భారత విమానయానం: ఇంధన ధరల దెబ్బ.. ఎగరలేక ఎయిర్‌లైన్స్!

Q1 2026 లో భారతీయ విమానయాన రంగం కొంచెం పురోగతి సాధించింది. ఈ కాలంలో దేశీయ విమానయాన సంస్థలు మొత్తం 4.37 కోట్ల మంది ప్రయాణికులను తరలించాయి, ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 1.23% ఎక్కువ. ఈ వృద్ధిలో ఇండిగో (IndiGo) సంస్థ తన అగ్రస్థానాన్ని మరింత పటిష్టం చేసుకుంది. మార్చి 2026 నాటికి, ఇండిగో 63.3% మార్కెట్ షేర్‌తో పాటు, 88.7% ఆన్-టైమ్ పెర్ఫార్మెన్స్‌ను నమోదు చేసింది.

అయితే, ఈ సానుకూల గణాంకాల వెనుక తీవ్రమైన ఆర్థిక సమస్యలు దాగి ఉన్నాయి. విమానయాన సంస్థలు రికార్డు స్థాయిలో పెరుగుతున్న జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలతో పోరాడుతున్నాయి. పశ్చిమాసియాలో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల కారణంగా ఇంధన ధరలు విపరీతంగా పెరిగిపోయాయి. ఇది సంస్థల నిర్వహణ ఖర్చులలో 55%-60% వరకు చేరుకుంది, ఇది గతంలో 30%-40% గా ఉండేది. దీంతో పాటు, రూపాయి విలువ పడిపోవడం (Falling Rupee) కూడా విమానయాన సంస్థల ఖర్చులను మరింత పెంచుతోంది.

ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ (Federation of Indian Airlines) వంటి సంస్థలు, ఈ రంగం 'మూసివేత లేదా కార్యకలాపాలు నిలిపివేసే దశకు చేరుకుంది' అని ప్రభుత్వాన్ని హెచ్చరించాయి. ఎయిర్ ఇండియా (Air India) సంస్థ FY2026 ఆర్థిక సంవత్సరానికి ₹20,000 కోట్లకు పైగా నష్టాలను నమోదు చేసే అవకాశం ఉంది. ఇది సంస్థ ప్రైవేటీకరణ తర్వాత అతిపెద్ద నష్టం. ఆర్థిక సంవత్సరం మార్చి 31, 2026 నాటికి సుమారు 220 బిలియన్ INR (USD 2.4 బిలియన్) నష్టాలు నమోదయ్యాయని అంచనా. మరోవైపు, స్పైస్‌జెట్ (SpiceJet) వంటి బడ్జెట్ క్యారియర్‌ల మార్కెట్ షేర్ 3.8% కి పడిపోయింది. ఈ సంస్థల స్టాక్ గత ఒక సంవత్సరంలో దాదాపు -72.73% క్షీణించింది.

ప్రభుత్వం ఏప్రిల్ 2026లో దేశీయ జెట్ ఫ్యూయల్ ధరల పెరుగుదలను 25% కి పరిమితం చేసినప్పటికీ, అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలకు ఎటువంటి ఉపశమనం లభించలేదు. డాలర్‌తో పోలిస్తే రూపాయి విలువ పడిపోవడం వల్ల విమానాల లీజులు, నిర్వహణ వంటి డాలర్-డినామినేటెడ్ ఖర్చులు కూడా పెరుగుతున్నాయి. వీటితో పాటు, ఇంజిన్ మరమ్మతుల కోసం విమానాలను నిలిపివేయడం (Aircraft Grounding) వంటివి కూడా సంస్థల ఖర్చులను పెంచుతున్నాయి.

ఈ పరిస్థితుల నేపథ్యంలో, ICRA సంస్థ ఈ రంగానికి సంబంధించిన తన అవుట్‌లుక్‌ను 'స్టేబుల్' నుండి 'నెగటివ్' కు మార్చింది. FY2027 లో కూడా ఖర్చుల ఒత్తిడి, భౌగోళిక రాజకీయ అంతరాయాల కారణంగా నష్టాలు పెరిగే అవకాశం ఉందని అంచనా వేస్తోంది. UBS వంటి బ్రోకరేజీలు ఇండిగో (IndiGo) షేర్లను డౌన్‌గ్రేడ్ చేశాయి. మార్కెట్స్ మోజో (MarketsMOJO) కూడా ఇంటర్ గ్లోబ్ ఏవియేషన్ (InterGlobe Aviation) ను 'హోల్డ్' నుండి 'సెల్' కి మార్చింది. మొత్తం మీద, భారతీయ విమానయాన రంగం సమీప భవిష్యత్తులో సవాళ్లతో కూడిన పరిస్థితులను ఎదుర్కోనుంది. ఈ పరిస్థితుల్లో, సంస్థల మనుగడకు సమర్థత, ఖర్చుల నియంత్రణ చాలా కీలకం.