Whalesbook
ఆదాయంలో స్వల్ప వృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, విమానయాన సంస్థ లాభదాయకత తగ్గిపోతోంది. వడ్డీ, పన్నులు, తరుగుదల మరియు రుణ విమోచనకు ముందు వచ్చిన ఆదాయం (Ebitda) గత ఏడాది ₹5,179 కోట్ల నుంచి 10% తగ్గి ₹4,682 కోట్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా. ఇది Ebitda మార్జిన్లో తీవ్రమైన తగ్గుదలను సూచిస్తుంది, ఇది 23.4% నుంచి 20.6% కి పడిపోవచ్చని అంచనా వేయబడింది, ఇది తగ్గిన ఆపరేటింగ్ లీవరేజ్ మరియు తక్కువ ఈల్డ్స్ ను ప్రతిబింబిస్తుంది.
ప్రధాన కార్యాచరణ కొలమానాలు బలహీనతను చూపుతున్నాయి. ఇండిగో ఈల్డ్స్ కిలోమీటరుకు ₹5.29 కి, ఏడాదికి 2.6% తగ్గుతాయని అంచనా వేయబడింది, ఇది నాలుగు సంవత్సరాలలో అత్యంత బలహీనమైన మూడవ త్రైమాసిక ఈల్డ్. ఈ కాలంలో జరిగిన విమానాల రద్దులు కూడా ప్రయాణీకుల లోడ్ ఫ్యాక్టర్లను సుమారు 85-86% వరకు తగ్గించి ఉండవచ్చు, ఇది సాధారణ డిసెంబర్ త్రైమాసిక వినియోగం కంటే తక్కువ. అమెరికన్ డాలర్తో పోలిస్తే రూపాయి విలువ పడిపోవడం, గత సంవత్సరం 88.79 నుంచి 88.79కి తగ్గడం, విదేశీ మారకపు ఖర్చులను మరింత పెంచుతోంది.
అవుట్లుక్ & పెట్టుబడిదారుల దృష్టి
ఆదాయాల కాల్ సందర్భంగా నిర్వహణ వ్యాఖ్యలను పెట్టుబడిదారులు నిశితంగా పరిశీలిస్తారు. పైలట్ల నియామకానికి సంబంధించిన సమయపాలన మరియు కొత్త పైలట్ నిబంధనల వల్ల విమానయాన సంస్థ యొక్క వ్యయ నిర్మాణంలో ఆశించిన ప్రభావం, కీలకమైన ఆసక్తి గల రంగాలు. భవిష్యత్ సామర్థ్య విస్తరణ ప్రణాళికలు మరియు మొత్తం ఖర్చు అవుట్లుక్పై మార్గదర్శకత్వం కీలకం. విమానయాన సంస్థ యొక్క దీర్ఘ-శ్రేణి అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలు మరియు విమాన ట్రాఫిక్, ఈల్డ్ మెరుగుదలలలో ఏదైనా పురోగతికి సంబంధించిన సూచనలు, రాబోయే త్రైమాసికాలలో ఆదాయ వృద్ధిని నిర్ణయించే అంశాలుగా దగ్గరగా గమనించబడతాయి.