IndiGo తన వ్యూహాన్ని మారుస్తోంది. 2028 రెండో క్వార్టర్ నుంచి కొత్తగా రానున్న A350 విమానాల్లో **16** లై-ఫ్లాట్ బిజినెస్ క్లాస్ సీట్లతో పాటు త్రీ-క్లాస్ క్యాబిన్ సదుపాయాన్ని కల్పించనుంది. అంతర్జాతీయ ప్రయాణాల విస్తరణలో భాగంగా ఫ్యూయల్ హెడ్జింగ్ పాలసీని కూడా కంపెనీ పరిశీలిస్తోంది. ఇటీవలి సెప్టెంబర్ క్వార్టర్లో కంపెనీ **₹1,879.1 కోట్ల** నష్టాన్ని చవిచూసింది.
దేశీయ విమానయాన రంగంలో అగ్రస్థానంలో ఉన్న IndiGo, ఇప్పుడు తన బిజినెస్ మోడల్ ను పూర్తిగా మార్చుకునే పనిలో పడింది. ఇప్పటివరకు కేవలం బడ్జెట్ ఎయిర్‌లైన్ గా కొనసాగిన సంస్థ, ఇప్పుడు Airbus A350-900 వైడ్-బాడీ విమానాల ద్వారా ప్రీమియం కేటగిరీలోకి అడుగుపెడుతోంది.
రూటు మారుస్తున్న IndiGo
2028 రెండో క్వార్టర్ నుంచి పది కొత్త A350 విమానాలు అందుబాటులోకి రానున్నాయి. వీటిలో 16 లై-ఫ్లాట్ బిజినెస్ క్లాస్ సీట్లతో పాటు, ప్రీమియం ఎకానమీ, స్టాండర్డ్ ఎకానమీ ఆప్షన్లు ఉంటాయి. ఇది కంపెనీకి కొత్త ఆదాయ మార్గాలను చూపించినప్పటికీ, నిర్వహణ పరంగా ఖర్చులు పెరిగే అవకాశం ఉందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
ఫ్యూయల్ హెడ్జింగ్ పై పునరాలోచన
ప్రస్తుతం IndiGo ఫ్యూయల్ హెడ్జింగ్ చేయడం లేదు. అంటే మార్కెట్ రేట్లకే ఫ్యూయల్ కొంటోంది. కానీ, అంతర్జాతీయ రూట్లలో ఇంధన వినియోగం ఎక్కువగా ఉండటంతో, ధరల హెచ్చుతగ్గుల నుంచి రక్షణ పొందేందుకు ఫ్యూయల్ హెడ్జింగ్ అవసరమని మేనేజ్మెంట్ భావిస్తోంది.
ఆర్థిక ఒత్తిడి - సవాళ్లు
సెప్టెంబర్ 2026 క్వార్టర్ ఫలితాలు చూస్తే, ₹1,879.1 కోట్ల నష్టం నమోదైంది. దీనికి ప్రధాన కారణం పెరిగిన జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు (మొత్తం ఖర్చులో దాదాపు 40% వాటా) మరియు డాలర్ తో పోలిస్తే రూపాయి బలహీనపడటం. అంతేకాకుండా, 2026 సెప్టెంబర్ నాటికి కంపెనీ మొత్తం అప్పు (లీజ్ బాధ్యతలతో కలిపి) ₹8,73,031 మిలియన్ల స్థాయికి చేరింది.
రానున్న రోజుల్లో భారీ విస్తరణ చేపడుతున్న తరుణంలో, అప్పులను మేనేజ్ చేస్తూనే అంతర్జాతీయ పోటీని ఎలా ఎదుర్కుంటుందనేది ఇన్వెస్టర్లకు ఇప్పుడు అతిపెద్ద ప్రశ్న.