దేశీయంగా దూసుకుపోతున్న IndiGo ఇప్పుడు ప్రపంచవ్యాప్తంగా విస్తరించాలని చూస్తోంది. ఇందుకోసం పెద్ద విమానాలను (widebody aircraft) రంగంలోకి దించి, కొత్త లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్ ని ప్రారంభించనుంది. అయితే, తక్కువ ఖర్చుతోనే (low-cost strategy) ఈ కార్యకలాపాలు కొనసాగిస్తామని వ్యవస్థాపకుడు రాహుల్ భాటియా తెలిపారు. అంతర్జాతీయంగా పోటీ పడుతూనే, మరిన్ని భారతీయ ప్రయాణికులను ప్రపంచ దేశాలకు చేర్చడమే లక్ష్యమని చెప్పారు.
భారతదేశంలో అత్యధిక మార్కెట్ వాటా కలిగిన విమానయాన సంస్థ IndiGo, గ్లోబల్ ట్రావెల్ మార్కెట్ లో తన వాటాను పెంచుకోవడానికి భారీ అంతర్జాతీయ విస్తరణ వ్యూహాన్ని ప్రారంభించింది. భారతీయ ప్రయాణికులను నేరుగా అంతర్జాతీయ కేంద్రాలకు (global hubs) చేర్చడమే లక్ష్యమని, ప్రస్తుతం మధ్యప్రాచ్యం, యూరప్, ఆగ్నేయాసియా దేశాలకు విదేశీ విమానయాన సంస్థల ద్వారా వెళ్లే ట్రాఫిక్ ని తిరిగి సొంతం చేసుకోవాలని యోచిస్తున్నట్లు వ్యవస్థాపకుడు, మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ రాహుల్ భాటియా తెలిపారు.
భారీ విమానాలు (Widebody Aircraft), లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్ తో వ్యూహం
ఈ విస్తరణలో భాగంగా, ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించే అంతర్జాతీయ విమానాల కోసం పెద్ద విమానాలను (widebody aircraft) ప్రవేశపెట్టనున్నారు. అంతేకాకుండా, ఒక ప్రత్యేకమైన లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్ ని కూడా అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. రాబోయే ఐదేళ్లలో ఇది ఒక స్వయం-సమృద్ధి కలిగిన వ్యాపార విభాగంగా మారుతుందని యాజమాన్యం అంచనా వేస్తోంది. ప్రీమియం 'IndiGo Stretch' వంటి కొత్త ఆఫర్లు ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీ యొక్క ప్రధాన తక్కువ-ఖర్చు వ్యాపార నమూనా (low-cost business model) మారలేదని భాటియా స్పష్టం చేశారు. లాభదాయకతను నిర్ధారించడానికి అన్ని కొత్త విభాగాలలో ఖచ్చితమైన ఖర్చు నియంత్రణను (cost discipline) కొనసాగించాలని యాజమాన్యం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఆర్థిక, కార్యాచరణ క్రమశిక్షణ
IndiGo తన విమానాల లీజింగ్ నమూనాని ఆపరేటింగ్ లీజుల నుండి ఫైనాన్స్ లీజులకు మారుస్తోంది. దీర్ఘకాలిక ఖర్చులను తగ్గించడం, నిర్వహణ కార్యకలాపాలపై ఎక్కువ నియంత్రణ సాధించడం దీని లక్ష్యం. దేశీయ కార్యకలాపాల ద్వారా ఏళ్ల తరబడి కూడగట్టుకున్న బలమైన నగదు నిల్వలు ఈ మార్పుకు మద్దతు ఇస్తున్నాయి. దేశీయ మార్కెట్లో 65% కంటే ఎక్కువ వాటాతో, ఈ సంస్థ భారతదేశంలో ఆధిపత్య శక్తిగా కొనసాగుతోంది. అయితే, చురుకుగా పోటీ ఉన్న మార్గాలలో తమ మార్కెట్ వాటా సుమారు 44% మాత్రమే ఉందని, తమ మొత్తం నెట్వర్క్లో గణనీయమైన భాగం ప్రత్యేకమైన సిటీ-పెయిర్ కనెక్షన్లతో కూడి ఉందని కూడా పేర్కొంది.
పోటీ వాతావరణం, రిస్కులు
భారతదేశంలో విమానయాన రంగం అత్యంత పోటీతత్వంతో కూడుకున్నది. టాటా గ్రూప్ యాజమాన్యంలోని ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ వంటి సంస్థలు కూడా విలీనం, విస్తరణ ప్రయత్నాలలో ఉన్నాయి. IndiGo అంతర్జాతీయంగా విస్తరించే వ్యూహానికి అమలులో కొన్ని రిస్కులు ఉన్నాయి. ఎందుకంటే, సుదూర కార్యకలాపాలు, అంతర్జాతీయ భాగస్వామ్యాలను నిర్వహించడం దేశీయ విమానాల కంటే భిన్నమైన కార్యాచరణ సంక్లిష్టతలను కలిగి ఉంటుంది. గతంలో, విమాన డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్స్ (FDTL) నిబంధనల అమలులో అంతరాయాలు వంటి కార్యాచరణ అడ్డంకులను సంస్థ ఎదుర్కొంది. వాతావరణం, సాఫ్ట్వేర్ సిస్టమ్ సవాళ్ల కలయికతో ఈ అంతరాయాలు ఏర్పడ్డాయని యాజమాన్యం పేర్కొంది. విస్తరిస్తున్న అంతర్జాతీయ నెట్వర్క్, కొత్త సేవా సమర్పణలను విజయవంతంగా ఏకీకృతం చేస్తూనే, తమ ఖర్చు-సమర్థవంతమైన నిర్మాణాన్ని కొనసాగించగల సామర్థ్యంపై భవిష్యత్ విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది. పెట్టుబడిదారులు వైడ్బాడీ విమానాల ప్రవేశం, కొత్త లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్ పనితీరు, ఫైనాన్స్ లీజులకు మారడం వల్ల కంపెనీ బ్యాలెన్స్ షీట్పై పడే ప్రభావం పురోగతిని పర్యవేక్షించవచ్చు.