Whalesbook
భారతదేశంలో యాప్ ఆధారిత రవాణా రంగంలో కీలక పరిణామం చోటుచేసుకుంది. ఫిబ్రవరి 7న దేశవ్యాప్తంగా డ్రైవర్లు సమ్మెకు పిలుపునిచ్చారు. దీనికి ప్రధాన కారణం 2025 మోటార్ వెహికల్ అగ్రిగేటర్ గైడ్లైన్స్ను సరిగ్గా అమలు చేయకపోవడమే. సరైన వేతనాలు లేకపోవడం, ప్లాట్ఫామ్లు ఇష్టానుసారం ధరలు నిర్ణయించడం వంటి వాటిపై డ్రైవర్లు తీవ్ర అసంతృప్తితో ఉన్నారు.
సమ్మెతో మొదలయ్యే ఆటంకాలు
ఈ 'ఆల్ ఇండియా బ్రేక్డౌన్' నిరసనల వల్ల ప్రధాన నగరాల్లో సేవలకు అంతరాయం ఏర్పడే అవకాశం ఉంది. దేశీయ క్యాబ్ అగ్రిగేటర్ మార్కెట్లో దాదాపు 45% వాటా కలిగిన Uber వంటి కంపెనీలకు ఇది పెద్ద ఆపరేషన్ సమస్యలను సృష్టించడంతో పాటు, ఆదాయ నష్టాలను కూడా కలిగించవచ్చు. Uber ఇండియా FY24లో ₹3,761 కోట్ల ఆదాయాన్ని నమోదు చేసినప్పటికీ, ₹89 కోట్ల నష్టాలను చవిచూసింది.
మరోవైపు, Ola మాతృ సంస్థ ANI టెక్నాలజీస్ S&P గ్లోబల్ రేటింగ్స్ ద్వారా 'CCC+' కి డౌన్గ్రేడ్ చేయబడింది. లిక్విడిటీ తగ్గడం, నెగటివ్ EBITDA దీనికి కారణాలు. ప్రస్తుతం Ola మార్కెట్ వాటా **25-30%**కి పడిపోయింది. Bike Taxi లతో పాటు, నాలుగు చక్రాల క్యాబ్స్ విభాగంలోనూ బలమైన పోటీదారుగా ఉన్న Rapido కూడా ఈ సమ్మె ప్రభావంతో ఇబ్బందులను ఎదుర్కోవచ్చు.
పోటీ, చరిత్ర, నియంత్రణ అనిశ్చితి
భారతదేశంలో రైడ్-హెయిలింగ్ మార్కెట్ 2032 నాటికి $44.3 బిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా. అయితే, ఇక్కడ నియంత్రణ పరమైన అనిశ్చితి ఎప్పుడూ ఒక సమస్యగానే ఉంది. 2023 సర్వే ప్రకారం, Uber, Ola డ్రైవర్లలో చాలా మంది ఇన్సెంటివ్ సిస్టమ్స్, తగ్గుతున్న ఆదాయాలపై అసంతృప్తితో ఉన్నారు. గతంలో డిసెంబర్ 31, 2025 న జరిగిన నిరసనలు, కొన్నిసార్లు 50% మించిన టేక్ రేట్స్ (కంపెనీ తీసుకునే కమీషన్) వంటివి డ్రైవర్లు ఎప్పుడూ తమ ఆదాయాల కోసం పోరాడుతూనే ఉన్నారని తెలియజేస్తున్నాయి.
2025 నాటి మోటార్ వెహికల్ అగ్రిగేటర్ గైడ్లైన్స్ లైసెన్సింగ్, డ్రైవర్ల సంక్షేమం, ధరల పారదర్శకత వంటి వాటిపై ఒక ఫ్రేమ్వర్క్ను ఏర్పాటు చేసినప్పటికీ, వాటి అమలులో స్పష్టత లేదు. ఈ అమలు లోపం వల్ల ప్లాట్ఫామ్లు తమకు అనుకూలంగా ధరలను నిర్ణయించుకుంటూ, డ్రైవర్ల సంపాదనను తగ్గించుకుంటున్నాయని యూనియన్లు ఆరోపిస్తున్నాయి. ఈ చర్య ద్వారా వారు పరిస్థితిని మార్చాలని చూస్తున్నారు.
భవిష్యత్తు అంచనాలు
ఫిబ్రవరి 7 నాటి సమ్మె, భారతదేశంలోని వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న గిగ్ ఎకానమీలో దాగి ఉన్న రిస్క్లను స్పష్టంగా తెలియజేస్తోంది. విశ్లేషకులు భారతీయ రైడ్-హెయిలింగ్ కంపెనీలకు నియంత్రణ అనిశ్చితి ప్రధాన ఆందోళనగా ఎప్పుడూ పేర్కొంటున్నారు. డ్రైవర్ల డిమాండ్లకు ప్రభుత్వం మొగ్గు చూపి, కనీస వేతనాలు, వాహనాల వాడకంపై కఠినమైన నియంత్రణలు విధిస్తే, అగ్రిగేటర్ల వ్యాపార నమూనాలలో మార్పులు తప్పనిసరి. ఇది ప్రస్తుతం పోటీని ఎదుర్కొంటూ, భవిష్యత్ టెక్నాలజీల్లో భారీగా పెట్టుబడులు పెడుతున్న కంపెనీల మార్జిన్లను కుదించవచ్చు. ప్లాట్ఫామ్ వ్యాపారాల దీర్ఘకాలిక మనుగడ, పెట్టుబడిదారుల అంచనాలను అందుకోవడంతో పాటు, డ్రైవర్లకు న్యాయమైన వేతనాలు, నియంత్రణలకు అనుగుణంగా నడుచుకోవడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.