీలు ముగిసిన తర్వాత అనేక రూట్లు కార్యకలాపాలు నిలిపివేయడం లేదా ప్రారంభించడంలో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నాయి. ప్రస్తుతం 619 రూట్లలో 88 విమానాశ్రయాలు అందుబాటులో ఉన్నా, నిధులు తగ్గిన తర్వాత ఆ మార్గాల స్థిరత్వం ఒక ఆందోళన. భారత విమానయాన రంగం తీవ్రమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. FY26 లో ఈ రంగం నష్టాలు ₹170-₹180 బిలియన్లకు చేరతాయని అంచనా. ప్రయాణికుల వృద్ధి మందగించడం, కరెన్సీ విలువ పడిపోవడం, విమానాల లభ్యతపై సరఫరా గొలుసు సమస్యలు దీనికి కారణాలు. విమానయాన సంస్థల ఖర్చుల్లో 30-40% ఇంధన వ్యయాలే ఉంటున్నాయి.
వృద్ధి, స్థిరత్వం మధ్య సమతుల్యం
ఈ సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, భారత ఏవియేషన్ రంగం దీర్ఘకాలంలో గణనీయమైన వృద్ధిని సాధిస్తుందని అంచనా. 2030 నాటికి ప్రయాణికుల సంఖ్య రెట్టింపు అవుతుందని భావిస్తున్నారు. 2014లో 74 గా ఉన్న ఆపరేషనల్ విమానాశ్రయాలు, 2025 నాటికి 164 కు చేరుకున్నాయి. UDAN ద్వారా ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీని, IVFRT ద్వారా సరిహద్దు నిర్వహణను మెరుగుపరచడం ద్వారా మరింత అనుసంధానిత భారతదేశాన్ని నిర్మించాలనేది ప్రభుత్వ వ్యూహం. అయితే, UDAN పథకం నిజమైన మార్కెట్ డిమాండ్ను సృష్టించి, సంస్థల కార్యకలాపాల సామర్థ్యాన్ని పెంచి, సబ్సిడీలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించగలదా అనేది చూడాలి.