భారతదేశ విమానాశ్రయాలలో గూడ్స్ రవాణా (Air Cargo) జూన్ 2026 లో **16%** వార్షిక వృద్ధితో సరికొత్త రికార్డును సృష్టించింది. మొత్తం **3,64,289** టన్నుల కార్గోను నిర్వహించారు. అంతర్జాతీయ కార్గో రవాణాలో **19%** వృద్ధి దీనికి ప్రధాన కారణం. ఢిల్లీ అత్యంత రద్దీగా ఉండే హబ్గా కొనసాగుతోంది.
దేశీయ ఎయిర్ ఫ్రైట్ రంగంలో భారీ దూకుడు!
భారతదేశ ఎయిర్ ఫ్రైట్ రంగం జూన్ 2026లో అద్భుతమైన పనితీరును కనబరిచింది. మొత్తం కార్గో నిర్వహణ 3,64,289 టన్నులకు చేరుకుంది. ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) డేటా ప్రకారం, ఇది గత సంవత్సరం జూన్ 2025లో నమోదైన 3,15,272 టన్నులతో పోలిస్తే 16% ఎక్కువ. ఈ వాల్యూమ్ పెరుగుదల దేశవ్యాప్తంగా ఎయిర్ లాజిస్టిక్స్ కు ఉన్న డిమాండ్ను బలపరుస్తుంది. ముఖ్యంగా, అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం ఈ రంగం వృద్ధిలో కీలక పాత్ర పోషిస్తోంది.
అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంతోనే అగ్రస్థానం
ఈ రికార్డు ప్రదర్శనకు అంతర్జాతీయ షిప్మెంట్లే ప్రధాన చోదక శక్తిగా నిలిచాయి. మొత్తం వాల్యూమ్లో 64% వాటా కలిగి, 2,31,736 టన్నుల కార్గోను నిర్వహించాయి. గత ఏడాదితో పోలిస్తే ఈ విభాగంలో 19% వృద్ధి నమోదైంది. ఇది ఎగుమతిదారులు, దిగుమతిదారుల నుంచి నిలకడైన డిమాండ్ను సూచిస్తుంది. దేశీయ కార్గో రవాణా కూడా 9% వృద్ధితో 1,32,553 టన్నులకు చేరుకుంది. 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికం (ఏప్రిల్-జూన్)లో, మొత్తం 1.08 మిలియన్ టన్నుల ఫ్రైట్ నిర్వహించబడింది, ఇది గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే 12% పెరుగుదల.
కీలక లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు
దేశంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే కార్గో హబ్గా ఢిల్లీ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ తన స్థానాన్ని నిలబెట్టుకుంది. వరుసగా మూడవ నెల కూడా 1 లక్ష టన్నులకు పైగా కార్గోను నిర్వహించింది. ముంబై రెండవ స్థానంలో నిలవగా, బెంగళూరులోని Kempegowda ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ దక్షిణ భారతదేశంలో తన స్థానాన్ని మరింత పటిష్టం చేసుకుంటోంది. బెంగళూరు, చెన్నై కంటే 12,200 టన్నులకు పైగా ఎక్కువ కార్గోను నెలవారీగా నిర్వహించి, గణనీయమైన వృద్ధిని కనబరిచింది. మెరుగైన మౌలిక సదుపాయాలు, అంతర్జాతీయ, దేశీయ ఫ్రైట్ నిర్వహణలో స్థిరమైన పనితీరు బెంగళూరు వృద్ధికి కారణమని చెప్పవచ్చు.
డిమాండ్ను ప్రభావితం చేస్తున్న అంశాలు, భవిష్యత్ సవాళ్లు
ఈ కార్గో వాల్యూమ్ పెరుగుదలకు అనేక కారణాలు దోహదపడ్డాయి. పరిశ్రమ వర్గాల ప్రకారం, పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు తాత్కాలికంగా తగ్గడం, సూయజ్ కాలువ మార్గానికి ప్రత్యామ్నాయాలు వెతకడం వంటివి టైమ్-సెన్సిటివ్ గూడ్స్ కోసం ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ను ఎక్కువగా ఉపయోగించేలా వ్యాపారాలను ప్రోత్సహించాయి. దీంతో పాటు, తగ్గిపోయిన ఇన్వెంటరీలను తిరిగి నింపాల్సిన అవసరం, పాశ్చాత్య దేశాలకు అరుదైన, త్వరగా పాడైపోయే ఉత్పత్తుల ఎగుమతికి కొత్త మార్కెట్లు తెరవడం కూడా వాల్యూమ్ను పెంచాయి.
వృద్ధి గణాంకాలు సానుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ ఊపును కొనసాగించడానికి రంగం ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. దీర్ఘకాలిక విస్తరణకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, ఎయిర్పోర్టులు టెర్మినల్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, ల్యాండ్సైడ్ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడంపై దృష్టి పెట్టాలని నిపుణులు నొక్కి చెబుతున్నారు. అంతేకాకుండా, నియంత్రణ ప్రక్రియల సామర్థ్యం, మరిన్ని డెడికేటెడ్ ఫ్రైటర్ విమానాలను ఆకర్షించడం చాలా అవసరం. లాజిస్టిక్స్, ఏవియేషన్ రంగాలను ట్రాక్ చేసే పెట్టుబడిదారులు, వ్యక్తిగత విమానాశ్రయ ఆపరేటర్లు ఈ సామర్థ్య పరిమితులను విజయవంతంగా ఎలా నిర్వహిస్తారో, ప్రస్తుత ఎగుమతి డిమాండ్ రాబోయే త్రైమాసికాల్లో స్థిరంగా ఉంటుందో లేదో గమనించవచ్చు.