UDAN 2.0: భారత దేశంలో విమానయానం ఇక అందరికీ అందుబాటులో! ₹28,840 కోట్ల భారీ ప్రణాళిక

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorNisha Dubey|Published at:
UDAN 2.0: భారత దేశంలో విమానయానం ఇక అందరికీ అందుబాటులో! ₹28,840 కోట్ల భారీ ప్రణాళిక
Overview

భారత కేంద్ర మంత్రివర్గం UDAN 2.0 పథకానికి ఆమోదం తెలిపింది. దేశంలో ప్రాంతీయ విమానయానాన్ని మరింతగా విస్తరించడానికి, మెరుగుపరచడానికి **₹28,840 కోట్ల** నిధులను కేటాయించారు. దీని కింద **100** కొత్త విమానాశ్రయాలు, **200** హెలిప్యాడ్‌లను దేశవ్యాప్తంగా నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.

దేశవ్యాప్తంగా వైమానిక అనుసంధానం పెంపు

ప్రభుత్వం దేశంలో ప్రాంతీయ వైమానిక అనుసంధానాన్ని (Regional Air Connectivity) మరింతగా పెంచే లక్ష్యంతో, UDAN 2.0 పథకాన్ని సవరించిన రూపురేఖలతో ఆమోదించింది. ఈ పథకం కింద, దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాలను గగనతల మార్గాల ద్వారా అనుసంధానించడానికి మొత్తం ₹28,840 కోట్ల భారీ పెట్టుబడిని వెచ్చించనున్నారు. ఈ ప్రణాళికలో భాగంగా, 100 కొత్త విమానాశ్రయాలు, 200 హెలిప్యాడ్‌లను ఏర్పాటు చేయాలని నిర్దేశించారు. ఇది దేశవ్యాప్తంగా విమానయాన మౌలిక సదుపాయాలను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుందని భావిస్తున్నారు.

నిర్మాణ, ఇంజనీరింగ్ రంగానికి ఊతం

ఈ భారీ పెట్టుబడి దేశంలోని నిర్మాణ (Construction), ఇంజనీరింగ్, మెటీరియల్స్ రంగాలకు ప్రత్యక్షంగా లబ్ధి చేకూర్చే అవకాశం ఉంది. UDAN 2.0 కార్యక్రమం, భారతదేశం యొక్క విస్తృత మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి ప్రణాళికలో ఒక భాగంగా ఉంది. కొత్త విమానాశ్రయాలు, హెలిప్యాడ్‌ల నిర్మాణంపై దృష్టి సారించడం వల్ల విస్తృతమైన సివిల్ ఇంజనీరింగ్, నిర్మాణ పనులకు ఊతం లభిస్తుంది.

గత పథకాలలోని సవాళ్లు

అయితే, ఈ పథకం గత UDAN దశల పనితీరు నుంచి కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది. గతంలో కేటాయించిన మార్గాలు (Routes) కార్యకలాపాలు ప్రారంభించడంలో విఫలమయ్యాయని, లేదా సబ్సిడీ కాలం ముగియకముందే నిలిచిపోయాయని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. దీనికి ప్రధాన కారణాలుగా తక్కువ ప్రయాణీకుల డిమాండ్, మార్గాలను వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకంగా మార్చడంలో ఇబ్బందులు ఉన్నాయని తెలుస్తోంది. జాతీయ ఆడిటర్ (CAG) కూడా మార్గాలు ప్రారంభించడంలో, వాటిని అకాలంగా నిలిపివేయడంలో ఉన్న సమస్యలను గతంలోనే ఎత్తిచూపారు.

నిర్మాణం, నిర్వహణలో అడ్డంకులు

కొత్త విమానాశ్రయాలను అభివృద్ధి చేయడంలో భూసేకరణ ప్రక్రియలు, నిధుల సమీకరణ, నిర్మాణ సమయం వంటి అనేక అడ్డంకులు ఉంటాయి. విమాన సేవలను విషయానికొస్తే, దీర్ఘకాలిక మనుగడ (Sustainability) ఒక కీలకమైన అంశం. కొన్నిసార్లు విమానయాన సంస్థలు, ప్రారంభ సబ్సిడీల తర్వాత ఆ మార్గాలను నడపడానికి ఆసక్తి చూపకపోవడంతో, చివరికి ఆ మార్గాలు రద్దయ్యాయి. కేవలం మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడం మాత్రమే, విమానయాన సంస్థలకు ఆర్థికంగా లాభదాయకం కాని పక్షంలో, నిరంతర సేవలకు హామీ ఇవ్వదని ఇది సూచిస్తుంది.

UDAN 2.0 భవిష్యత్

మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిపై ప్రభుత్వం నిబద్ధత, ఆర్థిక వృద్ధిని, జాతీయ అనుసంధానాన్ని పెంచాలనే బలమైన సంకల్పాన్ని సూచిస్తుంది. UDAN 2.0 వల్ల నిర్మాణ, ఇంజనీరింగ్ సంస్థలకు తక్షణ ప్రయోజనం చేకూరినప్పటికీ, పథకం యొక్క తుది విజయం చారిత్రక సవాళ్లను, ముఖ్యంగా మార్గాల లాభదాయకతను, నిరంతర కార్యకలాపాలను అధిగమించగల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. విశ్లేషకులు ఈ రంగం వృద్ధిపై జాగ్రత్తగా ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పటికీ, UDAN 2.0 ప్రభావాన్ని నిశితంగా గమనిస్తున్నారు.

Disclaimer:This content is for informational purposes only and does not constitute financial or investment advice. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making decisions. Investments are subject to market risks, and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors are not liable for any losses. Accuracy and completeness are not guaranteed, and views expressed may not reflect the publication’s editorial stance.