భారతదేశ 'చికెన్స్ నెక్' పటిష్టం! భూగర్భ రైల్వేకు రికార్డు స్థాయిలో నిధులు!

వ్యూహాత్మక కారిడార్‌పై ప్రత్యేక దృష్టి

ఈశాన్య రాష్ట్రాలను మిగతా దేశంతో కలిపే ఏకైక భూమార్గమైన సిలిగురి కారిడార్, అంటే 'చికెన్స్ నెక్' ప్రాంతం, భౌగోళికంగా చాలా కీలకమైనది. అయితే, దీని వెడల్పు తక్కువగా ఉండటం వల్ల ఎప్పుడూ ఒక రకమైన భద్రతాపరమైన ఆందోళనలు ఉంటాయి. ఈసారి బడ్జెట్‌లో ఈ కారిడార్‌పై ప్రత్యేక దృష్టి సారించి, సుమారు 40 కిలోమీటర్ల భూగర్భ రైల్వే మార్గాన్ని నిర్మించాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. ఇది దేశ భద్రతను పెంచడంతో పాటు, ఈ సున్నితమైన ప్రాంతంలో రవాణా వ్యవస్థను మరింత పటిష్టం చేస్తుంది. 2014తో పోలిస్తే ఈ ప్రాంత రైల్వే అభివృద్ధికి కేటాయింపులు ఏకంగా ఐదు రెట్లు పెరిగాయి.

పెరిగిన భౌగోళిక రాజకీయ ఆందోళనలు

ఇటీవల చైనా, బంగ్లాదేశ్ సరిహద్దుల్లో కొన్ని పరిణామాలు చోటు చేసుకున్న నేపథ్యంలో, 'చికెన్స్ నెక్' భద్రతపై ఆందోళనలు మరింత పెరిగాయి. బంగ్లాదేశ్‌లోని భారత సరిహద్దుకు సమీపంలో ఉన్న లాల్‌మోనిర్‌హాట్ వద్ద చైనా ఒక పాత ఎయిర్‌బేస్‌ను పునరుద్ధరిస్తున్నట్లు వచ్చిన నివేదికలు ఈ భద్రతాపరమైన ఆందోళనలకు మరింత ఆజ్యం పోశాయి. బంగ్లాదేశ్ తాత్కాలిక ప్రధాన సలహాదారు ప్రొఫెసర్ ముహమ్మద్ యూనస్, భారతదేశ ఈశాన్య ప్రాంతం 'భూపరివేష్టిత' (landlocked) ప్రాంతమని, బంగ్లాదేశ్ 'సముద్రానికి సంరక్షకురాలని' చేసిన వ్యాఖ్యలు కూడా ఈ ప్రాంత వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను మరింత పెంచాయి.

భారీ మౌలిక సదుపాయాల కల్పన

ప్రస్తుతం ఈశాన్య ప్రాంతంలో భారతీయ రైల్వేలు ₹72,468 కోట్ల విలువైన ప్రాజెక్టులను చేపడుతున్నాయి. దేశవ్యాప్తంగా 2026 యూనియన్ బడ్జెట్‌లో భారతీయ రైల్వేలకు మొత్తం ₹2.78 లక్షల కోట్ల కేటాయింపులు జరిగాయి. ఇందులో ఎక్కువ భాగం హై-స్పీడ్ కనెక్టివిటీ, భద్రతకే వెచ్చించనున్నారు. 'చికెన్స్ నెక్' వద్ద భూగర్భ మార్గంతో పాటు, ఇప్పటికే ఉన్న ఓవర్‌గ్రౌండ్ లైన్లకు అదనంగా మొత్తం ఆరు లైన్ల రైల్వే ట్రాక్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయాలనేది ప్రణాళిక. అస్సాం ముఖ్యమంత్రి హిమంత బిస్వా శర్మ కూడా గతంలో ఈ 'చికెన్స్ నెక్' ప్రాంతంలో భూగర్భ రైల్వే, రోడ్వేలను నిర్మించాలని సూచించారు.

భవిష్యత్ అనుసంధానం, విస్తరణ

భవిష్యత్తులో ఈశాన్య ప్రాంతాన్ని దేశ హై-స్పీడ్ రైల్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. వారణాసి-సిలిగురి బుల్లెట్ రైలు కారిడార్‌ను గౌహతి వరకు విస్తరించాలనే ప్రతిపాదన కూడా ఉంది. ఇది ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించి, ఆర్థిక వృద్ధికి దోహదపడుతుంది. గత 11 ఏళ్లలో ఈశాన్య ప్రాంత రైల్వే అభివృద్ధికి ₹80,000 కోట్లకు పైగా పెట్టుబడి పెట్టడం ద్వారా, రాష్ట్ర రాజధానులను అనుసంధానించి, ఆర్థిక ప్రగతికి, పర్యాటకానికి కొత్త మార్గాలు తెరిచారు.