భారత విమానాశ్రయాలకు కష్టాలు: 25% ఫీజు కోతతో ఆర్థిక ఇబ్బందులు

రెగ్యులేటరీ నిర్ణయంపై నిర్వాహకుల నిరసన

భారతదేశంలోని ప్రధాన విమానాశ్రయాలలో దేశీయ విమానాల కోసం ల్యాండింగ్, పార్కింగ్ ఫీజులను మూడు నెలల పాటు తప్పనిసరిగా 25% తగ్గించాలని ఎయిర్‌పోర్ట్స్ ఎకనామిక్ రెగ్యులేటరీ అథారిటీ (AERA) ఆదేశించింది. అయితే, ఈ నిర్ణయాన్ని విమానాశ్రయ నిర్వాహకులు తీవ్రంగా వ్యతిరేకిస్తున్నారు. 16 ఏళ్లుగా నిర్మించుకున్న రెగ్యులేటరీ స్థిరత్వాన్ని, ముందస్తు సంప్రదింపులు లేకుండా తీసుకున్న ఈ ఆకస్మిక మార్పు దెబ్బతీస్తుందని వారు వాపోతున్నారు.

క్యాష్ ఫ్లో సమస్యలు, రుణ భయం

నిర్వాహకుల హెచ్చరికల ప్రకారం, ఈ 25% ఫీజు తగ్గింపు తక్షణ క్యాష్ ఫ్లోను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. విమానాశ్రయ నిర్వహణకు అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలు, సేవా ఖర్చులు, భద్రతాపరమైన అంశాలు స్థిరంగా ఉంటాయని, వీటిని తగ్గించే అవకాశం లేదని వారు నొక్కి చెప్పారు. అదే సమయంలో, విమానయాన రంగానికి సంబంధం లేని ఆదాయ వనరుల (non-aeronautical sources) నుంచి వచ్చే నష్టాన్ని పూడ్చుకోవడం అసాధ్యమని పేర్కొన్నారు. ఈ ఆదాయ-వ్యయాల మధ్య అంతరం, ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని, రుణాలను తీర్చే సామర్థ్యాన్ని ప్రమాదంలో పడేస్తుందని హెచ్చరిస్తున్నారు.

నిర్వాహకుల ప్రతిపాదనలు

ఇండియా ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్స్ అసోసియేషన్ (APAO) ఈ సమస్యకు పరిష్కారంగా పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (MoCA)కి కొన్ని ప్రతిపాదనలు పంపింది. ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI)కి చెల్లించాల్సిన రెవెన్యూ షేర్ లేదా ప్రతి ప్రయాణికుడికి వసూలు చేసే ఫీజులను, ఈ ఛార్జీల కోతకు సమానమైన మొత్తానికి, వడ్డీ లేదా పెనాల్టీలు లేకుండా వాయిదా వేయాలని కోరుతున్నారు. అంతేకాకుండా, అంతర్జాతీయ ప్రయాణికుల నుంచి యూజర్ డెవలప్‌మెంట్ ఫీజులను (UDF) పెంచడం ద్వారా నష్టాలను భర్తీ చేయాలని, భవిష్యత్తులో తలెత్తే లోటులను భవిష్యత్ టారిఫ్‌లలో సర్దుబాటు చేయాలని సూచించారు. రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల సహకారంతో ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF)పై వాల్యూ యాడెడ్ టాక్స్ (VAT)ని 5% లేదా అంతకంటే తక్కువకు తగ్గించాలని కూడా విజ్ఞప్తి చేస్తున్నారు. ప్రభుత్వ రంగ బ్యాంకుల నుంచి భారీగా రుణాలు పొందిన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులకు మద్దతు ఇవ్వాలంటే, విమానాశ్రయాల ఆర్థిక ఆరోగ్యం చాలా కీలకమని నిర్వాహకులు నొక్కి చెప్పారు.