భారతదేశంలో SAF బ్లెండింగ్ కు అనుమతి: విమాన ఇంధనంలో కొత్త శకం.. కానీ దేశీయంగా ఆలస్యం!

కేంద్రం కీలక నిర్ణయం.. SAF బ్లెండింగ్ కు గ్రీన్ సిగ్నల్

భారత పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Petroleum and Natural Gas) విమానయాన రంగంలో ఒక కీలక ముందడుగు వేసింది. విమాన టర్బైన్ ఇంధనంలో (Aviation Turbine Fuel - ATF) ఇప్పుడు సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) ను మరియు ఇతర సింథటిక్ ఇంధనాలను కలిపేందుకు మార్గం సుగమం చేసింది. ఈ నిర్ణయం అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తీసుకున్నారు.

దేశీయ లక్ష్యాలు వాయిదా.. అంతర్జాతీయ మార్గదర్శకాలే ఆధారం

అయితే, ఈ కొత్త నిబంధనల్లో దేశీయ విమానాల కోసం ఎటువంటి నిర్బంధ బ్లెండింగ్ శాతం (Mandatory Blending Percentage) లేదా తక్షణ లక్ష్యాలను నిర్దేశించలేదు. భారతదేశం, యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) వంటి దేశాలు 2025 నాటికి 2%, 2030 నాటికి 6% SAF బ్లెండింగ్ ను లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు కాకుండా, అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ (ICAO) నిర్దేశించిన కార్బన్ ఆఫ్‌సెట్టింగ్ మరియు తగ్గింపు పథకం (CORSIA) మార్గదర్శకాలనే అనుసరిస్తోంది. CORSIA ప్రకారం, అంతర్జాతీయ విమానాలకు 2027 నాటికి 1%, 2028 నాటికి 2%, మరియు 2030 నాటికి 5% SAF ను తప్పనిసరి చేస్తారు. అమెరికా, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ వంటి దేశాల మాదిరిగా కాకుండా, భారతదేశం ఈ విషయంలో కొంచెం నెమ్మదిగా ముందుకు వెళ్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది.

SAF పై అధిక ధరలు, మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు

SAF యొక్క అధిక ధర SAF వాడకానికి ప్రధాన అడ్డంకిగా మారింది. ప్రస్తుతం, ఇది సాంప్రదాయ జెట్ ఫ్యూయల్ కంటే 2 నుండి 5 రెట్లు ఎక్కువ ఖరీదుగా ఉంది. దీనికి కారణం, ఫీడ్‌స్టాక్ ప్రాసెసింగ్ మరియు ఉత్పత్తిలో ఉన్న సంక్లిష్టతలే. భారతదేశంలో ఏవియేషన్-గ్రేడ్ బయోఫ్యూయల్స్ మరియు సింథటిక్ ఫ్యూయల్స్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ఇంకా అభివృద్ధి దశలోనే ఉంది. భవిష్యత్ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి ఉత్పత్తిని పెంచడానికి భారీ పెట్టుబడులు అవసరం. SAF కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు, నమ్మకమైన ఫీడ్‌స్టాక్ సేకరణ, మరియు విస్తృతమైన పైలట్ ప్రాజెక్టుల అవసరం వంటివి సవాళ్లుగా నిలుస్తున్నాయి.

నెమ్మదిగా అమలు.. పెట్టుబడులపై ప్రభావం?

దేశీయంగా నిర్బంధ లక్ష్యాలు లేకపోవడంతో, భారతదేశంలో SAF అమలు నెమ్మదిగా జరిగే అవకాశం ఉంది. దీనివల్ల దేశీయ ఎయిర్‌లైన్స్ కు భవిష్యత్తులో ఇంధన ఖర్చులు పెరిగే అవకాశం ఉంది. అంతర్జాతీయ ఒప్పందాలకు అనుగుణంగా ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నప్పటికీ, వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న భారతీయ ఏవియేషన్ రంగంలో ఉద్గారాల తగ్గింపు వేగంపై ఇది ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతోంది. దేశీయ SAF సరఫరా గొలుసులు (Supply Chains) అభివృద్ధి చెందడంలో ఆలస్యం, లేదా ఫీడ్‌స్టాక్ లభ్యత సమస్యలు ఉంటే, స్థిరమైన ఇంధనాల ఏకీకరణ మరింత ఆలస్యం కావచ్చు. ఈ నియమాల నవీకరణ, భారతీయ నాగరిక సురక్షా సంహిత, 2023తో అమలును సమలేఖనం చేస్తుంది, కానీ ఇది విధానపరమైన ప్రక్రియలపై దృష్టి సారించింది, తప్పనిసరిగా స్వీకరించాల్సిన సమయపాలనపై కాదు.

భవిష్యత్ ప్రణాళిక.. ప్రోత్సాహకాలే కీలకం

ఈ పాలసీ నవీకరణ SAF పరివర్తనలో భారతదేశం చేరడానికి సుముఖతను చూపుతోంది. అయితే, దేశీయ లక్ష్యాలను వాయిదా వేయడం ఒక వ్యూహాత్మక, ఓపికతో కూడిన విధానాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ విధానం విజయవంతం కావాలంటే, దేశీయ SAF ఉత్పత్తిని పెంచడం, ఎయిర్‌లైన్స్ అధిక ఇంధన ఖర్చులను తగ్గించడంలో సహాయపడటం, మరియు స్థిరమైన ఇంధన వినియోగానికి స్పష్టమైన లక్ష్యాలను నిర్దేశించడంపై ప్రభుత్వం దృష్టి పెట్టాలి. లేకుంటే, ఈ సవరణ గణనీయమైన మార్పునకు చోదక శక్తిగా కాకుండా, కేవలం ఒక ప్రక్రియ నవీకరణగా మిగిలిపోవచ్చు.